Metin: Orijinal araba İmparatoru Li Dezhe'yi anlayın
Birkaç gün önce, Çin Otomotiv Güç Aküsü Endüstrisi İnovasyon İttifakı, Şubat ayında yerli akü üretimine ilişkin verileri yayınladı ve araçları kurdu.
Veriler, Çin'in Şubat ayında pil üretiminin yıllık% 81,3 düşüşle 0,9G watt-saat olduğunu gösteriyor. Bunlar arasında, üçlü pillerin çıktısı, önceki aya göre% 26,5 artışla toplam çıktının% 51,3'ünü oluşturan 0,5G watt-saat idi; lityum demir fosfat pillerin çıkışı, önceki aya göre% 3,6 düşüşle 0,4G watt-saat oldu. O zaman, yıllık bazda% 85,1'lik bir kümülatif düşüş.
Araç yüklemesi açısından, yerli güç bataryası yükleme hacmi Şubat ayında keskin bir düşüş göstermeye devam etti ve bir önceki aya göre% 74,2 düşüşle toplam 0,6G watt-saat takıldı. Bunların arasında, bir önceki aya göre% 67.0 düşüşle toplam 0.5G watt-saat üçlü pil takıldı; toplam 0.1G watt-saat lityum demir fosfat piller takıldı, bir önceki aya göre% 89.4 düşüş. Bu yılın ilk iki ayında, Çin'in kurulu güç pil kapasitesi toplamda 2,9G watt-saat oldu ve bu, bir önceki yıla göre% 59,6'lık kümülatif bir azalma oldu.
Araç modelleri açısından bakıldığında, ilk iki ayda saf elektrikli araçların toplam akü kurulum hacmi 1986.6 milyon watt saat oldu ve bir önceki yıla göre% 71.8 düşüş gösterdi. Plug-in hibrit binek araç, ilk iki ayda 235,8 milyon watt-saat kurulum gerçekleştirdi ve bir önceki yıla göre% 79,2 düşüş gösterdi.
Kurumsal yoğunlaşma perspektifinden bakıldığında, bu yılın Şubat ayında Çin'in yeni enerji araç pazarındaki toplam 25 pil şirketi, Ocak ayına göre 18'lik bir düşüşle kurulum ve destek tesislerine ulaştı.
Tek model açısından bakıldığında, Çin'in yeni enerji araçlarının model bazında ortalama kurulu gücü Şubat ayında bir önceki aya göre% 5,2 artışla 50,2 kWh oldu.
Pil üretim işletmelerinin yükleme hacmi açısından ilk beşte CATL, Panasonic, LG Chem, BYD ve Yiwei Lithium Energy yer alıyor. Yükleme kapasitesi 0.26G watt-saat, 0.1G watt-saat, 0.1G watt-saat, 0.08G watt-saat ve 0.01G watt-saattir.