Güç mü yoksa duygular mı? Ferrari F1 takımı neden 70 yıl boyunca aynı teknede kalmayı seçti?
Metin | Teng Sanmao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz
Gençken egzersiz yapmalısın.
Motor sporları alanında kullanıcı bilincinin en yüksek olduğu spor, Formula 1 Dünya Şampiyonası olan F1'dir. Hız ve tutku ile patlayıcı görsel etki, F1'i bugün dünyanın en yüksek yarış rekabeti haline getirerek onu Olimpiyatlar ve Dünya Kupası kadar ünlü "dünyadaki üç büyük spor etkinliğinden" biri haline getirdi. Tabii ki F1 de öyle. Dünya çapında birçok hayran kazandı.
F1'deki en temsili takımdan bahsetmişken, Ferrari takımıdır.
FIA Formula 1 Grand Prix'sine 1950'de ilk kez katılmaktan 1951 yarış şampiyonasına, 1952'deki ilk F1 şampiyonasına ve yeni yüzyılı geçmenin görkemli anına kadar, Ferrari 70 yıldan uzun süredir formülün içinde. Grand Prix'de çok sayıda şampiyonluk ve ödül kazanıldı. Albert Ascari, Nikki Lauda, Michael Schumacher, vb. Gibi tanıdık şampiyon sürücüler, o dönemde hayranlara birçok benzersiz görsel şölen adadı.
Tabii ki, Ferrari F1 takımının parlak rekoru bir gecede elde edilmedi, ancak yüksek teknoloji yarışları, sürücü bilgeliği ve cesareti, takım ruhu vb. Gibi bir dizi faktörün mükemmel birleşimi ile kazanıldı. Gururlu sonuçlar. F1 yarışı, pit stopların zamanlaması, lastik seçimi, sürücünün konumu vb. Gibi birçok tesadüfi faktör içerse de, aracın performansı, bir anlamda sürücünün ileriye doğru bir adım atıp atamayacağını belirleyen temel unsurdur. , Önem yükünü taşıyın.
Ferrari F1 arabasına odaklandığımızda, aerodinamikteki tüm teknolojiye ek olarak dinamik performansın da rakipsiz olduğunu gördük. İlk doğal emişli motordan daha sonraki süperşarjlı motora kadar, Ferrari F1 arabalarının gücü her zaman ekibin gücü olmuştur.
Motor bir insana benzetilirse, o zaman vücut onun gövdesi, piston onun kalbi, krank mili onun uzuvları ve yağın içinden akan kandır, bu da yağın motorda oynadığı önemli rolü görmek için yeterlidir. Dikkatli bir şekilde gözlemleyerek, 70 yılı aşkın Ferrari F1 kariyerinde, Shell ile derin bir işbirliği içinde olduğumuzu gördük. Bunların arasında, Ferrari ekibinin eşlik ettiği Shell Laboratuvarı, Ferrari'nin her yarışta yağı test etmesine ve Ferrari'nin her yarışta en yüksek hıza ulaşmasına yardımcı olacak.
(Vettel ve Shell uzmanları laboratuvarda)
Öyleyse soru şu: Ferrari neden 70 yıldır Shell madeni yağlarına güvendi?
İlgili bilgilere baktığımızda, Shell'in yardımıyla Ferrari F1 takımının geçmişte 600'den fazla yarışmada 200 pol pozisyonu, 175 zafer, 12 sürücü şampiyonluğu, 10 sürücü şampiyonluğu kazandığını gördük. Bu inanılmaz. Nihai F1 stadyumunun peşinde, Ferrari F1 takımının Shell ile uzun süre işbirliği yapmayı seçmesinin en doğrudan nedeni bu olabilir.
