Mükemmel bir akademik performans testi olan eski sınıf arkadaşları Dongfeng Nissan-Qijun
Dongfeng Nissan-Xijun (bundan sonra Qijun olarak anılacaktır), ortak girişim SUV pazarında her zaman azalmayan bir popülerlik durumunda olmuştur. Verilere tek başına bakarsanız, nispeten sezgisel olmasına rağmen, size ne kadar "ateşli" olduğunu hissettirmez. Qijunun test sürüşünü yaptıktan sonra yola gerçekten dikkat etmeye başladım. Gerçekten çok mu? Cevap: çok fazla. Örnek olarak işe günlük gidip gelmeyi ele alalım.Bir yol 20 km'dir ve genellikle 5-8 Dongfeng Nissan-Qijun'u görebilirsiniz; gece topluluk içinde dolaşırsanız,% 90'ında birkaç Qijun olacaktır. Arkadaşlarım da dahil, evde 6 yaşında, 100.000 kilometreden fazla beyaz bir Qijun var, ona bu arabayı almaya değer mi diye sordum. Bana olumlu cevap verdi: değer! Peki bu arabanın değeri nerede? Neden bu kadar popüler? Sonra aşağı bakarız.
X-Trail, 2.0L doğal emişli motor ve 2.5L doğal emişli motor ile donatılmış 5 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonlara bölünmüştür.Toplam 9 model önden çekişli ve önden dört çeker mevcuttur. 20192.5L CVT dört tekerlekten çekişli Zhilian Extreme Edition modelini (5 koltuklu versiyon) değerlendiriyoruz.
Dongfeng Nissan X-Trail İnceleme-Görünüm
Nissan Zhilianın temel hizmet ücreti, sesli asistanlar, hava durumu tahminleri, akıllı rota planlama ve navigasyon, gerçek zamanlı yol koşulları, araç durumu tespiti, bakım hizmetleri, ihlal sorguları, çalıntı yardım ve OTA çevrimiçi yükseltmeleri dahil olmak üzere on yıl boyunca ücretsizdir. Akıllı ses kontrolü, direksiyon simidindeki bir düğme ile veya "Merhaba Nissan" diyerek uyandırılabilir.
Bundan bahsetmişken, Qijun'un sevdiğim ve nefret ettiğim bir özelliğinden bahsetmek istiyorum: Accelerator Hatalı Adımların Akıllı Düzeltmesi. Araç 0-15 km / s hızda sürerken veya geri giderken önde ve arkada engellerin olduğunu ve tehlikeli olabileceğini algılar ve sürücü tepki vermez veya yanlışlıkla gaz pedalına basmaz, sesli uyarı verir ve gerekirse inisiyatif alır. Frenler güvenliği sağlar. Bu işlev gerçekten de bazı kazaları etkili bir şekilde önleyebilir, ancak neden onu sevdiğimi ve nefret ettiğimi söylüyorum? Bir defasında geri geri giderken, aracın arkasında bir dizi yeşil bitki vardı, ne kadar mesafe kaldığını tam olarak biliyordum, ancak Qi Jun yanlış idare ettiğimi düşündü ve beni gerçekten şok eden bir "patlama" ile durdurdu. Bu nedenle, herkesin önceden psikolojik bir hazırlık yapması daha iyidir.
Üç sürüş modu 2WD, AUTO ve LOCK'tur. 2WD, düz yollar için daha uygun olan ve daha yüksek yakıt ekonomisine sahip olan önden çekişli durumdur; AUTO akıllı güç dağıtımıdır, araç, sürüş koşullarına ve yol koşullarına göre ilgili kararları verir ve ön ve arka tekerleklerin tork dağıtım oranını gerçek zamanlı olarak ayarlar; LOCK, dört tekerlekten çekişi kilitlemektir Mod, ön ve arka tekerlek torku 50: 50'de sabitlenmiştir, bu da aracın kötü yol koşullarında geçişini sağlayabilir.
