Motosiklet yapısının "insan aracı entegrasyonu" analiz yöntemi!
Bir motosikletin genel yapısının kaç parçası vardır, hepsini tam olarak söyleyebilir misiniz? Deneyimli bir sürücü olmak için, yetkin sürüş becerilerine ek olarak, bazı motosiklet bilgilerinin de öğrenilmesi gerekir. Sadece motosikletler hakkındaki bilgilerinizi zenginleştirmekle kalmaz, aynı zamanda gerektiğinde bazı sorunları da çözebilirsiniz. Kendinizi bir sürücü haline getirmeyin. Sadece bisiklete binebilen ama bisikletten anlamayanlar için, aşağıda "İnsan Araç Entegrasyonu" analiz yöntemini paylaşalım, hatırlayalım! Lütfen dikkatini ver: Rongji ateşleyici
1
Yöntem: Motosikleti bir kişi olarak düşünün
Ev sahibi: Kalp
Çizgi: Meridyen
Motor yağı: yağ
Benzin: kan
Kulp: iki el
Farlar: gözler
Havaya: burun
Yakıt deposu: ağız
Yağ pompası: Mide
Çerçeve: iskelet
Egzoz: Eşek
Pedallar: ayak parmakları
Görünüm: yüzün arkasında
Ayna: kaşlar
Birleştirici: Sinir Hattı
Ön şok: kaburgalar
Arka şok: baldır
Fren: Parmak
Fren Diski: Avuç içi
Dönüş sinyali: kulak
Ön ve arka tekerlekler: ayaklar
Ön ve arka tekerlekler: uyluklar
Elektronik kontrol sistemi: beyin
2
Motosikletin bileşimi:
Pek çok motosiklet türü vardır. Sıradan motosikletler çoğunlukla sıradan iki tekerlekli motosikletleri, sıradan üç tekerlekli motosikletleri ve sıradan üç tekerlekli motosikletleri içerir. Sıradan iki tekerlekli sıradan motosikletlerde ayrıca sürüş tipi ve koltuk minderi (pedal tipi de denir) bulunur. Motosikletler söz konusu olduğunda motosikletler ağırlıklı olarak motor, şanzıman mekanizması, tahrik mekanizması, güvenlik ekipmanları ve kontrol parçalarından oluşmaktadır.
3
1. Sağ dikiz aynası
2. Sol dikiz aynası
3. Ön fren kablosu
4. Hız göstergesi
5. Motor takometresi
6. Far
7. Ön dönüş sinyali
8. Ön fren kampanası
9. Ön tekerlek
10. Takometre esnek mili
11. motor
12. egzoz borusu
13. susturucu
14. Arka fren pedalı
15. Destek çerçevesi
16. dikme
17. Pedalı başlat
18. Arka tekerlek
19. Arka fren kampanası
20. Sağ kapak
yirmi bir. Arka amortisör
yirmi iki. Arka dönüş sinyali
23. Kuyruk lambaları
yirmi dört. Koltuk minderi
25. Karbüratör
26. Gaz kablosu
27. Yağ pompası kablosu
28. Yakıt deposu montajı
29. Direksiyon kolu
30. Ön fren kolu
31. Debriyaj kolu
32. Yağ tahliye anahtarı
33. Sol kapak
34. Zincir kabuğu
35. Beşik
36. Şanzıman panosu
37. Kilometre sayacı yumuşak yağ
38. Debriyaj kablosu
39. Ön amortisör
40. Ön çamurluk
41. Arka çamurluk
4
Motosikletin yapısı ve çalışma prensibi:
Motosikletler bisiklet temelinde geliştirilse de yapıları bisikletlerden oldukça farklıdır. Motosikletin ön tekerlekleri, dahili teleskopik helezon yaylar ve hidrolik amortisörler ile asılırken, arka tekerlekler, eş merkezli olarak monte edilmiş helezon yaylar ve hidrolik amortisörler ile "U" şeklinde bir çerçeve üzerine asılır. Çerçeve çelik borulardan yapılmıştır ve köşebentlerle güçlendirilmiştir. Ek olarak, motorlar, şanzımanlar ve debriyajlar gibi karmaşık cihazlara sahiptir. Bu cihazlar, motosikletin yüksek hızlı sürüş performansını sağlar.
Güç üretmek için şasiye takılan motoru kullanır, gücü debriyaj vasıtasıyla şanzımana iletir ve ardından gücü kardan mafsallı tahrik mili vasıtasıyla arka şanzımana iletir ve son olarak gücü arka şanzımanın pasif dişlisinden tekerleklere iletir. Motosikleti tanıtın.
Aşağıya tıklayın " daha fazlasını anla "Rongji'nin promosyon bilgilerini alın.
