İlk test sürüşü Roewe Ei5 Elektrikli vagon nasıl yapılır?
Kolay araç ilk test sürüşü Elektrikli araçların karşılaştığı en büyük darboğazlardan birinin pil ömrü olduğunu herkes bilir ve çoğu elektrikli araç çoğunlukla şehir içi ulaşım için kullanılır. İstasyon vagonu, çok fazla alan ve uzun pil ömrü anlamına gelir. Elektrikli araçlar, geleneksel yakıtlı araçların mekanik yapısının bir kısmını kurtarır ve alan bir sorun değildir, ancak pil ömrü ve şarj hızı bir soru işareti olacaktır.
Roewe elektrik istasyonu vagonu Ei5'i piyasaya sürdü. Araba hakkında konuşmayalım. Cesaret övgüye değer. İstasyon vagonu ve elektrikli sürtünme kombinasyonu ne tür kıvılcımlar yaratacak? Görünüş:
1. Elektrikli bir vagonun pil ömrü nedir?
2. Elektrikli bir vagon kullanmak nasıl bir duygu?
3. İnternet + elektrikli araçlar daha akıllı hale geliyor.
Statik deneyim bölümü için, zaten gerçek bir çekim makalemiz var "Şarj edilmesi gereken bir istasyon vagonu olan Roewe Ei5'in ilk gerçek çekimi", bu makale de ikinci sayfada incelenecek. Model nasıl değişirse değişsin, elektrikli araçların temel konuları pil ömrü ve şarj hızıdır.Bu iki zor koşul olmadan her şey saçma.
Roewe Ei5'in 301 km'lik kapsamlı bir pil ömrü var ki bu, mevcut bağımsız markalar arasında özellikle öne çıkmıyor ve oldukça tatmin edici bir seviyede.
Batarya gücünün% 80'ini 40 dakikada şarj edebilir Hızlı şarj modu çok "seyahat". Gerçekten uzun bir mesafe için seyahat etmek istiyorsanız, uygun şarj mesafesini hesaplayın ve şarj yığınının yerini önceden planlayın.Uzun mesafeli elektrikle çalışma bir sorun değildir. Ei5'in pil ömrünün yalnızca mevcut genel seviyeye ulaştığı görülüyor, peki nasıl çalışıyor?
Roewe Ei5'in motoru da ön bölmede düzenlenmiştir ve fazladan boşluk olmadan kabini doldurur. Toplam 85kW güçle, hız performansı çok dikkat çekici değil, ancak 255Nm torkun doğrudan tahriki iyi bir hızlanma deneyimi sağlayabilir.
Elektrikli araçların avantajlarından biri marş hızlanmasıdır.Roewe Ei5'in sürmesi çok hafiftir ve tam gazda hızlanırken net bir geri itme yapacaktır. Motor gürültüsünün olmadığı durumlarda bu hızlanma basittir.
Bunu söylememizin nedeni, bir karşılaştırma yapabiliriz, Fit'in 0-60km / s hızlanması yaklaşık 4 saniye, açıkçası 0-50km / s Ei5'ten daha hızlı olacak. Ancak pil nedeniyle Ei5'in ekstra ağırlığını da hesaba katın.
Düşük ağırlık merkezi ve elektrik motorunun tam tork çıkışı nedeniyle, Roewe Ei5 kolayca döner ve yönlülük de çok doğrudur. Yüksek hızda sürerken, yüksek hızda sürüş için elverişli olan yön çok sabit hale gelecektir.
Düşük hızda sürerken, Roewe Ei5'te elektrik motorunun sesi ve yol gürültüsü dışında neredeyse hiç gürültü olmaz. Ancak hız 100 km / sa veya daha fazlasına ulaştığında, rüzgar gürültüsü açıktır.
Genel olarak bakıldığında, Roewe Ei5 hala bir elektrikli otomobilin özellikleriyle doludur: hızlı çalışır, çok sessiz çalışır ve düşük ağırlık merkezi durumunda esnektir. Bununla birlikte, motorun toplam gücü yüksek değildir ve bu da aşırı derecede yavaş hıza neden olur.
Roewe Ei5, Zebra Zhixing araç içi internet sistemi ile donatılmıştır (bu sistemin "Araç Ara Bağlantı Sisteminin Özel Değerlendirmesi (1) Roewe Zebra Zhixing 2.0 Sistemi" nin detaylı bir değerlendirmesini yaptık) Bu sistem, yakıtlı araçların bazı işlevlerine ek olarak elektrikli araçlara yöneliktir. Ayrıca optimize edildi.
özet: Bir istasyon vagonu olan Roewe Ei5, 300 km'den fazla kapsamlı bir pil ömrüne sahiptir.Tam şarjla kısa bir yolculuğu tamamlayabilir, ancak yine de yakıt ikmal hızından daha yavaş olan 40 dakikalık hızlı şarj vardır, ancak çok gelişmiştir. Sürüş açısından, elektrikli aracın tam tork çıkışı, aracı çok hafif sürüyor ve doğrudan bir hızlanma hissine sahip; ağırlık merkezi düşük olduğunda direksiyon iyi. Araç içi İnternet sistemi ile birleştirildiğinde, Roewe Ei5'in açılması kolaydır ve bir teknoloji duygusuna sahiptir.
Dış iç tasarım incelemesi
