Toyota Yize, genç tüketicilerin "kalbini" kazanmanın zor olmadığını söylüyor
Şu anda, 90'lar sonrası ve 2000'ler sonrası tarafından temsil edilen yeni nesil hızla yükseldi ve yeni nesil ana akım tüketiciler olmaya başladı. 1980'lerde doğanlardan daha güneşli ve enerjiktirler ve kendilerine özgü yaşam, seyahat ve moda yorumları vardır.
Tüketim açısından, kendilerine ödeme yapabilecek ürünler kesinlikle sınıflarının en iyisidir. Basitçe söylemek gerekirse, güzellik ve çağrışım var!
Arabalarla doğal bir yakınlık duygusuna sahipler. Araba sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda onların "yakın ortağı". Yeni nesil otomobil seçimi artık geleneksel geniş alan ve maliyet etkinliğinin tek taraflı bir arayışı değil, iyi sürüş deneyimi, iyi bir otomobili ölçmek için önemli bir kriter haline geldi.
Hepimiz, araç sürüş deneyiminin üç boyutlu, çok yönlü bir değerlendirme olduğunu biliyoruz.Çok sık duyduğumuz geniş alan ve yüksek yerden yüksekliğe ek olarak, aynı zamanda araçtaki konfor konfigürasyonu, şasi süspansiyonu ve NVH tasarımını da içeriyor. Yönler.
Öyleyse, genç tüketiciler iyi bir görünüme ve iyi sürüş konforuna sahip bir aracı nasıl seçebilirler? Bu mantıktan yola çıkarak son dönemde çok ilgi gören iki marka olan Dongfeng Honda ve FAW Toyota'yı hedefledik. Yaklaşık 160.000 kılavuz fiyatına sahip iki model, yani 2017 Dongfeng Honda XR-V 1.8L VTi CVT lüks versiyonu ve FAW Toyota Yize IZOA 20182.0L Yi Chi sunroof versiyonu seçildi. (Bundan sonra Toyota Yize, Honda XR-V olarak anılacaktır)
Dediği gibi, "Karşılaştırma yok, zarar yok!" Ardından, hangi otomobilin daha fazla güç konfigürasyonuna, teknoloji konfigürasyonuna, sürüş konforuna vb. Sahip olduğunu görmek için iki otomobilin detaylı ve kapsamlı bir analizini yapacağız. Sıradışı performans.
Motivasyon: Araç sürmeyi sağlayan "hayati gen"
Bir SUV modeli için, güç karışımının performansı doğrudan kullanıcının sürüş deneyimini etkileyecektir ve önemi açıktır. Gençlere özel bir otomobil olarak, bu iki otomobil güç açısından nasıl bir performans sergiliyor?
Güç sisteminin konfigürasyonu perspektifinden bakıldığında, Honda XR-V 1.8L doğal emişli bir motorla donatılmışken, Toyota Yize 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Güç ve tork çıkışı açısından ikincisi Honda X'ten önemli ölçüde daha iyidir. -RV.
Kitap verilerinden Toyota Yize, maksimum güç ve maksimum tork çıkışında göz alıcı bir performansa sahip. Bu tür bir güç yapılandırması, aracın ilk hızlanma aşamasında birçok avantajı olduğunu belirler. Aynı zamanda, mükemmel hızlanma performansının tüketicilerin lehine kazanması daha kolaydır.
Tipik bir Japon markası olan bu iki model, kullanıcılara sorunsuz bir sürüş deneyimi sunmak için CVT dişli kutuları kullanıyor. Aynı zamanda, nispeten mükemmel yakıt ekonomisi gerçekleştirirken aracın güçlü çıkışını gerçekleştirebilir. Toyota'nın 10 ileri CVT'sinin sürüş konforu açısından daha öne çıktığı aşikar.
Genel olarak, genç tüketiciler bol güce ve rahat sürüşe sahip arabaları satın almaya daha meyillidir. Toyota Yize'nin güç açısından benzersizliği, genç tüketicilerin araba satın alma psikolojisi anlayışının da olağanüstü bir tezahürüdür.
Teknoloji: "İlginç Ruh" milyonda bir
Gençleri hayran bırakan bir otomobil nasıl olunur, Honda XR-V ve Toyota Yize "teknoloji konfigürasyonuna" çok fazla enerji yatırdı. Aracın gücü ve ekonomisi arasındaki dengeyi sağlama öncülüğünde, insancıllaştırılmış akıllı teknolojisi, genç nesilde derin bir etki bıraktı.
