Araba tüketiminin bu "gizli kuralları" tarafından işe alındınız mı?
Metin: Orijinal araba İmparatoru Li Dezhe'yi anlayın
Her yıl "3 · 15", tüketiciler ve üreticiler genellikle yalnızca ürünün kendisine odaklanır, ancak çok az kişi tüketim sürecindeki potansiyel "duygulara" dikkat eder. Örneğin, tüketiciler araba satın alma sürecinde gizli tüketimin ve toplu satışların farkındadır, ancak çok az kişi daha özgün olmaya isteklidir. Öyleyse, araba satın alma sürecinde bu "potansiyeller" ile karşılaşmaktan nasıl kaçınabiliriz. Kurallar "?
"0 faiz" sandığınız kadar basit değil
Geçtiğimiz iki yılda, otomobil piyasası üzerindeki aşağı yönlü baskı artmıştır.Büyük otomobil markaları ayrıca otomobil satın alımları için "% 10 peşinat", "0 yuan satın alma", "ultra düşük aylık ödeme" gibi çeşitli tercihli politikalar getirmiştir. Tüketiciler, "iki yıllık faizsiz" ve "üç yıllık faizsiz" gibi kredi finans politikalarına en aşinadır. İlk bakışta, otomobil satın almak için faizsiz kredi kullanan tüketiciler, özellikle gençler, otomobil satın alımları üzerindeki baskıyı azaltabilir, harcamaları kontrol edebilir ve önceden otomobil hayatının tadını çıkarabilir, ancak gerçekte, faizsiz krediler tam olarak üreticilerin dikkatli olması gereken indirim kredileridir. Hâlâ birçok risk var, eğer dikkat etmezseniz tüketiciler ceplerini kapatamayabilirler.
Bay Sun, Haziran 2018'de Liaoning'de bir 4S mağazasından orta büyüklükte bir araba satın aldı. İş gücüne yeni katıldığı ve sınırlı fonları olduğu ve mağaza iki yıllık faizsiz kredi finans politikası başlattığı için Bay Sun memnuniyetle bunu seçti. Araç satın alma planı, önce arabanın% 50'sini ödemek ve ardından iki yıl boyunca 24 taksitte arabanın% 50'sini ödemek şeklindedir. Ancak anlaşmaya göre 6 taksitin normal geri ödemesinden sonra ailemdeki beklenmedik olaylar nedeniyle peşin ödemem gerekiyordu.Sadece kalan krediyi 18 taksit için hazırlamam gerektiğini düşündüm ancak finans şirketi temerrüt ücreti ödemem gerektiğini söyledi. Bu Bay Sun'ın kafasını karıştırıyor, daha önce söylediğim "sıfır faiz" ile erken geri ödeme için nasıl ekstra ödeme yapabilirim?
Finans şirketi hakkında araştırma yaptıktan ve kredi sözleşmesini dikkatlice inceledikten sonra, Bay Sun, sözleşmenin arkasında "gizli" bir dizi küçük kelime buldu: Borçlu, krediyi önceden geri ödeme hakkına sahiptir, ancak kredi anapara bakiyesini bir defada ödemelidir. Borç veren, ilgili düzenlemelere uyma hakkına sahiptir. Erken geri ödeme için borçludan işlem ücreti alın. Kredinin verildiği tarihten borçlunun erken geri ödeme tarihine kadar geçen süre, kredi süresinin yarısından fazla değilse, tasfiye edilen zararlar kalan anaparanın% 8'i oranında tahsil edilir ve dönem, kredi süresinin yarısından fazla ise,% 5'i tahsil edilir ve işlem ücreti 2000'den az ise Yuan, 2.000 RMB olarak ücretlendirilecek. Bay Sunın durumuna göre, kredisinin ödenmemiş bakiyesinin hala 55,000 yuan'ı bulunmaktadır.% 8'lik bir ceza alınırsa, yaklaşık 4,400 yuan tahsil edilecektir.