Ferrari F1 takımının bu kadar çok ödül kazanmasının sebebi, Shellin sağlam gücü ile ilgisi yoktur. Merkezi Hollanda'nın Lahey kentinde bulunan bu uluslararası doğal gaz, petrol ve petrol ürünleri ve kimyasal ürünler üreticisi, dünyanın en büyük otomotiv yakıtı ve madeni yağ üreticilerinden biri haline gelmiştir. Houston, Almanya ve Şangay, Çin'de 200 teknik merkezi bulunmaktadır. Pek çok Ar-Ge bilim insanı; ve küresel LNG alanında öncü ve lider olarak 100'den fazla ülkede yüksek kaliteli doğal gazdan elde edilen madeni yağları ilk kez satarak teknoloji birikimi ve rezervleri açısından sektöre öncülük etmektedir.
Mevcut otomotiv madeni yağları pazarına odaklandığımızda, Shell'in küresel satışlarda 12 yıl üst üste birinci sırada yer aldığını ve aynı zamanda Çin'in en popüler binek otomobil motor yağı markası haline geldiğini görünce şaşırdık. Peki, Shell Heineken hangi katı siyah teknolojiye sahip? Neden bu kadar çok kullanıcı bunu seçiyor? Aşağıda tek tek analiz ediyoruz.
-1-
Eşsiz PurePlus teknolojisi
Bu teknolojik üstünlük çağında, lider teknolojiye hakim olan kişi, özellikle madeni yağlar alanında pazar fırsatlarına sahip olacaktır.
Bildiğimiz gibi, yağlama yağı genellikle baz yağ ve katkı maddeleri ile formüle edilir ve baz yağ oranı% 75-90'a ulaşabilir. Shell Heinekenin en güçlü katili, baz yağlar alanındaki özel PurePlus doğal gaz premium madeni yağ teknolojisidir. Bu teknoloji, doğal gazı, ham petrolde yaygın olarak bulunan neredeyse hiç safsızlık içermeyen kristal berraklığında baz yağa dönüştürebilir ve bu nedenle baz yağların bileşiminde önemli bir değişiklik haline gelmiştir.
Halen yaygın olarak kullanılan geleneksel baz yağlarla karşılaştırıldığında, Shell PurePlus teknolojisi ile üretilen baz yağlar viskozite kararlılığı, aşınma direnci ve düşük uçuculuk açısından daha iyi performansa sahiptir.
Ürünler açısından, Shell Helix Ultra ve Shell Helix Ultra, Shell Helix ailesinin üst düzey amiral gemisi ürünleridir. Her ikisi de% 99,5'e varan saflıkla Shell PUREPLUS teknolojisini kullanır * (* IP 368 doymuş hidrokarbon ölçüm endüstrisi standart yöntemine göre) Ana hammadde olarak, Shellin tamamen ithal doğal gaz bazlı baz yağı, Shellin 40 yıllık araştırma ve geliştirmesinin kristalleşmesidir ve teknolojiye yapılan 19 milyar ABD doları yatırımdır. Performansı, temizliği ve yakıt ekonomisinin tümü sektörde lider konumdadır.
-2-
Akıllı kendi kendine onarım teknolojisini yükseltin
Otomobil teknolojisini anlayan netizenler, aracın uzun süre park halinde kalması durumunda yağın yavaş yavaş motorun altındaki yağ karterine düşeceğini ve bunun da motor parçalarının yüzeyinde yağlama eksikliğine yol açacağını biliyorlar.Sahibi aracı bir dahaki sefer çalıştırdığında yağın motoru etkileyeceğini düşünüyoruz. Dahili yağlama nispeten sınırlıdır ve ciddi durumlarda bir dizi arıza meydana gelecektir.
Shell Heineken, yağlama yağı ile yağlamanın temel işlevi olarak derinlemesine teknik kazı gerçekleştirdi ve Shell'in yükseltilmiş akıllı kendi kendine onarım teknolojisini geliştirdi.
Basitçe ifade etmek gerekirse, bu teknoloji sürtünme yüzeyinde özel bir koruyucu katman oluşturabilir.İlginç olan, kendini sürekli olarak onarabilmesidir, dayanıklılık ve kesintisizdir ve yüzeyin pürüzsüz olması ve sürtünme katsayısının son derece düşük olması, böylece motorun sürtünmeyi azaltmasına yardımcı olur. , Aşınmayı azaltın, kalıcı koruma, hızı iyileştirin, sessizlik ve gürültü azaltma ve yağın yağlama özelliklerini daha yüksek bir seviyeye iyileştirin.