1. Akıllı birbirine bağlı teknolojiler eşit şekilde eşleştirilir
Akıllı ara bağlantı performansı açısından, Honda XR-V kendi Display Audio veya akıllı ekran ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Sistem elektrostatik bir dokunmatik ekran kullanır ve kullanımı bir akıllı telefon kadar basit ve rahattır. Aynı zamanda, kullanıcılar mobil uygulama aracılığıyla navigasyon, haber tarama, eğlence oynatma, oyun eğlencesi ve anlık mesajlaşma gibi işlevleri de gerçekleştirerek sürüş deneyimini daha akıllı ve eğlenceli hale getirebilir.
Toyota Yize ayrıca bir multimedya işletim sistemi ile donatılmıştır.Geleneksel radyo, ses, video ve Bluetooth işlevlerine ek olarak, sistem ayrıca cep telefonları ve iPod'lar gibi harici cihazları desteklemek için arayüzlere sahiptir ve araçta Carlife gerçek zamanlı ara bağlantısını gerçekleştirir. Akıllı ses tanıma işlevi, otomobil ve makine işlevlerinin rahatlığını daha da artırabilir ve kullanıcıların bireysel ihtiyaçlarını karşılayabilir.
XR-V veya Yize olsun, akıllı ara bağlantı fonksiyonu otomobil ve makine fonksiyonlarında genç tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılar. Daha iyi olması gerekiyorsa, Toyota'nın hareketli 9 inçlik ekranı daha belirgin bir teknoloji anlayışına sahip ve ekran etkisi XR-V'nin 8 inç ekranından önemli ölçüde daha iyi.
2. Güvenlik teknolojisi Toyota Yize yolu gösteriyor
Araç güvenliği, hiçbir otomobil şirketinin görmezden gelemeyeceği bir şeydir. Özellikle güvenlik yapılandırması açısından, farklı modeller arasındaki fark özellikle belirgindir, bu bakımdan iki model arasındaki farklar nelerdir?
Honda XR-V'nin güvenlik teknolojisi açısından daha zengin bir konfigürasyona sahip olduğunu grafik konfigürasyonundan görebiliyoruz.En temel güvenlik konfigürasyonuna ek olarak, genç kullanıcıları güvenlik açısından tatmin etmek için bir ESS acil fren hatırlatma sistemi, bir yolcu algılama sistemi vb. İle donatılmıştır. Talep.
Aksine, Toyota Yizenin güvenlik donanımı daha kapsamlıdır.Araba sadece TPMS lastik basıncı izleme işleviyle değil, aynı zamanda LDA şeritten ayrılma uyarı sistemi ve PCS çarpışma öncesi güvenlik sistemi gibi pratik işlevlerle de donatılmıştır. Toyota markasının güvenlikte gösterdiği özen ve düşünceliği gösterir.
Hissetmek: İyi bir deneyim bin kelimeye bedeldir
Genç tüketiciler için araba artık basit bir ulaşım aracı değil. Konfor açısından özgün bir tasarım gerektiren tüketiciler için özel bir alandır.
Hepimiz iç mekanın kalitesinin kullanıcının ilk izlenimini belirlediğini biliyoruz. Peki, bu iki model iç mekan açısından nasıl performans gösteriyor? Aşağı bakmaya devam edebiliriz.
İç mekan için
Bu iki modelin orta konsol tasarımında farklı olduğunu görüyoruz ve her ikisi de tüketicilere basit bir tasarımla daha mükemmel bir işletim deneyimi sunmaya çalışıyor. Honda XR-V'nin çok durumlu ekran gösterge paneli, klima LCD dokunmatik tasarımı, Toyota Yize'nin elmas işaretçi kombinasyonu gösterge paneli ve deri vites kolu, bu konseptin mükemmel ekranlarıdır.
Honda XR-V, keskin renk kontrastıyla daha canlı bir iç mekan stili sunmaya çalışıyor. Toyota Yize'nin orta konsolu daha özlü görünüyor.Boyalı plakaların tasarımı insanlara parlak ve yetenekli bir his veriyor.Geniş hareketli merkez kontrol ekranı, otomobildeki bilim ve teknoloji hissini daha da gösteriyor.Bu tarz daha hoş. Genç tüketiciler.