Sun, sözleşmenin açıkça siyah-beyaz yazılmış olmasına rağmen, satış danışmanının aracı satın alırken erken geri ödeme için tasfiye edilmiş hasarların ödenmesi konusundan bahsetmediğini ve ilgili şartlara dikkat etmediğini söyledi. Chedi'yi bilmek, sosyal ağ platformunda da Bay Sun ile benzer karşılaşmalar yaşayan birkaç tüketici olmadığını ve çoğu tüketicinin bu "yanlış parayı" ödemek zorunda olduğunu, çünkü bir ev satın almak için araç kredilerini önceden ödemeleri gerektiğini öğrendi. Undercart, otomobil kredilerinin erken geri ödenmesi konusuyla ilgili olarak, finansal tüketici sektöründeki kişilere de danışırken, karşı taraf, sözleşmede genel otomobil kredisi geri ödeme kurallarının belirtileceğini, genel olarak sorumlu satış danışmanlarının tüketicileri önceden bilgilendireceğini söyledi. Düzenleyici makamlar tarafından gerekli görülen maksimum faiz oranını aşmadığı sürece, işlem ücretlerinin ve tasfiye edilmiş zararların tahsil edilmesi normaldir.
Tam fiyatlı bir araba satın alımı için yine de mağaza içi sigortaya ihtiyacım var mı?
Kredi ile araba satın alma sorunuyla karşılaştırıldığında, otomobil sigortası tüketiciler için daha derin ve kafa karıştırıcıdır. Özellikle, ilk kez araba satın alan birçok genç tüketici, genellikle otomobil sigortası ürünlerine ve sigortalı ürünlere pek aşina değildir ve sigorta şirketleri tarafından kolayca yönetilirler. Buna ek olarak, birçok yeni araba indirimi aynı zamanda bazı tüketicileri mağazalardaki yeni arabalara daha fazla para harcamaya "zorlayan" otomobil sigortasıyla da bağlantılı.
Bayan Wang, geçen yıl Kasım ayında Shenyang'da ikinci kademe lüks marka bir 4S mağazasından kompakt bir SUV satın aldı. Yeni arabanın pazar rehberi fiyatı 300.000 yuan. Mağazada verilen politika, tam model için 45.000 yuan indirimdir, ancak ek kurulumlar gereklidir. Dekorasyon için 10.000 yuan. Satış danışmanıyla bir miktar pazarlık yaptıktan sonra, yeni araba nihayet 240.000 yuan çıplak araba fiyatı olan tam fiyat için 60.000 yuan indirimle satıldı.Aynı zamanda 5.000 yuan ile dekore edilmesi gerekiyor.Ayrıca, ilk yıl araba sigortasının mağazada ödenmesi gerekiyor. Prim tutarı yaklaşık 9,200 yuan'dır. Aslında, Bayan Wang'a benzer birçok araba satın alma vakası var. Araba imparatorunun yönetimi altında, son yıllarda araba satın alan kişilere de danışıldı. İster kredi ister tam ödeme olsun, mağazada ilk yıl için sigorta gereklidir. Birçok kişi, " Rahatlık ve sorun giderme adına, "mağazada da birçok indirim var." "Mağazada bir yıl garantili olacak, ileride kesinlikle mağazada olmayacak" diyenler de var. Elbette, bir arabayı tam olarak satın alırken neden "zorunlu" mağaza içi sigorta yaptırmanın gerekli olduğunu sorgulayan insanlar var.
Aslında, ilk yıl içinde yeni arabalar için zorunlu olan mağaza içi sigorta, otomobil sigortası endüstrisinde "açık bir sır" haline geldi ve aynı zamanda otomobil sigortası endüstrisinde de büyük bir sorundur. "Çin Halk Cumhuriyeti Tüketici Haklarını Koruma Kanunu" ve "Otomobil Satış Yönetimi Tedbirleri", bayilerin otomobil satarken tüketicileri sigorta almaya zorlamayacağını açıkça belirtmesine rağmen Tüketiciler, kişisel durumlarına göre bir sigorta şirketi seçme ve kendi başlarına sigorta satın almaya karar verme hakkına sahiptir. Çin Bankacılık ve Sigorta Düzenleme Komisyonu'nun ilgili departmanları da geçtiğimiz yıl 4S Mağazaları Yarı Zamanlı Acente Tarafından Toplu Sigorta Satışı için Özel Düzeltme İş Planı yayınladı. Ancak genel olarak oto bayilerinin satış danışmanlarının performans değerlendirmesini ve sigorta şirketlerini tamamlaması gerekiyor. İş ölçeğini takip edin, böylece otomobil sigortası ile birlikte gelen yeni otomobil tekrar tekrar durmayacaktır.
