SANY ağır kamyon kahraman traktöründe kusurlar var mı? Üretici: Yeteneğim olmadığı için kartı alamıyorum!
SANY ağır kamyon kahraman traktöründe kusurlar var mı? Üretici: Yeteneğim olmadığı için kartı alamıyorum!
Günümüz otomobil üretimi ve satışı da uygulamada çok katı standartlara sahiptir, böylece herkesin uyması gereken kurallar olabilir ve onlar teknik bir standart olmadığını hissedip kendi mizacıyla gelişmeyecektir. Arabalar için emisyon standartları çok sıkıdır, sadece bu standartları karşılayan arabalar benzer bir doğum belgesi alabilir ve daha sonra çalıştırılabilir ve ruhsatlandırılabilir.Aksi takdirde araba güzelce üretilse bile satılamaz. Bunun faydası yok. Bu nedenle, Çin pazarında, ortak girişim markasının teknolojisi ne kadar iyi olursa olsun, pazarımızda satılmadan önce enerji ve teknik standartlarımızı karşılaması gerekir.
Tabii ki, büyük arabalar hakkında pek bir şey bilmiyoruz, ancak aynı zamanda standart olduklarına inanıyorum. Kaptan gibi bazı güvenlik ekipmanları da çok sıkıdır.Bu standartları karşılamayan araçlar için son ehliyetin çok zor olduğuna inanılıyor. Çünkü kaçak araçlar için sadece sigorta sorunu değil, aynı zamanda en temel ruhsatlandırma standartları bile karşılanamıyor, o zaman yollarda nasıl sürülebilir?
Son zamanlarda bir haber çıktı. Traktörün Sany Heavy Duty Truck olarak bilinen kahraman versiyonu aslında kusurlardan dolayı kusurluydu. Bu aynı zamanda yeni otomobilin plakasında da büyük bir soruna neden oldu. Elbette en can sıkıcı şey üreticiyle iletişim kurmak oldu. Henüz bir çözüm bulamadı ve başkalarının kart oynayabileceği varsayımını reddediyor, ancak kart oynama yeteneği olmadığı için. Açıkçası bu tür cevaplara herkes çok kızıyor, sonuçta araba satın alıp ehliyet almak çok normal bir davranış gibi görünüyor ama yapabilen ve yapamayanlar varsa, bu da herkesi çok utandıracaktır. Elbette listelenememesinin bir nedeni olmalı.
2018'in başında Sany'nin yeni arabasının fiyatı 270.000 idi ve bu da tüm pazarı hızla patlattı. Piyasaya sürüldükten sonra ekstra geniş yataklı rıhtım çok büyük bir satış noktası haline geldi. 1,2 metreye yakın olan bu yatak aynı zamanda insanlara bir çift kişilik yatak hissi veriyor ama bu kadar büyük bir yatak aslında kurallara aykırı. Zira tır kabinindeki yatak yatağının 950 mm'yi geçemeyeceği yönetmeliklerde görülebiliyor, bu şekilde Sany'nin çok ciddi bir ihlali var. Onun için, bu politikayı da anladığına inanıyorum ve aynı zamanda neden böyle bir ürünü piyasaya sürdüğü, böylece bazı insanların karta bürünebilmesi çok şaşırtıcı.
Böyle bir düzenlemenin sebebinin de güvenlik nedenlerinden olduğu anlaşılmaktadır.Uyuyan kişinin genişliği çok büyük olduğunda sürücünün can güvenliği üzerinde belli bir etkisi olacağı açıktır ve nihai politika formülasyonu da kritik bir değere dayanmaktadır. SANY'nin düzeni de birçok teknik araştırmanın ardından hazırlanmıştır. Bu nedenle, Sany'nin uyuyanı için güvenlik üzerinde önemli bir etkiye sahip olma potansiyeline sahiptir. Bu nedenle, böyle bir şema için, listelenmeyi doğrudan reddetme kuralları vardır.
Ağır hizmet tipi kamyon pazarındaki mevcut rekabetle birlikte, mevcut ağır hizmet kamyonları insan odaklı olmaya ve insanlık gibi kartları oynamaya başlıyor. Ve bu kadar büyük bir traversin bu düşünceye dayandığına inanılıyor ... Artık kaçak olduğu düşünülen Sany ağır kamyonun sonraki dönemde kamyon sektörünü etkileyeceği açık ve bu etkiler tüm sektörde olacak mı? Yeniden karıştırma da herkesin çok endişelendiği bir konudur.
