Beijing-Zhangjiakou yüksek hızlı tren hattı bir katener kurmaya başladı ve yıl sonundan önce açılıp faaliyet göstermeyi planlıyor
Çin'in sekiz dikey ve sekiz yatay yüksek hızlı demiryolu ağının önemli bir parçası olarak, 2022 Pekin Kış Olimpiyatları için önemli bir ulaşım tesisi olan Beijing-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolu, bir katener kurmaya başladı.
Muhabir, Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolunun Xinbao-Xiahuayuan bölümünden, ilk 1.300 metrelik katener telinin dikildiğini gördü, bu da Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolunun dördüncü güç projesinin inşaatının tam başlangıcı oldu. Katener, yüksek hızlı trenlerin çalışması için güç garantisidir.Bu akıllı yüksek hızlı trenin saatte 350 kilometre hızla güvenli çalışmasını sağlamak için, tüm güç kaynağı sistemi gelişmiş akıllı ekipmanı etkinleştirmiştir.
Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu Genel Merkezi, Çin Demiryolu Elektrifikasyon Bürosu Baş Mühendisi Sun Chunhui: Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu, ilk kez, tren durumu bilgilerini gerçek zamanlı olarak izleyebilen, hatalarla çevrimiçi olarak ilgilenebilen ve tren operasyonunun istikrarını ve güvenliğini artırabilen akıllı trafo merkezlerini benimsiyor Seks.
Beijing-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolu, yıl sonundan önce faaliyete geçmeyi planlıyor
Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu, Pekin Kuzey Tren İstasyonu'ndan başlar, Changping, Badaling Çin Seddi, Huailai, Xiahuayuan, Xuanhua'dan geçer ve Zhangjiakou, Hebei'de sona erer. Ana hat 174 kilometre uzunluğundadır. Pist döşemesinin yılın ilk yarısında tamamlanması, tüm hattın yılın ikinci yarısında devreye alınması ve yıl sonundan önce testin resmen açılması bekleniyor. O zamana kadar, Pekin'den Zhangjiakou'ya, mevcut normal hızlı trenden 2 saatten daha kısa olan yüksek hızlı trenle sadece 50 dakika sürecek.
Beijing-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolu, ilk akıllı yüksek hızlı tren hattını inşa edecek
Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolunun tamamlanmasının ardından, saatte 350 kilometre hızla dünyanın ilk akıllı yüksek hızlı demiryolu olacak ve istihbarat, demiryolunun inşası ve işletimi boyunca ilerleyecek.
Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu'nda kullanılacak olan akıllı EMU, geçen yıl Pekin-Shenzhen Yüksek Hızlı Demiryolu üzerinde test operasyonuna başladı.Çin'in bağımsız olarak geliştirdiği Beidou uydu navigasyon sistemini ilk kez kullanıyor ve dünyada ilk kez 350 kilometre hızla otonom sürüş gerçekleştirecek.
CRSC Araştırma ve Tasarım Enstitüsü Grubu'nun baş mühendis yardımcısı Jiang Ming: Otonom sürüşün beş ana işlevi vardır: biri istasyonlardan otomatik ayrılma, diğeri istasyon bölümlerinin otomatik çalışması, istasyonlarda otomatik park etme, otomatik kapı koruması, kapı ve platform kapıları Bu beş işlevi birbirine bağlayın.
Jingzhang yüksek hızlı tren trenleri oldukça zekidir
Beijing-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolu akıllı treninin duyurulan tasarım planına göre, tren başlıkları, üstün aerodinamik performansa ve güzel görünüme sahip sırasıyla kartalları ve yelkenli balıklarını simüle eder; güvenli çalışmayı sağlamak için herhangi bir zamanda otomatik olarak kontrol edilebilen vücuda binlerce sensör yerleştirilmiştir; İç mekan özel olarak kayak deposu, tekerlekli sandalye armatürleri ve mobil basın merkezi ile tasarlanmıştır.Yolcular, trende otururken Olimpiyat canlı yayınını istedikleri zaman izleyebilirler. Hat boyunca yüksek hızlı tren istasyonları, sadece bagaj taşımaya yardımcı olmakla kalmayıp aynı zamanda kendi kendine kılavuzluk edebilen çeşitli akıllı robotlarla donatılacak.
Haber bağlantısı: Pekin-Lanzhou Geçidi'nin en doğu bölümü olan Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu "Sekiz Dikey ve Sekiz Yatay"
Saatte 350 kilometre hıza sahip akıllı yüksek hızlı tren, asırlık Pekin-Zhangjiakou demiryolu geçişine paralel olarak modernite ve tarihin bütünleşmesini gerçekleştiriyor. Gelecekte, Çin'in "Orta ve Uzun Vadeli Demiryolu Ağı Planlaması" nın "Sekiz Dikey ve Sekiz Yatay" kısmında Pekin-Lanzhou koridorunu genişletmeye ve oluşturmaya devam edecek.
Yüzyıllık bir geçmişe sahip Pekin-Zhangjiakou Demiryolu, Çin'de bağımsız olarak tasarlanan ve inşa edilen ilk ana demiryoludur. 11 Ağustos 1909'da trafiğe açılmıştır. Ünlü vatansever mühendis Bay Zhan Tianyou, ünlü "balıksırtı demiryolunu" yaratıcı bir şekilde inşa etmiştir. Nankou'dan Qinglong Köprüsü'ne 18 kilometrelik 33 eğim çekiş kısıtlamasını başarıyla çözdü ve dünya çapında tanınıyor.
Yapım aşamasında olan Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolu, 100 yıllık Pekin-Zhangjiakou demiryolu geçişine paralel olarak ilerliyor.Gelecekte, 2022 Kış Olimpiyatları'nın Pekin, Yanqing ve Zhangjiakou bölgelerini birbirine bağlamak için güçlü bir ulaşım aracı olmakla kalmayacak, aynı zamanda Hohhot'tan Pekin'e trenleri etkinleştiren Zhang-Hu yüksek hızlı treniyle de bağlantılı olacak. Çalışma süresi, mevcut en hızlı 9 saatten 3 saatin altına indirilecek.
"Sekiz Dikey ve Sekiz Yatay" -Pekin-Lanzhou Büyük Geçidi'nin önemli bir parçası olarak Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu, Zhanghu Yüksek Hızlı Demiryolu ve planlanan Baotou-Yinchuan yüksek hızlı demiryolu, Pekin-Tianjin-Hebei bölgesine kuzeybatı bağlantısını oluşturacak. Önemli bir yüksek hızlı demiryolu kanalı.