Chedi'yi bilen Chedi, sigorta sektöründeki ilgili kişilere de danışırken, karşı taraf 4S mağazalarının sigorta şirketlerinin müşteri kazanmak için otomobil sigortası yapmak için önemli bir kanal olduğunu, bu nedenle sigorta şirketlerinin 4S mağazaları ile işbirliği yaparak karlarını 4S mağazalarına aktarmaya istekli olduklarını belirtti. İadeyi sigorta şirketinden almanın yanı sıra, satış sonrası hizmetin değerini korumak için gelecekte daha fazla kaza onarım siparişi almak için de olduğunu söyledi. Otomobil tüketiminin hızla arttığı son birkaç yılda, sigorta genellikle ilk yıl için mağazadaydı ve 4S mağazaları genellikle müşterilere indirim yapmadı ve kendi başlarına bıraktı. Sektör son iki yılda durgun ve şiddetli rekabetle birleştiğinde, birçok bayi doğrudan müşterilerine indirim yapacak. Ayrıca prim indirimi katsayısı ilk yılda artırılabilir, örneğin sigorta şirketinden daha yüksek primin doğrudan nedeni olan orijinal% 30 indirimden% 20 indirime, ikinci yıl ise müşterileri mağazada tutmak için 4S mağazalarında Sigortalı, fiyat temelde sigorta şirketininkine benzer ve bakım fişleri gibi bazı ek ürünler verilecektir.
Sektördeki insanlar bana 4S mağazalarının ve sigorta şirketlerinin kötü bir şey olmadığını, ancak ister bir sigorta şirketi ister bir 4S mağazası olsun, en önemli şeyin sadece prim ve iş ölçeği peşinde koşmak değil, aynı zamanda müşterilere kolaylık sağlamak olduğunu söylediler. Daha fazla değer yaratmak için kendi hizmet seviyelerini iyileştirin. Bununla birlikte, diğer taraf, tüketicilerin zorunlu sigorta bağlamayla karşılaşmaları halinde yine de ilgili departmanlara şikayette bulunabileceklerini, ancak bundan önce sigorta ayrıntılarını, sigorta türlerini ve çıplak olarak uygulamak için 4S mağazaları ve sigorta şirketleri ile iletişim kurmanın en iyisi olduğunu belirtti. Arabalar ve ayrıcalıklı fiyatlar vb.
Tabii ki, yukarıda bahsedilen kredi ve sigorta sorunları, otomobil tüketimiyle ilgili birçok "gizli kural" okyanusta sadece bir damladır. Aslında, tüketicilerin satın alırken ve daha sonra otomobil kullanırken karşılaştıkları çeşitli işlem ücretleri, giden ücretler, acente ücretleri vb. Gibi daha birçok "rutin" vardır. Tüccarlar için en önemli şey yasal ve şeffaf olmaktır ve tüketiciler için en önemli şey onlara göz kulak olmak ve tüccarlar tarafından "rutin" olmaktan kaçınmaya çalışmaktır. Son olarak, araba tüketiminde hangi "gizli kurallarla" karşılaştınız, lütfen sizinle paylaşmak için bir mesaj bırakın, böylece daha fazla insan uyarı alsın. (Metindeki resimler kısmen İnternet'ten alınmıştır)
-
- Sübvansiyonlardan sonra fiyat 9,35-10,95 milyon yuan ve 2020 JAC iEV7S resmi olarak piyasaya sürüldü
