Gelecek yıl Audi, ayda ortalama bir araba ile 13 yeni araba piyasaya sürecek
2018'in sonuna sadece 20 gün kaldı. Şu anda, otomobil pazarı her zamankinden daha hareketli. Eve araba almayı planlayan pek çok kişi dışında pek çok model de güncellenmeye hazır. Öfkelenebilirseniz, önümüzdeki yıl ilkbaharın başlangıcından sonra araba almaya karar vermek için çok geç olmayacaktır. Sonuçta, yedek modelin genel performansı genellikle Nakitten daha iyidir ve bir süre bekler ve görürseniz pişmanlıkları kurtarabilirsiniz, değil mi?
Kısa süre önce Audi, 2019'da Çin pazarında 13 model piyasaya süreceğini açıkladı. Aralarından yeni A6L, RS 4 Avant ve RS 5 Coupe ilk çeyrekte, yeni Q3 ve Q2L e-modelleri ise ikinci çeyrekte piyasaya sürülecek. tron iki model, Q8, Audi e-tron üçüncü çeyrekte piyasaya sürülen iki model, A4 Avant, yeni S6, A6 Avant, A6 allroad, yeni A7 (veya 2.0T modeli), dördüncü çeyrekte piyasaya sürülen S7 altı modelleri, Arabalar, SUV'lar, istasyon vagonları, performans arabaları ve yeni enerji araçları gibi pek çok alanda ortalama olarak her ay yeni bir otomobil piyasaya sürülüyor.
Yeni nesil A6L
Lansman zamanı: 2019'un ilk çeyreği
Önümüzdeki yıl Audi için son derece önemli bir yıl olacak.Bunlardan herkes, Çin'de uzun yıllardır derinlemesine yetiştirilen A6L'ye aşinadır.Yerinin değiştirilmesi kesinlikle büyük ilgi uyandıracaktır.Bu aynı zamanda Audi'nin 2019'da piyasaya süreceği ilk otomobil olacak.
Daha keskin hatlara ek olarak, yeni A6L mevcut modelden daha büyük bir boyuta sahiptir.Dingil mesafesi 3024 mm'ye ulaşmıştır ve uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 5050/1886 / 1475mm'dir.Ayrıca yerli modeller 2.0T ve 3.0T motorları kullanacaktır. 2.0T, yüksek ve düşük güçlü versiyonlara, 190 beygir gücüne ve 224 beygir gücüne ayrılırken, 3.0T maksimum 340 beygir gücü ve maksimum 500 N · m torka sahiptir.Ayrıca, hafif karıştırma sistemi ile standart olarak gelir.
Yeni RS 4 Avant
Lansman zamanı: 2019'un ilk çeyreği
Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı gibi erken bir tarihte, Audinin yeni RS 4 Avantı ortaya çıktı. Eski modelle karşılaştırıldığında, daha düz geniş ağızlı bir ızgarayla değiştirildi. Yanlar ve tüm yanlar spor ve matris LED'lerle çevrelenmiştir. Farlar ve abartılı düşük hava girişi açıkça A4 Avant'tan farklıdır ve bunu şiddetli olarak tanımlamak en iyisidir.
Üstelik eski modelden 30 mm daha geniştir.Tam teknik konfigürasyon yelpazesine ek olarak, RS spor süspansiyon, RS spor egzoz sistemi (daha güçlü ses), seramik frenler, karbon fiber motor bölmesi kapağı vb. İle donatılabilir. Çeşitli konfigürasyonlar ve tavan, kapı eşiği şeritleri ve yan dikiz aynası muhafazaları renkli olarak seçilebilir.
Bu otomobil, maksimum 450 beygir gücüne ve maksimum 600 Nm torka sahip 2.9T çift turboşarjlı bir V6 motorla donatılmıştır. 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanma, önceki nesilden 0,6 saniye daha hızlı olan yalnızca 4,1 saniyedir.
Yeni RS 5 Coupe
Lansman zamanı: 2019'un ilk çeyreği
Bu araba 2017 Cenevre Otomobil Fuarı kadar erken piyasaya sürüldü, ancak önümüzdeki yıla kadar satışa sunulmayacak. Aslında, stil değişiklikleri RS4'e biraz benziyor ve aynı zamanda eski modele göre daha büyük hava girişlerine sahip, ancak ön tampon çok daha dar ve çift taraflı düz egzoz ve arka dudak yeni A5'de görünmüyor. Geldi.