Dongfeng Nissan X-Trail İnceleme-Uzay, İç Mekan
Güç açısından, X-Trail iki motor, 2.0L ve 2.5L doğal emişli motorlarla donatılmıştır, en üst modelimiz 2.5L doğal emişli bir motordur. Maksimum güç 137kW (186Ps) / 6000rpm, tepe torku 246Nm / 4000rpm'dir ve simüle edilmiş bir 7 vitesli CVT şanzıman ile donatılmıştır. Şasi, ön McPherson bağımsız süspansiyonu ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser.
Qijun'un direksiyon simidi yönlendirmesi nispeten yumuşak ve geri bildirim orta düzeyde. Gaz pedalı ve frenler çok hassastır ve şehir içi yollarda sollamak nispeten akıllıdır ve hız temizdir Bir SUV için performans hala çok iyidir. X-Trail, ECO (enerji tasarrufu) sürüş moduna manuel olarak ayarlanabilir.Normal moda kıyasla, güç tepkisi biraz daha yavaş olacaktır.Gaza basmak çok kullanışlı olmayacak, ancak daha iyi yakıt tasarrufu elde edeceksiniz. X-Trail'in spor modunun ayrı bir düğmesi veya manuel seçeneği yoktur, ancak araç, sürüş modunuza göre ayarlanacaktır. Agresif bir şekilde sürmeniz gerektiğinde, ihtiyaçlarınızı karşılamak için otomatik olarak spor moduna ayarlanacaktır.
Dongfeng Nissan X-Trail İnceleme-Güç
Hızlandırılmış test
Hızlandırılmış testte, farklı verileri test etmek için iki tekerlekten çekiş modunu kullandım ve dört tekerlekten çekiş modunu kilitledim. İki tekerlekten çekiş modunda 0-100 km / s'den hızlanmak 10.32 sn ve dört tekerlekten çekiş modunda 10.61 sn sürüyor ve önemli bir fark yok. Grafikten, Qijunun gücünün çıkışının başlangıçta nispeten hızlı olduğunu ve orta ve son aşamaların biraz zayıf olduğunu görebiliyoruz. İlk G değeri 0,5 G'ye ulaşır ve genel hızlanma süreci oldukça sabittir. Hız arttıkça Motivasyon yavaş yavaş azaldı.
Fren testi:
Frenleme testinde, Qijun oldukça iyi bir performans gösterdi ve 100-0km / s'lik nihai frenleme puanı 39m idi ve bu, Aika tarafından önerilen mükemmel bir seviyeydi. Frenleme kuvveti, tam güçte fren yapıldığında, çok ani olmadan nispeten eşit bir şekilde serbest bırakılarak sürücüye büyük bir güven verir. Birden fazla setin sürekli fren testinde, Qijun herhangi bir termal bozulma göstermedi ve genel performans iyiydi.
Kazık testinin etrafında:
Gürültü testi:
Gürültü testinde, Qijun oldukça iyi performans gösterdi ve bunların tümü önerilen Aika değerinden biraz daha düşüktü. Qijun NVH'yi çok iyi kontrol ediyor.Rölantide veya gerçek sürüşte, rüzgar sesini ve lastik sesini nispeten iyi bir şekilde bastırabilir.Motor hızı çok yüksek değilse, temelde sesinden rahatsız olmayacaktır. Bir aile arabası için nokta çok önemlidir.
Yakıt tüketimi testi:
Kabul ettiğimiz veriler sabah ve akşam yoğun şehirlerdeki sıkışık yol koşullarına dayanmaktadır.Bu tür yol koşullarında bile Qijun hala çok iyi performans göstermektedir. Sıkışık yol koşullarında normal sürüş modunda ortalama gerçek yakıt tüketimi 8.9L / 100km'ye ulaştı. İkincisi, yüksek hızlı ve pürüzsüz bölümleri de denedim.Hız 60-80km / s'de tutuldu ve normal sürüş modunda yakıt tüketimi, aynı sınıf modellerde en iyisi olarak kabul edilen 110km sürdükten sonra 6.0L / 100km'ye ulaştı. Yakıt ekonomisi açısından Japon otomobillerinin avantajları ile uyumludur.
