Golf ve Fox'a meydan okuyun, BYD'nin yeni elektrikli arabası gerçekten başardı
Herhangi bir tanıtım olmaksızın, "Chang'an On İki Saat" (bundan böyle "Chang'an" olarak anılacaktır) uyarı yapılmadan viral oldu.
Douban, prömiyerinden bu yana 8,6 puanla 100.000'den fazla eleştiriye sahip ve reytingleri yükseldi ve hak edilen yıllık bir hit oldu. Özel efektleri körü körüne vurgulayan ve uzun bir hikayeye sahip olan "Abaose" nin hakim olduğu antik kostüm drama pazarında "Changan", zarif kıyafet tasarımından parlak renklerin uygulanmasına, Tang Hanedanlığının yaşam görgü kurallarına ve Chang'an'daki dinsel kaynaşmaya geçmiştir. Qingming Festivalinde izleyiciler için şehvetli ve görsel olarak boyanmış bir nehir resmi Gençleri daha çok etkileyen, kompakt anlatısı, zengin çağrışımları ve çoklu drama katili olarak adlandırılabilecek katı mantığıdır.
Aslında elektrikli araç pazarı aynı ... Birçok genç tüketici, aynı sürüş kontrol deneyimine sahip elektrikli araçlardan bıktı.Pil ömrü kaygısını giderebilecek ve benzinli bir aracın kontrolü ile karşılaştırılabilecek saf elektrikli bir araca sahip olmak için can atıyorlar. BYD, 90'lar sonrası tüketicilerin bu yeni talebinin son derece farkındadır ve BYD e2'yi e-platformun lütfu altında piyasaya sürerek, kontrolsüz elektrikli araçların içsel bilincini kırar ve gençlere iyi bir sürüş ve enerji tasarrufu sağlar. Saf elektrikli arabalar piyasaya çıkmadan önce "Changan" kadar popülerdir.
"Changan" ın mükemmel bir prodüksiyon ekibi var ve BYD e2 e platform lütfu
"Chang'an", mükemmel prodüksiyon ekibi nedeniyle övgüler aldı. "Chang'an" ın perde arkasında, fotoğrafta doğan yönetmen Cao Dun, resmin kalitesi konusunda kötü şöhretli.Modelleme tasarımı Kazuko Kurosawa, renk uyumu ve Tang Hanedanı kostümleri konusunda derin bir anlayışa sahip. Lei Jiayin ve Zhou Yiwei gibi eski oyunlar da var. Kemiklerin adanmışlığı bu drama için ağızdan ağza bir patlama ve reytingler yarattı.
BYD e2 için, yeni e platformunun kutsaması da ona doğal bir temel sağlıyor. "Changan" gibi, mükemmel bir "perde arkası ekibinin" desteğiyle, bir sıçrama ürün gücüne sahip.
Aslında, teknik özellikler açısından bakıldığında, BYD'nin e-platformu, orijinal olarak ayrı parçaların ve bileşenlerin standartlaştırılmış ve entegre tasarımı yoluyla, tamamen elektrikli araçların çeşitli karmaşık montaj sistemlerinin entegrasyonunu ve ortaklığını mümkün kılar ve yapı daha basit olacaktır. Ve daha güvenli.
Örneğin, entegrasyon E-platform, araç kliması, ses ve geri vites yardımı gibi bir düzineden fazla orijinal ayrı kontrol modülünü tümleşik bir gövde kontrolörüne entegre eder ve bir "DiLink" sistemi ile donatılmış akıllı bir dönen geniş ekran her ikisine de sahiptir Klima kontrol panelinin, ses kontrol panelinin ve eğlence bilgi ekranının işlevleri.
Diğer bir örnek de standardizasyondur E-platform, çok sayıda parça ve teknolojinin geliştirilmesini standartlaştırır, böylece tüm seviyelerde saf elektrikli araçlarda kullanılabilir.Bu ölçek faydaları sağlar ve yeni ürünlerin geliştirilmesini hızlandırır. Layman'ın terimleriyle, e-platform bir bilgisayarın CPU'su gibidir.Önceden dağılmış çeşitli bileşenleri bir araya getirerek, geleneksel bağlantıların eşleşemeyeceği yüksek verimlilik, küçük boyut, standardizasyon ve düşük hata oranı avantajlarını bir araya getirir.
