2018 küresel en iyi 100 parça listesi yayınlandı, 6 Çinli şirket listede! Çin Otomobil Haberleri
Yerel saatle 25 Haziran'da, 2018'deki en büyük 100 küresel otomobil parçası tedarikçisinin listesi yayınlandı.
Auto News tarafından yayınlanan son listeye göre, Bosch Sekiz yıl üst üste şampiyonluk kazandı, Denso İkinci sıraya sıçradı, Magna Hala üçüncü sırada.
Toplamda bu sefer 6 işletme Listedeki Çinli şirketler: Yanfeng, Beijing Hainachuan, CITIC Dicastal, Johnson Electric, Wuling Industrial ve Minth Group Aralarında en yüksek sırada yer alan Yanfeng, 16. sırada yer aldı.
2018 İlk 100 Küresel Otomobil Parçaları Tedarikçisi (İlk 16)
Bosch demirden yapılmıştır
"Automotive News", 2005 yılından bu yana, otomotiv sektörünün destekleyici pazarında tedarikçilerin bir önceki yıl sağladığı faaliyet gelirlerine (satışlara) göre sıralama yaparak, küresel otomobil parçası tedarikçileri sıralamasını yayınlamaktadır. Bu nedenle, 2018'deki ilk 100 listesi için değerlendirme kriterleri, her tedarikçinin 2017'deki performansıdır.
İstatistiklere göre, 2017'de ilk on tedarikçinin toplam geliri, 2016'ya göre yaklaşık% 8 artışla 315,44 milyar ABD dolarına ulaştı. Artış çok büyük olmasa da, aynı zamanda kayda değer. Bunlar arasında 40 milyar ABD dolarının üzerinde gelire sahip tek tedarikçiler Bosch ve Denso'dur.
Bosch, 47,5 milyar ABD doları ile sağlam bir şekilde ilk sırada yer alıyor. Aslında, yayınlanan 14 listede, 2010 yılında Denso tarafından geçilmesi dışında, Bosch diğer yıllarda her zaman listenin şampiyonu oldu, bu nedenle dünyanın en büyük bileşen tedarikçisi olarak da biliniyor. Bosch, geçen yıl yapay zeka teknolojisini incelemek için bir yapay zeka merkezi kurdu. Aynı zamanda Bosch, geleneksel güç bölümünü entegre etti ve ağırlıklı olarak marş ve jeneratör işi yapan SG holding şirketini Çinli Zhengmeiji şirketine sattı. Bosch ayrıca bu yıl yeni bir bağlantılı mobil servis departmanı kurarak araç paylaşımı, seyahat paylaşımı ve akıllı ağ bağlantılı servislere odaklandığını duyurdu.
Japon Denso, 40 milyar ABD Dolarını aşan destek geliri ile 40,78 milyar ABD Dolarına ulaşan ikinci şirkettir. Bosch ile karşılaştırıldığında, Denso'nun listedeki konumu inişli çıkışlı oldu. Örneğin, Denso 2015'te dördüncü sırada yer aldı, 2016'da ikinciliğe yükseldi, 2017'de dördüncü sıraya geriledi ve 2018'de ikinci oldu. Elektrifikasyonun otomotiv endüstrisinde kaçınılmaz bir trend haline geldiği arka planı altında, bu yılın Haziran ayı başlarında Denso ve Toyota elektrikli araç parçaları işini entegre etme politikasını belirlediler. 2022'den itibaren Denso, tüm Toyota araçları için elektrikli parçaların seri üretiminden sorumlu olacak. Denso, 2025 yılına kadar trafolar ve motorlar gibi elektrik sistemlerinde küresel pazar payının% 30'unu işgal etmeyi planlıyor.
Alman ve Japon önde gelen yatırım geleceğe yönelik teknoloji
2017'de 30 milyar ila 40 milyar ABD doları arasındaki gelirler, 3. ila 6. sırada yer alan Magna, Continental, ZF ve Aisin Seiki'dir.
Otomotiv endüstrisinin "dökümhane imparatoru" olarak Magna, BAIC New Energy ile ortaklık kurdu.İki taraf, iki ortak girişim kurmayı planlıyor: bir mühendislik geliştirme ortak girişimi ve Çin pazarı için yüksek kaliteli akıllı saf elektrikli araçlar geliştirmek ve üretmek için bir üretim ortak girişimi. Bu yılın Mayıs ayında, Magna, elektrifikasyon ve otonom sürüş alanını daha da geliştirmek için 2020 yılına kadar 300 milyon ABD doları tutarında ek yatırım yaptığını duyurdu.
Continental, otonom sürüş, paylaşılan seyahat ve akıllı ağ oluşturma gibi yüksek teknoloji alanlarında da aktif birikimler yaptı. Continental, geçtiğimiz yıl 2021 yılına kadar elektrikli araç teknolojisi araştırma ve geliştirmesine 300 milyon euro yatırım yapacağını duyurdu.