Yorumu düzenleyin:
Genel olarak, Qijun'un performansı tüketicilerin ona olan güvenine değer. Görünüşe göre Qijun fazla değişmedi, ancak tasarımı insanları estetik olarak yorgun hissettirmiyor; konfigürasyon da yeterince zengin ve üst ve ikinci üst modeller, uyarlanabilir seyir ve aktif frenleme işlevleriyle donatılmış. Modellerde ayrıca direksiyon simidi ısıtması ve ön ve arka koltuk ısıtması var; Qijun'un daha popüler olmasının nedenlerinden biri de geniş bir alana ve farklı ailelerin ihtiyaçlarını karşılayabilecek 7 koltuklu üç modele sahip olmasıdır; Bu bakımdan ailelerin kullanması yeterlidir ve Qijunun dinamik tepkisi daha hassastır, ancak şehirde off-road olabilir. Qijun'un ürün konumlandırması performans ve kontrolle ilgili değildir, bu nedenle bu konuda çok sert olamayız. Sonuç olarak, Qijun gerçekten çok pratik bir arabadır.
Dongfeng Nissan X-Trail Değerlendirme Testi
Temel parametreler: 2019 Qijun 2.5L CVT dört tekerlekten çekişli Zhilian Extreme Edition üretici kılavuzu fiyatı 271.300 marka Dongfeng Nissan sınıfı SUV motor 2.5L 137kW güç tipi benzinli motor şanzıman 7 ileri CVT uzunluk × genişlik × yükseklik (mm) 4675 × 1830 × 1724 gövde yapısı 5 kapılı 5 koltuklu SUV Lansman yılı 2018 Maksimum hız (km / s) 1900-100 Hızlanma süresi (s) 10.5 Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (L / 100km) 7.7 Garanti politikası 3 yıl veya 100.000 kilometre Gövde parametreleri: 2019 Qijun 2.5L CVT 4WD Zhilian Extreme Edition Araç Uzunluğu (mm) 4675 Araç Genişliği (mm) 1830 Araç Yüksekliği (mm) 1724 Dingil Mesafesi (mm) 2706 Araç Ağırlığı (kg) 1614 Minimum Yerden Yükseklik (mm) 210 Ön Tekerlek Tabanı ( mm) 1585 Arka ray (mm) 1580 Yaklaşma açısı (°) -Ayrılma açısı (°) -Kaporta yapısı SUV Kapı sayısı 5 Koltuk sayısı 5 Yakıt deposu hacmi (L) -Bagaj bölmesi hacmi (L) 700 Maksimum bagaj bölmesi hacmi ( L) - Motor: 2019 X-Trail 2.5L CVT 4WD Zhilian Extreme Edition Motor Modeli QR25 Deplasman (L) 2.5 Deplasman (mL) 2488 Emme modu Sıralı (L tipi) Doğal olarak aspire edilmiş silindir düzeni Silindir sayısı 4 Silindir başına valf sayısı (adet) 4 Sıkıştırma oranı 10 Valf Tren DOHC Delik (mm) -Strok (mm) -Silindir Kapak Malzemesi Alüminyum Alaşımlı Silindir Malzemesi Alüminyum Alaşım Maksimum Beygir Gücü (Ps) 186 Maksimum Güç (kW / rpm) 137/6000 Maksimum Tork (Nm / rpm) 246 / 4000 Yakıt Benzinli Yakıt No.92 Yakıt Besleme Yöntemi Çok noktalı EFI Çevre Koruma Standardı Ulusal VI Motor Otomatik Başlatma / Durdurma Şanzıman: 2019 Qijun 2.5L CVT dört tekerlekten çekiş Zhilian Extreme Edition Vites sayısı 7 Şanzıman tipi CVT 7 vitesli sürekli değişken şanzımanı simüle etmek için şanzıman adı Şasi direksiyon: 2019 