150.000 SUV boyut olarak büyük, yüksek konfigürasyonlu ve sürüşü rahat olmalı. Bunlar sizi tatmin ediyor!
Günümüzde yurt içi SUV alımları hala patlama yaşıyor. İster ilk satın alma ister ikinci satın alma yükseltmesi olsun, çoğu insan SUV modellerini düşünüyor. Tüketim yükseltmeleri ve seyahat deneyimi yükseltmeleriyle birleştiğinde, uygun maliyetli modeller şüphesiz pazarda sıcak.
Ortak girişim markalarının SUV ürünlerine hala çoğu kişi tarafından öncelik verildiği yadsınamaz.Ancak son yıllarda Çin markalı SUV'lerin toplam yurt içi satışlar içindeki payı büyük ölçüde artmış ve kapsamlı kaliteleri de pazarda son derece rekabetçi. artırmak. Aşağıda, usta referansınız için Shenzhou Dadi'den üç otomobil markasını tanıtıyor.
Changan CS95
2.0T İki Sürücülü Smart Enjoy Sürümü
15.98 milyon
avantaj: Araç 5 metreye yakın uzunlukta, 1930mm genişliğinde, 1785mm yüksekliğinde ve 2810mm dingil açıklığına sahip olup, atmosferik görünümü ve ferah alanı ile süper geniş bir gövdeye sahiptir. Basit tasarım çizgileri çok yetenekli ve sağlam görünüyor. 2.0T gücü çok hızlı, 6 vitesli otomatik manuel şanzıman, tepki çok hızlı ve vites değiştirme çok yumuşak ve standart olarak ön ve arka park radarı, ters görüntü ve hız sabitleyici gibi akıllı yardımcı yapılandırmalarla birlikte geliyor.
Dezavantajları: Otomobilin yan tarafındaki pedal, gerçek deneyimde genel bir his veriyor, çünkü şasinin yüksekliği çok yüksek değil, pedala basmak biraz gereksiz ve pantolon bacaklarını ovmak kolay. İç tasarım pek parlak değil ve hatta orta konsolu bile bazı taklitleri görebiliyor. Fiyatlandırma 159.800'den başlıyor ve bu, bazı tüketicilerin yerel otomobil markalarının fiyatlandırmasına ilişkin psikolojik algısını test edecek.
Sürüş deneyimi
Güç açısından Changan tarafından bağımsız olarak geliştirilen, 233 beygir gücünde ve maksimum 360Nm torklu 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, nadiren bu kadar yeterli güce ulaşır. Bu oldukça büyük boyutlu bir orta seviye SUV olmasına rağmen, hafif değildir, ancak güce ihtiyaç duyduğunuzda, gaza hafifçe basarsanız, Pengbai'nin gücü, sağlam vücut ağırlığını yenmek için yeterlidir, güçlü bir genel performansa sahip bir araba sürmek.
Aisin'den bir 6AT dişli kutusu ile donatılmış olan teknoloji olgun ve güvenilirdir, sorunsuz vites geçişleri mükemmeldir ve sürücünün niyeti çok zamanında ve doğrudur. Direksiyon sistemine gelince, elektrikli güç desteği benimsenmiştir ve direksiyon kuvveti çok hafiftir.Kadın bir sürücü bile tek elle yönünü tamamen yönlendirebilir.Böyle büyük bir SUV için, bu kadar yaklaşılabilir bir sürüş atmosferine sahip olmak nadirdir.
NVH işleme, rölantide veya sürüşte nispeten yerinde, motor bölmesinden gelen gürültü etkili bir şekilde izole edilebilir ve sürüş sırasında rüzgar gürültüsü kontrolü de mükemmeldir.
Genel olarak, bu bir dizi eşleşen ve nispeten olgun bir güç sistemidir, insanların hatayı seçmesi zordur, bağımsız marka modellerin performansı için zaten büyük bir övgü verebileceğini düşünüyorum.
Statik deneyim
Pazar açısından, Changan SC95'in görünüm tasarımı şüphesiz başarılıdır. Jeep, nüfusun% 10'u için duygusal işler tasarlıyorsa, SC95 nüfusun% 90'ı için mütevazı bir sokak arabası yaratıyor.Bu iş fikrine göre, iyi bir pazar performansı olmalı.