BYD e platformu altındaki üçüncü yeni otomobil olan BYD e2, entegre ve standartlaştırılmış güç modüllerinin ortak kutsaması altında geleneksel elektrikli araçların hayal edilemeyen birçok avantajına sahiptir.
Saf elektrikli araba kontrol edilmiyor mu? BYD e2 yanıldığınızı söyledi
Tıpkı "Chang'an" ın piyasaya sürülmesi, yerli kostüm dramasının kaynamış suyun yalın anlatımından ilk kez kurtulmasına izin verdiği gibi, heyecan verici dövüş sanatları ve art arda dalgalanan edebi dramlarla arasına serpiştirilmiş, geri sayımın hızlı ve heyecan verici bir şekilde ilerlemesini sağlamıştır. Heyecan verici bir şekilde, BYD e2 de bu seviyedeki elektrikli otomobile ilk kez mükemmel yol tutuş performansı sağladı.
Neden "ilk kez"? Geçmişte akü ömrünün neden olduğu endişeyi azaltmak için otomobil firmaları akü bloklarının sayısını arttırmışlardır.Pil sayısı arttıkça otomobilin ağırlığı da artacaktır.Benzer büyüklükteki benzinli arabalara kıyasla elektrikli arabaların ağırlığı genellikle yaklaşık 200 kg daha fazla olacaktır. .
Ekstra ağırlık, süspansiyon basıncını büyük ölçüde artırır, sönümleme strokunu kısaltır ve doğal olarak yüksek hızlarda viraj alırken yetersiz desteğe neden olur. Wang Golf ve Fox'u kontrol ediyor olsa bile, üç büyük adamın daha sürdüğü bir benzinli araba hayal edin, bir sürüş kontrolü hissine sahip olmak zor.
Elektrikli araçların yakıtlı araçlarla karşılaştırılabilir bir kullanım deneyimine sahip olmasını istiyorsanız, tek çıkış yolu ağırlık azaltmaktır. BYD e platformu standardizasyon avantajları ve hafif gövde malzemelerinin desteğiyle, bir yandan BYD e2'nin vücut ağırlığı, aynı seviyedeki yeni enerji araçlarından daha hafif değil, aynı zamanda aynı seviyedeki yakıtlı araçlardan da daha hafif olan 1250 Kg'a kadar daha hafiftir. Batarya ömrü açısından biraz daha küçük ve benzer olan BAIC EX serisinin 1480 Kg'a kadar ağırlığa sahip olduğunu ve benzer büyüklükteki saf elektrikli golf versiyonunun 1570 Kg'dan fazla boş ağırlığa sahip olduğunu bilmek önemlidir. 1303 kg'lık aynı seviyedeki Fox hatchback'in "ağırlığı" ile karşılaştırıldığında, BYD e2 de 53 Kg daha hafiftir. Şu anda en küçük kaliteye sahip saf elektrikli araba olarak adlandırılabilir.
Öte yandan, e-platformun entegre avantajları, BYD e2'ye en makul üç elektrikli sistem düzenini verir. Vücut ağırlığı, optimum kontrol 50:50 ön-arka oranına ve ayrıca Mercedes-Benz ekibinin şasi ayarlama becerilerine ve tasarımına yakındır. Daha kısa bir ön ve arka yol ile BYD e2, yalnızca elektrikli araçların düz hızlanmasının keyfini miras almakla kalmaz, aynı zamanda geleneksel elektrikli araçlara kıyasla gövdesi virajlarda daha sakin olacak ve bu da genç tüketicilerin kaybetmemesini sağlayabilir. Golf ve Fox gibi yüksek performanslı küçük çelik silahların sürüş deneyimi ile elektrikli araçların oynanabilirliği büyük ölçüde iyileştirildi.
Hız ve yoğunluk, kontrol ve enerji tasarrufu da sağlanabilir
"Changan" ı izleyen izleyiciler, genel olay örgüsünün kompakt "ritmine" ek olarak, dokusunun da görünüşte çelişkili "içerik yoğunluğu" na da yansıdığını biliyorlar.Filmdeki her çekimde zengin ayrıntılar var. Tapınağın üzerinde entrikalar ve dünyadan uzakta havai fişekler var.Aynı zamanda on iki saat ve 25 bölüm gibi kısa bir sürede karakterlerin çoklu perspektifleri ve kişilikleri ortaya çıkıyor.