İç mekanı da S5 Coupe'nin tasarımını koruyor, klima çıkışı geçişli bir tip haline geldi ve performans ve lüksü dikkate almak için kahverengi spor koltuklar ve karbon fiber plakalar kullanıldı.
Yeni nesil A5 ve S5 gibi, yeni RS5 de MLB Evo platformu üzerine inşa edilecek, gücünü Porsche Panamera 4S'deki 2.9T V6 çift turbo motorla, maksimum 450 beygir gücü ve maksimum 600 N · m tork ile yapacak. .
Yeni Q3
Lansman zamanı: 2019'un ikinci çeyreği
Bu kesinlikle gelecek yıl ağır bir SUV.Yeni Q3'ün stili sayısız netizciyi neşelendirdi, diğer yandan teknoloji ve alan duygusu da önemli ölçüde artırıldı.Bunların arasında dingil mesafesi 77 mm artarak BMW X1'i baskı altına aldı.
Bilim ve teknoloji duygusu, moda ve hareket duygusu ve mekânın eksiklikleri ile yeni Q3'ün satışları o zamana kadar çok sıcak olmalı. Şu anda, bu arabanın denizaşırı versiyonu maksimum 230 beygir gücünde ve maksimum 350 Nm torklu 2.0T motorla donatılmıştır.Çift kavramalı şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile uyumludur.Yerde üretilenler arasında çok az fark varsa, kesinlikle mükemmeldir.
Yeni Q2L e-tron
Lansman zamanı: 2019'un ikinci çeyreği
Sıradan Q2L'yi saf bir elektrikli araca dönüştürmek, Audi için yeni enerji alanına girmenin en kolay yoludur. Q2L saf elektrikli versiyonun bir seferde tamamen şarj edildiği ve 500 km'ye kadar yol alabildiği anlaşılıyor. Referans için, Tesla MODEL S 75D modelinin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, yalnızca 469 km'lik kapsamlı bir menzile sahiptir.Q2L saf elektrikli versiyonunun 500 km'lik menzilinin sabit bir hızda 60km menzil olabileceği tahmin edilmektedir.
Audi Q2L
Ayrıca Çin'deki Audi için de özel bir modeldir.Dört çekişli ve iki tekerden çekişli versiyonlarda satışa sunulacak.Tamponun biraz farklı olması dışında görünüş açısından sıradan Q2L'den pek de farklı değil.
Audi Q8
Lansman zamanı: 2019'un üçüncü çeyreği
Q7'den daha gelişmiş olan Q8 nihayet geliyor.Audi ailesinin amiral gemisi SUV'si olarak, genel olarak Q7'den daha otoriter.LED ışıklar yandıktan sonra çok güzel ve düşük profilli gövdesi bile coupe tarzına sahip.
Teknoloji anlayışına gelince, bunun için endişelenmenize gerek yok, bırakın bu Q8'i, mevcut Q7'yi bile takdir edemezsiniz? Bu arabanın fütüristik iç kısmına ek olarak, düğmelerin çoğu dokunuşla tasarlanmış ve çok fazla konfigürasyon var.
Maksimum 340 beygir gücünde 3.0T turboşarjlı motor ve 500 N · m maksimum tork ile donatılmıştır.Ayrıca BMW X6'yı dakikalar içinde ezmek için 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Audi e-tron
Lansman zamanı: 2019'un üçüncü çeyreği
Audi'nin ilk gerçek uzun menzilli elektrikli aracı olmalı ve Audi'nin elektrikli araç seviyesini gerçekten test etti ve Tesla o zamandan beri yalnız değil. Onun stili hala Audi aile tasarımını koruyor, ancak dikiz aynası sanal bir tasarım haline geldi.
İç mekanda üç farklı tasarıma sahip: Biri merkezi kontrol ekranının sürücüye doğru eğik olması, diğeri ise vites kolunun lüks ve muhteşem görünen yat tarzı bir kola dönüşmesi ve üçüncüsü orta kol dayama kısmının orta bir ayar ile oyulmuş olmasıdır. Kablosuz şarj ve depolama tankları ile teknoloji duygusu daha güçlü.
