g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Ada ülkesi, doğrudan eve sürülebilen tek koltuklu bir araba icat etti! Artık park yeri yok

Her gün araba kullanmanın en can sıkıcı yanı nedir? Tabii ki bir trafik sıkışıklığı var. . Sabah ve akşam en yoğun saatlerde yollar genellikle kapalıdır. . .

En korkunç şey, on dakika sürmenin iki saat sürmesi ve park etmenin genellikle bir kız arkadaştan daha zor olmasıdır. . .

Bu sorunları çözmek için birçok otomobil üreticisi minyatür otomobil konseptini önerdi. Örneğin, kısa bir süre önce, Toyota dünyanın ilk tek kişilik araba-i-birimini tasarladı

İ-unit'in ilk özelliği, Direksiyon yerine uzaktan kumanda kolunu kullanın , Vücudun önündeki boşluğu azaltır.

Kullanımı da çok basittir ve basit bir öğrendikten sonra yolda kolayca sürebilirsiniz. Kullanıcının bunu yalnızca direksiyon çubuğu ve elektrikli algılama cihazı aracılığıyla kullanması gerekir.

Ve bu arabanın ikinci özelliği. . Deforme olabilir! Bu ürün ihtiyaca göre çeşitli yollara uygun şekle dönüştürülebilir.

Çerçevesi değişken bir tasarıma sahiptir ve kokpitin arkasında arka tekerleğe bağlı, ileri ve geri esnek bir şekilde hareket edebilen bir teleskopik aks vardır.

Trafik şeridinde yüksek hızda sürerken, i-ünitesi aksı uzatabilir ve yüksek hızda otomobilin dengesini sağlamak için dört tekerlekten çekişli bir yapı haline gelebilir. Şu anda gövde boyutu 1,8 m uzunluğunda, 1,25 m yüksekliğinde, 0,54 m genişliğinde ve 1,3 m dingil mesafesidir.

Kaldırımda düşük hızda sürerken dingili kısaltarak dik bir yapıya dönüştürebilir ~ Bu, aracın esnek bir şekilde hareket etmesini ve kaldırımdaki normal yaya trafiğine müdahale etmemesini sağlayacaktır.

Şu anda gövde boyutu 1,1 m uzunluğunda, 1,8 m yüksekliğinde, 1,04 m genişliğinde ve dingil açıklığında 0,54 m olur.

Dik durumdaki i-ünitesinin hacmi yalnızca iki yetişkin boyutundadır. Asansöre kolayca sürülebilir ve doğrudan eve yerleştirilebilir, bu da park yeri satın alma ihtiyacını azaltır ~

İ-biriminde yerleşik bir lityum pil bulunur ve araç yalnızca 180 kg ağırlığındadır. Minimum dönüş yarıçapı 0,9 m'dir ve arka tekerleğine yerleştirilen motor, bu küçük Dongdong'un hem esnek hem de sürmek için uygun olduğunu belirler ~

İ-unit'in tasarımı ağaçların yapraklarından ilham almıştır. Tasarımcı, gelecekte yolda giderken yapraklar gibi serbestçe düşeceğini ve artık tıkanıklık ve trafik sıkışıklığı konusunda endişelenmek zorunda kalmayacağını umuyor ~ ve gövde malzemesinin tasarımında kenaf gibi çevre dostu malzemeler de kullanılıyor.

Araçtaki kişiselleştirilmiş tanıma sistemi bilgi ve müzik sağlayacak ve gövde rengi kişisel tercihlere ve duygulara göre özelleştirilebilecek. i-unit'in araç içi yapay zekası, otomatik sürüş fonksiyonu ile donatılmıştır ve araç kendi başına yolda gidebilir.

İlginç olan şey, yapay zekanın otomobilin LED ışıklarının rengini sürücünün tercihlerine ve duygularına göre otomatik olarak değiştirebilmesidir ~

Toyota, i-unit'in bireylerin hareket özgürlüğünden, toplumla uyumdan ve dünyanın doğal çevresiyle uyumdan yararlanma arzusunu tatmin etmede daha büyük bir denge sağlamayı amaçlayan bir "kişisel hareketlilik" biçimi olduğunu belirtti.

Ancak pek çok Çinli netizen, bu tek koltuklu arabanın sadece Çinliler için tasarlandığına dair şaka yaptı Sonuçta, Çin şehirlerindeki trafik koşulları fazla iyimser. .