Qijun 2.5L CVT dört tekerlekten çekiş Zhilian Extreme Edition Sürüş modu Ön dört tekerlekten çekişli dört tekerlekten çekiş formu Zamanında dört tekerlekten çekişli merkezi diferansiyel yapısı Çok diskli kavrama gövdesi yapısı Yatak tipi güç yardımı tipi Elektrikli güç yardımı ön süspansiyon tipi MacPherson bağımsız süspansiyonlu arka süspansiyon tipi Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi-merkezi diferansiyel kilit işlevi Arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilitli tekerlek freni: 2019 Qijun 2.5L CVT 4WD Zhilian Extreme Edition Ön fren tipi havalandırmalı disk arka fren tipi havalandırmalı diskli park freni tipi elektronik park ön lastik özellikleri 225/55 R19 arka lastik özellikleri 225/55 R19 yedek lastik tam boyutlu olmayan güvenlik yapılandırması: 2019 X-Trail 2.5L CVT 4WD Zhilian Extreme Sürücü Koltuğu Hava Yastığı Yardımcı Pilot Hava Yastığı Ön Baş Hava Yastığı (Hava Perdesi) Arka Baş Hava Yastığı (Hava Perdesi) Ön Yan Hava Yastığı Arka Yan Hava Yastığı-Diz Hava Yastığı- Emniyet kemeri hava yastığı-yaya hava yastığı-ön hava yastığı kapatma cihazı-çocuk koltuğu arayüzü lastik basıncı izleme cihazı sürüşe devam etmek için sıfır lastik basıncı-emniyet kemeri takılı değil hatırlatıcısı hırsızlık alarmı-motor hırsızlık önleme kilidi araba merkezi kontrolü Kilit Uzaktan kumanda anahtarı Yorgun sürüş için ipuçları-Gece görüş sistemi-Kontrol yapılandırması: 2019 Qijun 2.5L CVT 4WD Zhilian Extreme Edition ABS Kilitlenmeyi Önleyici Fren Güç Dağıtımı (EBD / CBC vb.) Fren Yardımı (EBA / BAS / BA vb.) Çekiş Kontrolü (ASR / TCS vb.) Gövde Denge Kontrolü (ESP / DSC) Vb.) Yokuş yukarı yardım Dik yokuş iniş Otomatik park-paralel yardım Şeritten ayrılma uyarı sistemi Otopilot teknolojisi-değişken süspansiyon-havalı süspansiyon-elektromanyetik indüksiyon süspansiyon-değişken direksiyon oranı-genel aktif direksiyon sistemi-aktif Fren / aktif güvenlik sistemi Harici konfigürasyon: 2019 Qijun 2.5L CVT 4WD Zhilian Extreme Elektrikli Sunroof Panoramik Sunroof Sports Edition Surround-Alüminyum Alaşımlı Jantlar Elektrikli Yana Kayar Kapılar-Elektrikli Emme Kapıları-Bagaj Rafı Aktif Izgara-Uzaktan Çalıştırma Motoru Algılama Bagajı Elektrikli Yedekleme Bölme Dahili yapılandırma: 2019 Qijun 2.5L CVT dört tekerlekten çekişli Zhilian Supreme Edition deri direksiyon simidi Direksiyon yukarı ve aşağı ayarı Direksiyon simidi ön ve arka ayarı Çok fonksiyonlu direksiyon simidi Direksiyon simidi elektrikli ayar-direksiyon simidi hafıza-direksiyon simidi ısıtması vites değiştirme kanatçıkları-ön park radarı arka park radarı geri vites video görüntüsü Panoramik kamera Otomatik park girişi sabit hızlı seyir