-3-
Keskin nişancı "düşük hızda ön ateşleme"
Şu anda, turboşarjlı motorlar çok popüler hale geldi ve tasarımları gittikçe daha kompakt, entegre ve elektronik kontrollü hale geliyor Ancak, motor "düşük hızlı ön ateşleme" içindeki bir fenomen, bu tür motorlar için daha güçlü hale geldi. , Daha yüksek yakıt ekonomisi için önemli bir engel.
Sözde "düşük hızlı ön ateşleme", yakıt-hava karışımının buji ateşlenmeden önce kendiliğinden tutuştuğu alışılmadık bir fenomendir.Genellikle motor devri düşük ve tork büyük olduğunda meydana gelir, bu nedenle "düşük hızda ön ateşleme" fenomeni haline gelir. Piston segmanı boşluğu ve yanma odasına kazıma yoluyla giren yağ damlacıkları, yağ ve gaz karışımı ile karıştırıldığında, düşük hızda ön ateşlemeye neden olabilecek sıcak noktalar oluşturabilir.Bu sorun, yağ formülasyonu ve teknik iyileştirmelerle giderilebilir.
Geçmişteki motor yağı endüstrisi kalite standartlarında veya üretici sertifikalarında, düşük hızda ön ateşleme için bir değerlendirme standardı yoktu.Mayıs 2018'de, Amerikan Petrol Enstitüsü en son endüstri standardı API SN PLUS'ı yayınladı.
Madeni yağ endüstrisinde bir lider olarak, Shell Heineken'in amiral gemisi ürünü Shell Helix Ultra, en son endüstri standardı olan API SN PLUS'ı ilk karşılayan üründür. Düşük hızı azaltmaya yardımcı olmak için turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motorlar için geliştirme ve tasarım formülünü özellikle yeniden optimize eder Ön ateşleme olgusu, motor için daha kapsamlı ve uzun süreli koruma sağlar.
Shell Heineken'in amiral gemisi ürünü Shell, Heineken'in son derece temiz ve olağanüstü kalitesine sahip olması için, "PurePlus teknolojisi", "yükseltilmiş akıllı kendi kendine onarım teknolojisi" ve keskin nişancı "düşük hızlı ön ateşleme" için API SN PLUS standardının ortak lütfu altındadır. Devrim niteliğindeki değişiklikler ve olağanüstü performans, yalnızca endüstrinin gelişiminde yeni trendlere yol açmakla kalmaz, aynı zamanda tüketicilerin hayatlarını daha endişesiz hale getirir.
Sonunda yazılı:
Ferrari F1 takımının bu kadar çok taraftar kazanmasının nedeni, sayısız şampiyona sonucunun çekiciliğinin en doğrudan destekleyicisi ve Shell Heineken'in içindeki önemi apaçık ortada. Aslında Shell ve Enzo Ferrari arasındaki işbirliği 1930'larda başladı. 1947'de ilk Ferrari yol otomobili İtalyan Maranello fabrikasının kapısından çıktığında Shell yağları kullanıyordu. Günümüzde, hem Ferrari hem de Shell en ileri teknolojinin geliştirilmesine kendini adamıştır, bu nedenle şimdi Ferrari modelleri çığır açan Shell Pure Plus doğal gaz yağlayıcıyı kullanıyor.
Ferrari ve Shell 70 yıldır birbirlerine güvenmek için birlikte çalışıyorlar. Shell için, önde gelen siyah teknoloji kullanıcıların ve Ferrari'nin güvenini kazanmanın temelini oluşturuyor. PurePlus gibi doğal gaz yağlayıcılarının lider teknolojisi ve geliştirilmiş akıllı kendi kendine onarım ile Shell Heineken, Temizlik ve yakıt ekonomisi kullanıcılar tarafından büyük beğeni topladı ve motor her zaman "yeniden dirildi", böylece sektörde yeni bir ölçüt oluşturdu.