Bu arabanın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şu anki fiyatının 74.800 ABD doları olduğu, sırasıyla 11kW ve 22kW duvara monte AC yavaş şarjı destekleyebildiği, 8.5 ve 4.5 saatte tam olarak şarj edilebildiği anlaşılıyor. Maksimum seyir menzili 400 kilometreden fazla, iki elektrik motorunun çıkış gücü 408 beygir gücü, maksimum tork 664 N · m ve 100 kilometrelik hızlanması sadece 5,7 saniye sürüyor.
Audi A4 Avant
Lansman zamanı: 2019'un dördüncü çeyreği
A4'ün seyahat versiyonu olarak, multimedya sistemi ve güvenlik yapılandırmasında yalnızca bazı yükseltmelerle temelde A4 ile aynı tasarımı korur. Bagaj hacmi bu arabanın özüdür ve tavan rafı daha da genişletilebilir.Ayrıca jant A4 ile aynıdır ve 16-19 inç jantlar da seçilebilir.
Bu otomobil, motorların 1.4T ve 2.0T yüksek ve düşük güçlü versiyonları ile donatılmış yeni Audi A4 ile aynı olacak.Motorun 2.0T yüksek ve düşük versiyonlarının maksimum gücü sırasıyla 190 beygir gücü ve 252 beygir gücü olup, tüm sistem 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Yeni S6
Lansman zamanı: 2019'un dördüncü çeyreği
Yeni A6 piyasaya sürüldü.S6'nın yüksek performanslı versiyonu görünüş olarak sizi çok şaşırtmayabilir, ancak önceki nesle göre çok daha rafine ve ayrıca krom kaplı jantlar kullanıyor. Ve daha sportif arka muhafaza ve iki taraflı dört çıkışlı egzoz da sıradan A6'dan önemli ölçüde farklıdır.
Bu otomobilin, maksimum 450 beygir gücü ve maksimum 600 N · m torka sahip 2.9T çift turboşarjlı V6 motoru kullanması bekleniyor ve hafif bir hibrit sistem eklenmesini de göz ardı etmiyor.
Yeni A6 Avant, A6 allroad
Lansman zamanı: 2019'un dördüncü çeyreği
Yeni A6 Avant
İki araba neredeyse tamamen aynı görünüyor ve iki arabanın isimleri de İngilizce. Aradaki fark, allroad'un gövdenin yanında avant'tan daha fazla siyah arazi plastik çizilmez panellere sahip olması, ön giriş ızgarasının tasarım stili, egzoz borusunun şekli ve diğer detaylar, allroad'un avant'tan daha off-road görünmesi.
Yeni A6 allroad
Güç, iki araba arasındaki en büyük farktır.A6 avant 1.8T ve 2.0T turboşarjlı motorlar kullanır. İlki 190 beygir güç ve 320 Nm tork sağlar.Önden çekişli ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımana sahiptir. İkincisi, 252 beygir gücü ve 370 Nm tork, Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman sağlar; A6 allroad, 333 beygir gücü ve 440 Nm tork sağlayan 3.0T süper şarjlı kullanır ve Quattro Dört tekerlekten çekiş ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman.
Yeni A7, S7
Lansman zamanı: 2019'un dördüncü çeyreği
A8L ve A6L'nin art arda değiştirilmesiyle, havalı dört kapılı coupe de güncellendi.Aşırı ön yüz, havalı OLED geçişli arka lambalar ve teknolojik olarak tam üç ekranlı merkezi kontrol, Audi için kesinlikle yeni. Birinci nesil modellerin ortaya çıkmasından sorumlu. Şu anda, 55TFSI quattro dinamik tipi için 810.000'den ve 55TFSI quattro rekabetçi tipi için 880.000'den başlayan bu arabanın satış öncesi fiyatı açıklandı.
Yepyeni A7
Maksimum 340 beygir gücü, 500 N · m tepe torku ve standart quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile 3.0L süper şarjlı V6 motor + 48V hafif hibrit sistemle güçlendirilmiştir.
Yeni S7 casus fotoğrafları
Daha güçlü S7, son derece benzer şekline ek olarak, ayrıntılarda ve güç konfigürasyonunda bariz yükseltmelere sahiptir.Örneğin, S7 standart olarak spor yarış koltukları, yükseltilmiş uyarlanabilir havalı süspansiyon ve 4.0 litrelik V8 motor ile donatılmıştır. Maksimum güç, sıradan A7'den çok daha güçlü olan 450 beygir gücüdür ve 100 kilometreye çıkması yalnızca 4,5 saniye sürer.