Uyarlamalı seyir Anahtarsız giriş sistemi Anahtarsız çalıştırma sistemi Tam LCD gösterge paneli-Sürüş bilgisayarı ekranı HUD baş üstü dijital ekran-220V / 230V güç kaynağı-Sürüş kaydı Cihaz-Kablosuz Şarj-Koltuk Yapılandırması: 2019 Qijun 2.5L CVT dört tekerlekten çekişli Zhilian Extreme Edition koltuk malzemesi deri spor tarzı koltuk-koltuk yükseklik ayarı sürücü koltuğu elektrikli ayarı ön yolcu koltuğu elektrikli ayarı arka koltuk elektrikli ayarı-ön yolcu koltuğu arka ayarı-bel desteği Ayarlama Omuz desteği ayarı-Bacak desteği ayarı-Sürücü koltuğu hafızası-Yardımcı pilot koltuk hafızası-Arka koltuk hafızası-Ön koltuk ısıtması Arka koltuk ısıtması Ön koltuk havalandırması-Arka koltuk Koltuk havalandırması-ön koltuk masajı-arka koltuk masajı-ikinci bağımsız koltuk sırası-ikinci sıra arka açı ayarı-ikinci sıra koltuk hareketi-üçüncü sıra koltukla orantılı arka koltuk aşağı yöntemi Koltuk ön orta kol dayama Arka orta kol dayama Arka bardaklık Isıtma / soğutma bardaklık Multimedya yapılandırması: 2019 Qijun 2.5L CVT 4WD Zhilian Extreme Edition Araba Wi-Fi GPS Navigasyon Sistemi Bluetooth / Araç Telefonu Büyük Renkli Merkez Konsol Ekranı Büyük Renkli Merkez Konsol Ekran Boyutu 9 inç Merkez Kontrol LCD Bölünmüş Ekran Ekran-Arka LCD Ekran -Sesli kontrol sistemi Konumlandırma etkileşimli hizmet-Cep telefonu ara bağlantısı / haritalama-Araba TV-Aktif gürültü azaltma-Ses markası BOSE harici ses kaynağı arayüzü (AUX / USB, vb.) CD / DVD oynatıcı-Hoparlör sayısı 8 Hoparlör aydınlatma yapılandırması: 2019 Qijun 2.5L CVT 4WD Zhilian Extreme Uzun Far LED Kısa Far LED Ön Sis Farı Gündüz Farı Far Yüksekliği Ayarlanabilir Otomatik Far Köşe Yardımcı Işık Takip Far-Uzak ve Yakın Işın Sensör Sistemi-Akıllı Uzun Far Yıkama Cihazı-İç Atmosfer Işık Değişken Renkli Atmosfer Işık-Cam / Dikiz Aynası: 2019 Qijun 2.5L CVT 4WD Zhilian Extreme Ön Elektrikli Pencere Arka Elektrikli Pencere Sıkışmayı Önleme İşlevi Ultraviyole Önleme / Yalıtım Camı-Arka Gizlilik Camı-Elektrikli Dikiz Aynası Dikiz Aynası Isıtma Dikiz Aynası Elektrikli katlama Otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası-Otomatik göz kamaşmasını önleyen dış dikiz aynası-Dikiz aynası hafızası -Dikiz aynası içinde akış ortamı-Arka yan güneşlik-Arka cam güneşliği-Güneşlik makyaj aynası Yağmur sensörü silecek-arka silecek Klima / buzdolabı: 2019 Qijun 2.5L CVT 4WD Zhilian Extreme Edition Manuel Klima-Otomatik Klima Bağımsız Arka Klima-Arka Egzoz Hava Portları Sıcaklık Bölgesi Kontrolü İki Bölgeli Klima / Polen Filtreleme-Araç Hava Temizleyici-Araç Buzdolabı-Diğer: 2019 Qijun 2.5L CVT 4WD Zhilian Extreme Edition Açıklama-Dongfeng Nissan X-Trail İnceleme-Yapılandırma