Koltuk açısından
Koltuklar açısından Honda XR-V, kullanıcılar için deri koltuklarla donatılmıştır ve ana sürücü koltuğu için 6 yönlü manuel ayar ve ön yolcu koltuğu için 4 yönlü manuel ayar sağlar. Daha mükemmel bir sürüş deneyimi elde etmeye çalışın.
Koltuk tasarımı ve malzeme seçiminde Toyota Yize, sürücü ve yolcuların kalça ve omuzlarını iyi bir şekilde saran ve destekleyen MeZONE ergonomik spor koltuğu benimsedi. Tamamen deri paket tasarımı, eli daha hassas hissettiriyor; koltuğun perforasyon işleminin aynı zamanda koltuğu daha nefes alabilir hale getirmesi övgüye değer.
Süspansiyon yönü
Ön MacPherson bağımsız süspansiyonunun ve arka torsiyon kirişli süspansiyonun genellikle küçük SUV'larda kullanıldığını hepimiz biliyoruz. Honda XR-V de bu tür şasi süspansiyon tasarımını kullanıyor.Vurgulamak istediğimiz şey, bir aracın kalitesinin yalnızca süspansiyon formundan değerlendirilemeyeceği, aynı zamanda genel konfigürasyona da bağlı olduğudur.
Toyota Yize ve Honda XR-V'nin tasarımı biraz farklı. Ön süspansiyon aynıdır, ancak arka süspansiyon, arka kol tipi çift salıncaklı bağımsız süspansiyon kullanır. 100.000 yuan'dan fazla değere sahip küçük SUV'larda bu tür arka süspansiyona sahip çok fazla model olmadığını bilmeliyiz. Donanımı, şeritleri hızla değiştirirken aracın lastiklerin yola en iyi açıyla yapışmasını sağlamasına, yuvarlanmayı ve dönmeyi azaltmasına ve araçtaki yolcuların sürüş konforunu artırmasına yardımcı olabilir.
NVH yönü
Hepimiz bir aracın NVH'sinin kapsamlı bir değer olduğunu biliyoruz. Pek çok motor, gövde ve şasi faktörünü içerir. Bir arabada nasıl rahat bir sessizlik etkisi yaratılacağı, yalnızca tüketicilerin değil aynı zamanda otomobil şirketlerinin de değer verdiği şeydir.
Peki bu iki modelin performansı nedir? Kullanıcılardan gelen gerçek geri bildirimlere bir göz atalım.
Tüketicilerin geri bildirimlerine göre Honda, NVH araçların kontrolünde iyi değil. Honda XR-V'nin gürültü kontrolü sadece aynı seviyenin orta seviyesi olarak kabul edilebilir ve bu kusur, otomobilin günlük kullanımında çok açık değildir.
Honda XR-V ile karşılaştırıldığında, Toyota Yize'nin NVH'deki performansı tatmin edici. Özellikle araç orta ve düşük hızlarda çalışırken, lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü iyi kontrol edilir. Kullanıcıların görüşleri esas olarak önceki modellerde sunroof olmamasına odaklandı.Neyse ki FAW Toyota, bu eksikliği telafi etmek için derhal bir açılır tavan modeli başlattı.
Biraz karşılaştırmadan sonra, Toyota Yize'nin araç konforu yaratmada gerçekten mükemmel olduğunu gördük. Özellikle bazı insani düşüncelerde, ayrıntılı tasarımı genç tüketicilerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için daha mükemmeldir.
Sonunda yazılı:
Son yıllarda, ortak girişim markaları tüketicilerin araba satın alma psikolojisini kontrol etmede gittikçe daha rahat hale geldi ve yeni ürünlerin öne çıkan kısımları, mevcut tüketici sorunlarına daha çok hitap ediyor. Fiyat faktörüne ek olarak, güç konfigürasyonunun, akıllı ara bağlantının ve ürün konforunun iyileştirilmesinde daha çok kendini gösterir.
Karşılaştırıldığında, Toyota Yize'nin ürün gücünün görsel, dokunsal ve sürüş deneyimi açısından rakiplerinden önemli ölçüde daha iyi olduğunu bulmak zor değil. Genç tüketicileri ayırt etmek için, oldukça rekabetçi bir ürün seçmek, onların çekici ve çağrışımsal tüketim felsefelerine tam olarak uygundur.