ZF, otonom sürüş ve elektrikli araçlar gibi teknolojilerin araştırma ve geliştirilmesine çok yatırım yaptı ve BAIC, Baidu ve Mobileye gibi şirketlerle işbirliğini aktif olarak güçlendirdi. ZF'nin o zamanki CEO'su Stefan Sommer geçen yılın sonunda aniden istifa etmek zorunda kalsa da, ZF'nin dönüşümü durmadı.
Bir Japon parça tedarikçisi olarak Aisin Seiki, Japon otomobil üreticilerinin hızına ayak uydurmuştur. Bu yılın Mart ayında, Toyota, Aisin Seiki ve Denso, yeni bir ortak girişim şirketi kurmak için 2,8 milyar ABD doları tutarında ortak yatırım yaptıklarını açıkladı.Gelecekte, şirket esas olarak otonom araç yazılımının üretiminden ve geliştirilmesinden sorumlu olacak. Ayrıca, bu yılın Nisan ve Mayıs aylarında, Aisin Seiki Çin'deki üretim kapasitesini aniden genişletti ve genişleme niyeti şüphesiz ortaya çıktı, bu da yerel otonom iletim sektöründe şoklara neden oldu.
İlk 15 arasında, yedinci ila on beşinci arasında Hyundai Mobis, Lear, Valeo, Faurecia, Adient, Yazaki, Panasonic Automotive Systems, Sumitomo Electric ve Mahler yer alıyor. Bu, ilk 15 Çin-Alman ve Japon şirketinin nispeten lider olduğunu gösteriyor.
Bunlar arasında, İsrailli GPS geliştiricisi EXO Technologies ve diğer şirketlerin satın alınmasıyla Lear, gelişmiş elektronik ürünler alanına daha da girdi. Lear'ın ana işi olan araba koltuğu pazarı oldukça rekabetçidir. Lear'ın hedefi, koltukları trafik koşullarını tahmin edebilen ve gelecekteki araçlar için kişiselleştirilmiş kokpit alanı sağlayan akıllı sistemlere yükseltmektir.
Edinmeler ve bölünmelerden sonra yeni yüzler
Son yıllarda, teknolojik yenilikler, stratejik düzenlemeler ve çarpıcı üst düzey değişiklikler, tedarikçi alanının yapısını değiştirdi. Satın almalar ve bölünmeler, birçok şirketin kimliklerini ve adlarını bile değiştirdi.
2018 listesinde 11. sırada yer alan Adient, Ekim 2016'da Johnson Controls'ten koltuk işine odaklanarak ayrıldı ve uçak koltuğu alanına girmek için Adient Aerospace'i kurmak için Boeing ile bir ortak girişim kurdu.
Delphi geçen yıl Anbofu ve Delphi Technology olmak üzere iki şirkete ayrılacağını duyurdu. Bunlar arasında Anbofu, büyük veriye, araç içi eğlence bilgi hizmetlerine ve araba ara bağlantısına odaklanırken, esas olarak otonom sürüşe odaklanarak bu listede 21. sırada yer aldı.
Listedeki 100 şirket arasında, 2017 yılında toplam 84 şirket gelirleri desteklemede yıldan yıla artış elde etti ve 16 şirket farklı derecelerde düşüş yaşadı.
Listede 6 Çinli şirket var, Yanfeng listenin başında
Son yıllarda dünyanın en büyük 100 parça tedarikçisi listesinde yer alan Çinli şirketlerin sayısı giderek arttı. 2018 yılında listede 6 Çinli şirket vardı. Yanfeng, 14.278 milyar ABD doları gelirle liderliğini sürdürdü ve 16. sırada yer aldı. SAIC Motor'un bir yan kuruluşu olan Huayu Automobile'ın yüzde yüz iştiraki olan Yanfeng'in denizaşırı işleri, denizaşırı işlerinin yaklaşık% 30'unu oluşturuyor ve Kuzey Amerika ve Avrupa'da hızla gelişti.
Diğer beş Çinli şirket ise Beijing Hainachuan, CITIC Dicastal, Johnson Electric, Wuling Industrial ve Minth Group'tur. Bunların arasında 65. sırada, yaklaşık 3,7 milyar ABD doları gelirle Beijing Hainachuan yer alıyor; CITIC Dicastal hala 71. sırada, ancak geliri yıllık% 17,25 artarak 3.052 milyar ABD dolarına; Johnson Electric 81. sıradan 79. sıraya yükseldi. , Gelir 2.336 milyar ABD doları; Wuling Industry, bu yıl 2.278 milyar ABD doları ile 80. sırada yer aldı; Minth Groupun geliri ise 1.75 milyar ABD doları oldu. Ayrıca 60. sırada yer alan Nexteer, Çinli bir şirket tarafından satın alındı ve 97. sırada yer alan Preh GmbH, Joyson Investment Group'ta% 75 hisseye sahip.
Metin: Zhang Dongmei Editör: Huang Xia
Telif Hakkı Bildirimi