İç mekan sade ve uyumlu görünüyor ve yine de zarif ve mütevazı stil rotasını takip ediyor.İç tasarımı özellikle parlak olmasa da, işçiliği amiral gemisi bir SUV seviyesine ulaşacak kadar iyi.Merkezi kontrol tamamen yumuşak. Cinsel malzemeler, kapı panelleri ve orta kol dayama yeri de deri ile sarılır, bu da ister görünsün ister hissedin çok kaliteli.
Bahsetmeye değer bir diğer şey de multimedya sistemidir, bu da bana iyi bir izlenim bıraktı.İşlem çok akıcı, tepki hızı hızlı ve ekran görüntüsü etkisi nispeten net. Ses tanıma fonksiyonu, sürüş sırasında sadece hava durumunu, haberleri, stokları ve diğer bilgileri rahatça sorgulamakla kalmaz, aynı zamanda klimanın ve cam anahtarının sıcaklığını da kontrol eder.Tanıma oranı yüksektir ve çok pratiktir.
Geely Boyue
1.8TD Otomatik Zhizun
148.800
avantaj: Mükemmel iç ve dış tasarım, özellikle iç tasarımın İskandinav tarzının gerçekçi bir versiyonu olduğu söylenebilir. Bol teknolojik konfigürasyon, özellikle aktif güvenlik, mükemmel dinamik sürüş dokusu (hızlanma hariç), aynı fiyata rakiplerin çoğunu geride bırakıyor.
Dezavantajları: 1.8T motor sınırlı güce ve ortalama hız artışına sahiptir; yakıt tüketimi yüksektir; bagaj bölmesi alanı küçüktür.
Sürüş deneyimi
Geely'nin son iki yılda teslim ettiği işler giderek daha etkileyici hale geldi. Bu sefer Boyue, dürüst olmak gerekirse, bizi biraz şaşırtıcı kıldı ve genel kalite daha iyi ve daha olgun.
Olağanüstü performans şudur: şasi filtresi efekti iyidir, araç iyi bir sessizliğe sahiptir, vites kutusu engellenmeden pürüzsüzdür ve direksiyon performansı da çok kararlıdır Genel Japon ve Kore arabaları ile karşılaştırıldığında, genel yol tutuşu daha iyidir.
Olgunluk şu şekilde yansıtılır: Çoğu araba, güç, kullanım ve sessizlik açısından yalnızca bir veya iki açıdan iyi bir iş çıkarabilir, ancak bunlar genellikle bir sistem değildir.Örneğin, bir miktar güç özellikle iyidir, ancak vites kutusu gücü bozar. Ya da biraz kontrol iyi ama şasi çok sert ve rahat. Boyue'nin bu seferki genel dinamik performansı nispeten olgun.
1.8T motor, 184 beygir gücündeki bu arabanın büyüklüğüyle karşılaştırıldığında, güç biraz daha düşük olsa da genel performans çok kötü olmasa da diğer yönlerden genel performans, güç küçük bir kısa tahta olabilir.
Frenler açısından, bir noktada açık olan, boş yer olmayan ve çok güçlü olan, insanlara bol miktarda güven veren bariz bir Alman stiline sahip. Bu, daha uzun bir boş koltuğu olan önceki kısmi Japon stilinden çok farklı.
Son olarak sürüş esnasında "Merhaba Boyue, hava çok sıcak" diyebilirsiniz ve klimanın sıcaklığını akıllıca düşürecektir.Merkez kontrol panelinin dokunmatik ekran kontrolü de hızlı ve rahat yanıt verir. .
Statik deneyim
İç mekanın genel tasarımı açık bir şekilde Volvo'nun gölgesine sahip, ancak yerel dönüşüm tarzını ekliyor ve çok basit ve ölçülü İskandinav tarzında biraz heves ve incelik katıyor.
Övgüye değer olan şey, böylesine iyi bir tasarımın taklit ve patchwork gölgesi olmaması, bunun yerine çok fazla özgünlüğü var.
Sadece tasarım çok iyi değil, aynı zamanda çeşitli düğmeler, çeşitli paneller, çeşitli enstrümanlar ve çeşitli deri paketler de dahil olmak üzere malzemeler daha düşük değil. Nappa deri direksiyon simidinin verdiği his, dokunuşa tazelik veriyor.
Yapılandırma "lüks" olarak tanımlanabilir.Volvo'ya benzer akıllı bir aktif güvenlik yapılandırma paketi (çarpışma öncesi güvenlik sistemi, LED akıllı farlar, şerit tutma), adaptif seyir, Nappa direksiyon simidi ve koltuklar, ana ve yardımcı sürücüler için elektrikli ısıtmalı koltuklar var Sandalyeler, indüksiyonlu kemiksiz silecekler, PATEO akıllı araba sistemi vb. Bu kadar uzun bir konfigürasyon listesini bilmek için, onu görmek genellikle yaklaşık 500.000 lüks bir arabayı alır.
