Otomobil pazarı Mart ayında toparlanıyor! Yeni otomobil satışları aylık% 300 artışla bir milyonu aştı
Car East and West News, 9 Nisan'da, bugün Yolcu Derneği, Mart 2020'de yurt içi binek otomobil pazarını açıkladı. Mart ayında, Çin'de bir önceki yıla göre% 40,4 düşüş ve bir önceki aya göre% 300 artışla toplam 1.045 milyon araç satıldı. İyi bir yükseliş eğilimi gösteriyor.
Mart ayında yerli otomobil satışları
Bahar Şenliği ve yurt içi yeni taç pnömoni salgınından etkilenen ulusal binek otomobil pazarının bu yıl Ocak-Mart döneminde toplam perakende satışları 3.014 milyon olurken, bir önceki yıla göre% 40.8 düşüş ve kümülatif satış kaybı yaklaşık 2.09 milyon oldu.
Üretim bazında ise, Mart ayında Çin'de 981.000 binek araç üretildi, bir önceki yıla göre% 51,2, Ocak'tan Mart'a kümülatif üretim ise yıllık% 49,2 düşüşle 2,584 milyon oldu ve üretim 2,5 milyon azaldı.
Toptan satışta ise Mart ayında üreticinin toptan satış hacmi, bir önceki yıla göre% 48,1 düşüş ve bir önceki aya göre 3 kat artışla 1 milyon oldu. Ocak ayından Mart ayına kadar kümülatif toptan satışlar, yıllık bazda% 45,3 düşüş ve 2,34 milyon adet düşüşle 2,823 milyon adet oldu.
Ayrıca yeni enerji açısından Mart ayında 56.000 adet yeni enerji binek araç toptan satışı, bir önceki yıla göre% 49,2 düşüş ve Şubat ayına göre 4 kat artış gösterdi. Bunlar arasında, plug-in hibritlerin satış hacmi yıllık% 59 düşüşle 9.200 oldu. Tamamen elektrikli araçların toptan satışları yıllık% 48 düşüşle 47.000 oldu.
Seyahat Federasyonu, yurtiçi salgının kademeli olarak istikrar kazanmasıyla, otomobil tüketici pazarının kademeli olarak toparlanacağına inanıyor.Okulun başlangıcı, 1 Mayıs tatili, göçmen işçilerin yeniden çalışma dalgası ve orta ve batı bölgelerdeki emlak piyasasının istikrar kazanması, otomobil satın alma talebini artıracak. Ulusal V envanter araçlarının satış süresinin uzatılması gibi politika desteği, toptan satışları etkin bir şekilde iyileştirecek olan Ulusal VI uygulaması öncesindeki stok azaltma baskısını da azaltacaktır.
Yeni enerji araçlarına gelince, Danıştay'ın yeni enerjili araç satın alma sübvansiyonu ve satın alma vergisi muafiyeti politikasının iki yıl süreyle uzatıldığını duyurmasıyla, bu politika önümüzdeki iki yıl içinde yeni enerji araçlarının maliyet fiyatını geleneksel yakıtlı araçlara göre% 20'nin üzerinde tutacak. Avantajlar aynı zamanda yeni enerji araç pazarının gelişimini de teşvik edecektir.
1. Çin'de Mart ayında toplam 1.045 milyon araç satıldı Yeni enerji araçları bir önceki aya göre 4 kat arttı
Binek Araç Federasyonu tarafından açıklanan verilere göre Mart 2020'de yurt içi binek otomobil perakende satışları bir önceki yıla göre% 40,4 düşüşle 1.045 milyona ulaştı ve düşüş daha da azaldı. Salgın sonrası% 300 artışla otomobil alımlarına olan talep çok hızlı geri döndü.
Bu yılın Ocak ayından Mart ayına kadar, ulusal binek otomobil pazarı toplam 3.014 milyon araç perakende satışı gerçekleştirdi ve toplam perakende satışları bir önceki yıla göre% 40,8 azaldı.Bunun başlıca nedeni, Bahar Şenliği'nin ikili etkisi ve yeni taç pnömoni salgını olduğuna inanıyor.
