SAIC, satışa uygun yanıtları önceden özerk bir şekilde verir ve grubun payı% 74 artar
SAIC Group, Kasım ayı üretim ve satış bültenini 6 Aralık'ta duyurdu. Veriler, SAIC'in binek otomobil satışlarının geçen yılın aynı dönemine göre 20.400'den% 97,51'lik bir artışla Kasım ayında 42.300'e ulaştığını gösterdi. Ocak ayından Kasım ayına kadar Roewe ve MG markaları birikti. Satış hacmi geçen yılın aynı dönemine göre 146.500 adet olan yıllık% 87.51 artışla 274.700 olarak gerçekleşti.Kasım ayında bir yıl önce belirlenen 240.000 araçlık yıllık satış hedefini aştı SAIC'in bu yıl 300.000 binek otomobile koşması bekleniyor. Amaç.
Şimdiye kadar SAIC'in binek otomobil satışları, SAIC'in toplam satışlarının% 4,7'sini oluşturdu ve geçen yılki% 2,7'ye kıyasla% 74 artış sağladı. SAIC binek otomobillerinin Kasım ayında satışına bakıldığında, Temmuz ayında yeni lanse edilen İnternet SUV modeli RX5, yeni satış gücü haline geldi. Listelemeden 2 aydan kısa bir süre sonra sipariş 50.000 kırdı. Kasım ayında, RX5 satışları 21.300'e ulaştı ve satış büyümesi Geely Boyue, Chery Tiggo 7, Dongfeng Fengshen AX7 ve bağımsız markaların diğer popüler SUV'lerinin satışlarını aştı. SAIC binek araçlarının kümülatif satışları, lansmandan sadece dört ay sonra SAIC binek araçlarının tüm kümülatif satışlarını oluşturdu Toplamın% 23,7'si ile 65.200 araca ulaşıldı.
Yayınlanan verilere göre Haval H6 ile GAC Trumpchi GS4 arasında hala belirli bir boşluk olmasına rağmen, çoğu RX5 tüketicisi akıllı İnternet sürümünü satın alıyor ve ortalama fiyat yaklaşık 150.000 yuan, H6 ve GS4'ün bisiklet fiyatı. Ayrıca, SAIC Groupun 1 Aralıktaki olağanüstü hissedarlar toplantısında, SAIC Group başkanı Chen Hong, İnternet araçlarının SAIC Groupun bağımsız markalarının ana gücü haline geldiğini açıkladı.
"Parça ve bileşenlerin tedariği yeterliyse, İnternet arabası Roewe RX5'in satışı 100.000'e ulaşabilir; parça tedariği yetersizse, satış hacmi bu yıl 90.000'e ulaşacaktır." Diğer bir deyişle, Roewe RX5'in satışını kısıtlayan hiçbir zaman piyasa talebi değil, üretim kapasitesidir. Bununla birlikte, gelecekte bileşen tedarikçilerinin üretim ölçeğinin genişlemesi ile bu sorunun hafiflemesi ve Roewe RX5'in satış hacminin de başka bir atılım gerçekleştirmesi bekleniyor.
Otomobiller açısından Kasım ayında, Roewe 360'ın satış hacmi 8.847 iken, Roewe 350'nin kümülatif satışları 12.000'i aştı, iki modelin toplam satışları arka arkaya üç ay boyunca 10.000'i aştı. Roewe 350, 2010'da piyasaya sürüldüğünden beri Roewenin en hızlı modeli oldu. 2013'ün en görkemli döneminde 15.800'e ulaştı ve satışları düşmeye devam ederek bu yılın Ekim ayında yalnızca 3547'ye ulaştı. Satışlardaki düşüşün en önemli nedenlerinden biri ürün gücünün olmamasıdır. 6 yıldır var olan eski bir model olan A +, yükseltilmiş A sınıfı otomobil pazarında yavaş yavaş ana akım haline gelirken, Roewe 350'nin gövde boyutu ve gücü pazara sürmek zor olmuştur. hız.
İkinci olarak, Roewe 360'ın piyasaya sürülmesi, Roewe 350'nin satışlarının bir kısmını yönlendirdi. 2015 yılında SAIC Roewe, Roewe 360'ı 350 ile aynı kapıyla piyasaya sürdü, ancak Roewe 360, Roewe 350'den daha büyük bir gövde boyutuna sahip ve uzunluk, genişlik ve yükseklikte bir miktar artışa sahip. Güç açısından, Roewe 360 SAIC Groupun yeni kurulan motoru, güç açısından Roewe 350nin 1.5L motor ve 6 vitesli şanzımanından daha fazla avantaja sahiptir. Roewe 360'ın satış hacmi, lansmanından bu yana istikrarlı bir şekilde arttı ve o zamandan beri 8.000 araçlık aylık satış seviyesinde sabitlendi.
Roewe RX5 ve A sınıfı otomobiller iyi performans gösterse de diğer modellerin zayıflığını gizleyemiyorlar. Bunlardan en bariz olanı Roewe W5'tir. Kendi markasının çekirdek teknoloji birikiminin eksikliği ve ürünlerinin düşük maliyet performansı nedeniyle, Roewe geliştirmesinde bir dizi sorunla karşılaştı ve bu da piyasanın çok gerisinde kalan W5 değiştirme ve yeniden modelleme hızıyla sonuçlandı. 6 yıldır piyasada ve 2013 ve 2014'te sadece birkaç konfigürasyon eklendi. Ürün gücü aynı seviyede baskın değil. Sadece bu da değil, o sırada Roewenin marka değeri 150.000den fazla olan W5i destekleyemedi. Son yıllarda 300 aracın ortalama aylık satış verileri de pazar tarafından marjinalize edildi.
Ancak gelecek yıl W5'in, SAICin en yeni araç içi ara bağlantı sistemi ve yeni bir güç aktarım mekanizması ile donatılmış SAICin yeni "Ritmik" tasarım dilini kullanan RX7 olarak yeniden adlandırılan yeni bir nesle geçeceği ortaya çıktı. Yeni W5 yenilenebilir.
SAIC Binek Otomobilleri altında kendine ait başka bir MG markası olarak, son performansı Roewe'nin ilgi odağı tarafından gölgede bırakılmış gibi görünüyor. SAIC devraldığından bu yana geçen 10 yılda zayıf bir durumdaydı. MG3, MG6'dan Ruiteng'e kadar MG, marka satışlarını destekleyebilecek bir modelden yoksundur. Yaklaşık 100 yıllık bir MG markası olarak kendine özgü marka kişiliği olmuştur. Yavaş yavaş eksik.
Yazının yayınlandığı tarih itibarıyla SAIC, MG markasının satış verilerini açıklamadı ancak geçtiğimiz 10 aylık satış verilerinden Roewe'nin toplam satışlarının bir önceki yıla göre% 128,6 artışla 167.000'e ulaştığı, MG'nin toplam satışlarının ise sadece 65.000 olduğu görülüyor. Kardeş marka Roewe'den sadece 100.000 araçlık bir fark söz konusu değil, aynı zamanda SAIC'in binek araçlarının büyüme oranı da sadece% 23,2 oranında düşüyor.
SAIC Binek Araçlarının bu yıl Roewe markasını "harekete geçirmesi" SAIC Binek Araçlarının satışlarını artırmasında önümüzdeki yıl MG markasının nasıl işletileceği önemli bir faktör olacak.
Lin Jiahao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