Aynısı BYD e2 için de geçerlidir, tüm araç yalnızca sürüş performansını vurgulamakla kalmaz, aynı zamanda enerji tüketiminde tasarruf sağlar. Düşük rüzgar direncine sahip aracın aerodinamik tasarımı ve hafif ve yüksek verimli güç sistemleri gibi enerji tasarrufu sağlayan teknolojilerin uygulanması sayesinde BYD e2100 kilometrede 11,3kw · saat tüketiyor ve kilometre başına yalnızca 6 sent, yani yüz kilometre için elektrik maliyeti. "Küçük sarı araba" dan daha ucuz olan yaklaşık 6 yuan.
Yakıt otomobili Golf ile karşılaştırıldığında, 280TSI DSG (1.4T) modeli resmi olarak 100 kilometrede yaklaşık 5,7 litre kapsamlı bir yakıt tüketimi açıkladı ve Volkswagen modelleri her zaman "seçici yiyiciler" oldu. 95 benzinin mevcut fiyatına göre, 100 kilometre başına hesaplanıyor. Sürüş maliyeti yaklaşık 42 yuan.Yılda 20.000 kilometrelik bir kilometre temelinde hesaplanırsa, golf gibi geleneksel yakıtlı bir arabanın yakıt maliyeti neredeyse 8400 yuan ve BYD e2'nin yalnızca yaklaşık 1.200 yuan'a ihtiyacı var. Bu, yıllık bakım maliyetlerini içermez. 100.000 kilometreyi örnek alan yağ, motor filtreleri, bujiler, yakıt filtreleri vb. Öğeler için, aynı seviyedeki bir yakıtlı aracın bakım maliyeti yaklaşık 17.000 yuan iken, BYD e2 gibi tamamen elektrikli bir otomobil Yaklaşık 2200 yuan.
Benzer büyüklükteki elektrikli model Trumpchi GE3 ile karşılaştırıldığında bile, BYD e2'nin de bir avantajı var: Daha önce resmi olarak açıklanan elektrik tüketimi 100 kilometre başına 14.7kw · saat ve 100 kilometre başına elektrik maliyeti yaklaşık 8 yuan, yani BYD e2'den fazla. Yüz kilometrede 2 yuan.
Aynı zamanda, ultra düşük enerji tüketimi, aynı güç altında daha yüksek bir seyir menzilinin elde edilebileceği anlamına gelir.BYD e2, 305 km'ye kadar kapsamlı bir çalışma koşuluna sahiptir, aynı seviyenin ana akım seviyesine ulaşır ve temelde günlük otomobil ihtiyaçlarını karşılayabilir.
sonuç olarak
Daha nadir olan şey ise, "Changan" gibi BYD e2'nin "zengin çağrışımını" korurken "güzel dış görünüşe" sahip olması. Söylemeye gerek yok, "Changan" muhteşem bir resim dokusuna ve muhteşem bir titreşime sahip. Amerikan TV dizisi ve BYD e2, BYD ailesi tarzı "DragonFace" tasarım dilini miras alırken, daha orijinal tasarımlar ekleyerek bu tamamen elektrikli SUV'yi sınır ötesi modayla dolu hale getiriyor.
Örneğin, yıldız dizili ızgaranın ön yüzü, araca zarif bir dokunuş katan tam bir LED ışık seti ile donatılmıştır; pürüzsüz ve keskin bel çizgisi, gövdeyi daha sportif hale getirir ve geniş omuzlar ve yatay katlanabilir arka far tasarımı, BYD e2'nin modasını daha da vurgular. anlamda. Sonuç olarak, bu saf elektrikli model hem bir sedanın zarafetine hem de bir SUV atmosferine sahiptir.
E-platformun lütfu ile birleştiğinde, aynı seviyede kontrolsüz elektrikli araç geleneğini ve enerji tüketimi açısından ekonomiyi kırıyor.Kullanımı kolay, enerji tasarrufu sağlayan ve güzel olan saf elektrikli bir model olan BYD e2, gençler arasında doğal olarak popüler. İnsanlar bunu memnuniyetle karşılıyor ve bir sonraki liste fiyatını sabırsızlıkla bekliyoruz.