Mart ayında yerli otomobil satışları
Toptan satışta ise üreticinin toptan satış hacmi Mart ayında 1 milyon olurken, Mart ayında bir önceki yıla göre% 48,1 düşüş, bir önceki aya göre ise 3 kat arttı. Ocak-Mart döneminde kümülatif toptan satış hacmi, yıllık% 45,3 düşüşle 2,823 milyon oldu. Seyahat Federasyonu, mevcut bayilerin fonlarının hala nispeten kısıtlı olduğuna ve Ulusal VI emisyon PN değeri standardının uygulanmasını erteleme teklifinin hala sonuçlandırılması gerektiğine ve mevcut perakende hacminin nispeten düşük olduğuna inanmaktadır. Bayilerin satın alma hevesini birçok faktör engellemektedir.
Üretim açısından, Mart ayında Çin'de toplam 981.000 araç üretildi, bir önceki yıla göre% 51,2'lik bir düşüş yaşandı ve ilk üç ayda yıllık% 49,2'lik bir düşüşle toplam 2,584 milyon araç üretildi.
Mart ayında yerli otomobil üretimi
Seyahat Federasyonu, üretimin yeniden başlamasından sonra, talebin nispeten yavaş toparlanmasıyla birlikte parça ve bileşen şirketlerinden koordineli olarak üretime yeniden başlama baskısı ile karşı karşıya olduğuna ve bu nedenle üretim döngüsünün düşük ila orta düzeyde devam ettiğine inanmaktadır. Şu anda, denizaşırı parça tedarik zincirlerinin yerli otomobil şirketleri üzerinde önemli bir etkisi olmamıştır. Bununla birlikte, otomobil şirketleri parça ve araç envanterini kademeli olarak artırmaya başladı ve arz ve talep dalgalanmalarının riskleriyle başa çıkma yetenekleri gelişti.
Yeni enerjili araçlar açısından Mart ayında yeni enerjili binek araçların yurt içi toptan satışları bir önceki aya göre% 49,2 azalarak 4 kat artarak 56 bin adet olurken, plug-in hibrit araç satışları ise yıllık% 59 düşüşle 9.200 oldu. 47.000 araçlık toptan satış, bir önceki yıla göre% 48 düşüş gösterdi. Şu anda, tamamen sahip olunan ve ortak girişim otomobil şirketlerinin yeni enerji araçlarının satışları nispeten iyidir ve yeni enerji aracı pazarında önemli bir güç haline gelmiştir.
2. Kurtarma politikası bir rol oynayacak, ancak araba şirketleri hayatta kalmak için hala büyük bir baskı ile karşı karşıya.
Seyahat Federasyonu, denizaşırı salgının hala yoğunlaşmasına rağmen, bazı yetkililerin genel uluslararası durumun Nisan sonunda bir dönüm noktasına yol açacağını, iç salgının kademeli olarak istikrar kazanacağını ve otomobil tüketici pazarının temelde olumlu yönde iyileşeceğini tahmin ettiğine inanıyor.
Şu anda okul sezonu başlıyor. İlk ve orta okulların açılması araçların tüketimini bir ölçüde artıracak Önümüzdeki 1 Mayıs tatili aynı zamanda yeni bir araba satın alma dalgasını tetikleyecek ve mevcut yeniden çalışma dalgası da araba alımlarını artıracak. talep.
Buna ek olarak, ulusal politikalar da otomobil tüketiminin bir ölçüde artmasını destekleyecektir.Ekoloji ve Çevre Bakanlığı, geçtiğimiz günlerde Ulusal V'deki stok araçların satış süresinin uygun bir şekilde uzatıldığını duyurdu. Bu, Ulusal VI'nın uygulanmasından önce stoksuzlaştırma üzerindeki baskıyı azaltacaktır.Nisan ayındaki toptan satış hacmi düşüktür. İyileştirme daha iyi olacak ve otomobil pazarı daha iyi performans gösterecek.