Statik deneyimden sonra, nispeten eksiklik, Boyue'nin ortalama kompakt SUV seviyesinden daha düşük olan bagaj bölmesi alanıdır.
Roewe RX5
1,5 T İki Sürücülü İnternet Smart Enjoy Sürümü
148.800
avantaj: İç ve dış güzel ve görkemli, Çin halkının ana akım estetiğine çok uygun; yerli ve hatta dünyanın en İnternet ruhuna sahip otomotiv ürünleri; 100.000 ila 180.000 aralığını kapsayan zengin versiyon seçimi, tüketici ihtiyaçlarını büyük ölçüde karşılayabilir.
Dezavantajları: Ana ürünün 1.5T versiyonu, deneyimde biraz sinir bozucu olan çift kavramalı bir şanzıman ile donatılmıştır; İnternet geniş ekranının donanım gücü şu an için tam olarak görüntülenemiyor ve yazılım henüz daha da geliştirilecek.
Sürüş deneyimi
Güç performansı iyidir ve şehir içi sürüş 1.8T Boyue'den bile daha hafiftir. Bununla birlikte, SAIC ve General Motors tarafından ortaklaşa geliştirilen ikili debriyaj, belli ki bazı arka ayakları sürükledi ve zaman zaman hayal kırıklığı biraz rahatsızlık getirdi.
Şasi tipik bir kompakt SUV gibi hissettiriyor, ne kötü ne de göze çarpan, açıkça Bo Yuenin yol tutuş stabilitesinden biraz daha kötü. Ancak Binzhi ve XR-V gibi küçük SUV'lara kıyasla bu otomobilin şasinin sürüş kalitesinde hala bir avantajı var.
Büyük İnternet ekranı kesinlikle güçlü bir araçtır ve ayrıca net harita navigasyonu ve görüntülerin tersine çevrilmesi gibi yeterince pratik değer sağlar. Ali tarafından yaratılan Yun OS akıllı sistemi ile donatılmıştır, bu da rahatsız edici ve tehlikeli dokunmatik ekran kullanımını sürüş sırasında daha kolay ve daha kullanıcı dostu hale getirir.
Şimdi bu Yun OS seti henüz emekleme aşamasında, Taobao hesabınızı, ömür boyu ücretsiz navigasyon, harita ve sistemin ücretsiz yükseltilmesi, ücretsiz ses kontrolü ve ücretsiz ilgili trafiği bağlayabilir. Ve bu geniş ekranla donatılmış olması, görsel sunumda çok iyi performans göstermesini sağlar. Ve gelecekte işlevlerin genişlemeye devam etmesi beklenebilir - gelecekte benzin istasyonları için kablosuz ödeme yapmak ve Tmall ekspres teslimatını almaya başlamak için bagajı uzaktan kontrol etmek mümkün olacak mı? Bekle ve gör.
Statik deneyim
İç mekan sade ve zariftir ve çeşitli yumuşak kaplamalara ve zarif klima çıkışlarına yansıyan kaliteyi anlamak için para harcamaya isteklidir. Eleştirel olmanız gerekiyorsa, yaygın olarak kullanılan metalik parlak panel plastiği biraz daha ağırdır ve koltuğun derisi Boyue kadar iyi değildir.
Ön ve arka sıralarda boşluk hissi ve bagaj bölmesinin kullanışlılığı bu seviyede ideal bir duruma ulaştı.Pratiklik hata yapamaz ve bagaj bölmesi alanı Geely Boyue'den biraz daha iyi.
sonuç olarak:
Yukarıdaki üç kendine ait marka SUV, yerel pazarda aynı seviyedeki çok iyi modellerdir.Aynı seviyedeki ortak girişim SUV modellerinden daha güçlü ve daha kapsamlıdırlar.Çok güçlü bir rekabet avantajına sahiptirler ve kapsamlı sahip olma maliyeti nispeten uygun maliyetlidir. Bu üç arabadan yerel markaların büyük ilerleyişini yandan görebiliyoruz ve yerel olarak üretilen "150.000" tavanını kırarak daha güçlü performans, daha yüksek güvenilirlik ve daha fazla rekabet gücüne doğru ilerliyorlar. Bunlar bağımsız markaların noktasıdır. harika!