Yeni enerjili araçlar açısından, Danıştay icra toplantısı, yeni enerjili araç satın alma sübvansiyonu ve satın alma vergisi muafiyeti politikasının iki yıl süreyle uzatılmasının, yeni enerji araçlarını önümüzdeki iki yıl içinde geleneksel yakıtlı araçlara göre% 20'nin üzerinde tutacağını da açıkça ortaya koydu. Maliyet fiyatı avantajı.
"Haber Ağı" yeni enerji aracı satın alma sübvansiyonu ve satın alma vergisi muafiyeti politikasının iki yıl uzatıldığını bildirdi (Resim Kaynak Ağı)
Buna ek olarak, çeşitli yerellikler de otomobil tüketimini teşvik etmek için politikalar uygulamaya koydu ve bu politikalar otomobil tüketimini artıracak ve otomobil tüketim pazarı kademeli olarak istikrara dönecektir.
Bununla birlikte, Federasyon ayrıca, çeşitli yerelliklerin otomobil tüketimini teşvik etmek için politikalar geliştirmiş olmasına rağmen, her bölgedeki politikaların içeriğinin kendine has özellikleri olduğuna ve yeni bölgesel pazar koruması oluşturabileceğine inanmaktadır.Bu durumda, özellikle ulusal bir çözüm paketi gereklidir Merkezi hükümetin vergilendirme düzeyinde genel karar desteği gerektirir.
Çeşitli otomobil firmaları tarafından piyasaya sürülen yeni otomobillerin giderek daha moda ve moda hale geldiğini ve Pro ve PLUS gibi son eklerle isimlendirilen çok sayıda yeni otomobilin ortaya çıktığını belirtmekte fayda var Dernek, bu son ek isimlerinin gençliği, modayı ve kişiliği uyandırmasının daha muhtemel olduğuna inanıyor. Tüketicilerin ilgisi zaten iyi bir pazar tepkisi elde etti.
Pek çok kurtarma politikası olmasına ve araba satışlarının yavaş yavaş iyileşmesine rağmen, araba şirketlerinin hayatta kalma baskısı hala büyük. Otomobil pazarı satışlarında önceki iki yıldaki düşüş, otomobil endüstrisine birçok olumsuz etki getirdi. 2019'da otomobil endüstrisinin karı, bir önceki yıla göre% 15,9'luk bir düşüşle 508,7 milyar yuan oldu.
Bu yılın Ocak-Şubat ayları arasında, yerli otomobil endüstrisinin karı% 79.6 düşüşle 10 milyar yuan idi. Mart ayında, otomobil şirketlerinin işletme oranı, işin yeniden başlamasındaki ve trafik kontrolündeki gecikmeler nedeniyle yüksek değildi. Fiyatlar artıyor, lojistik maliyetler de artıyor ve otomobil şirketleri üzerindeki maliyet baskıları daha da artıyor.
Sonuç: Yurt içi otomobil pazarı kademeli olarak toparlanıyor, ancak yıl boyunca otomobil şirketleri için hala zor.
Yolcular Derneği'nin verilerine göre, mevcut yurt içi otomobil satış durumu hala düşüyor, ancak düşüş önceki iki aya kıyasla yavaşladı ve bu da iç otomobil pazarının kademeli olarak toparlandığını gösteriyor.
Bununla birlikte, yabancı ülkeler şu anda yeni taç pnömoni salgını salgınında.Birçok otomobil şirketi ve parça tedarikçisi, fabrikalarını kapatmayı seçti.Bu, bazı önemli parçaların tedarikinde sorunlara neden olacak, ancak bu sorun henüz değil Ciddi, ama yabancı salgın iyi kontrol edilemezse bu sorun ön plana çıkacaktır.
Geçtiğimiz iki yılda küresel otomobil pazarı soğuktu ve bu yıl yeni taç pnömoni salgınından etkilendi.Oto pazarının bu yıl düzelmeyeceği ve bu yıl otomobil şirketlerinin durumunun daha da zor olabileceği tahmin ediliyor.
