Muhabirin ziyareti Colombo Limanı, asırlık bir limanın "Çin Hızı"
Haritadaki Sri Lanka, engin Hint Okyanusu'na gömülü Hint yarımadasında bir inci gibidir. Hint Okyanusu'nun kuzey tarafına bitişik, Sri Lanka'nın en büyük limanı olan Kolombo Limanı'dır.
Colombo İskelesi'nin yükseklerinde duran, mesafeye bakan denizde yay şeklinde bir dalgakıran beliriyor. Dalgakıranın ötesinde uçsuz bucaksız Hint Okyanusu ... Dalgakıranın içinde devasa gemiler, lokomotifler kükrer ve dünyanın her yerinden konteynırlar buraya taşınır ve boşaltılır. Yoğun bir sahne.
Dinlemek için tıklayın:
Asırlık bir liman, refah bekliyor
1912 yılında kurulan Kolombo Limanı, dünya navigasyon rotasının Avrasya, Pasifik ve Hint Okyanusu bölgelerinde önemli orta yol limanlarından biridir ve küresel bir liman olarak 400 yılı aşkın bir geçmişe sahiptir. MS 8. yüzyılın başlarında, Colombo büyük bir iş merkezi haline gelmişti. Ancak iç savaşlar ve doğal afetler gibi çeşitli nedenlerle asırlık bu liman son yıllarda giderek azalmıştır.
2008 mali krizinin ardından Sri Lanka, konteyner terminalleri için küresel bir kamu ihalesi başlattı ve China Merchants Group, Colombo Limanı Uluslararası Konteyner Terminali'nin 35 yıllık franchise hakkını elde etme fırsatını yakaladı. Başlangıçta 60 ay olarak planlanan rıhtımın inşası sürenin yarısından az sürdü. Çin Tüccarlarının Colombo Terminal İdaresi Departmanı yöneticisi Zheng Liang, bu hızın "ABD denetimi + İngiliz standartları + Çin hızı" nın ABC inşaat modelinden geldiğini açıkladı.
A Amerikan denetim modelidir, B İngiliz'dir, yani İngiliz standardı uluslararası standarttır ve C Çin hızıdır.
Çin'in hızı havalanmaya yardımcı oluyor
Sri Lanka'yı hayrete düşüren "Çin hızı" burada bitmiyor.
2013 yılının Temmuz ayında, China Merchants Colombo Terminali'nin ilk rıhtımı kullanıma açıldı, konteyner üretim hacmi o yıl sadece 58.000 TEU iken, bu rakam ikinci yılda 680.000 TEU'ya ulaştı.
2015 yılında terminal iş hacmi, bir önceki yıla göre% 130 artışla hızla 1,56 milyon TEU'ya yükseldi. Bu yılın ilk yarısında, konteyner hacmi 1,3 milyon TEU'yu tamamladı. Böylesine hızlı bir büyüme, tüm Kolombo Limanı'nı durgun dünya denizcilik pazarındaki eğilime karşı yükselmeye itti. En son küresel liman sıralaması, Kolombo Limanı'nın 34. sıradan 23. sıraya sıçradığını gösteriyor.
27 yaşındaki Sri Lankalı genç Janaka, Kolombo Limanı'nın büyümesine tanık oldu ve "senkronize" etti. Beş yıl önce, üniversiteden mezun olduktan sonra Çin Tüccarlarının Colombo Terminaline girdi ve daha sonra eğitim için "tohum oyuncusu" olarak Çin'in Shenzhen şehrine gönderildi. Şimdi, bir vinç sürücüsünden bir eğitmene dönüştü ve 50 "hızlı çırak" ortaya çıkardı.
Burada gelişmeye devam etmeyi, gelecekte bilgi birikimini artırmaya devam etmeyi ve daha üst düzey pozisyonlar için çok çalışmayı umuyorum. Ayrıca Çin Tüccarlarının diğer denizaşırı terminallerine de gitmeyi umuyorum, en çok hayranlık duyduğum Shekou, Shenzhen'deki liman.
Sri Lanka Gençler Janaka
Birbirimizden bağımsız olarak, sen ve ben aynı kafadayız
China Merchants Colombo Terminal'in 1.400'den fazla çalışanı vardır, bunlardan sadece 19'u Çinli çalışandır ve diğerlerinin çoğu Sri Lanka çalışanıdır. Burada ister Çinli ister Sri Lankalı olsun, yöneticiler veya sıradan çalışanlar "Kardeş" olarak adlandırılır. Sri Lanka çalışanları günde üç "kahve molasının" tadını çıkarabilir ve ayrıca CEO Huang Peng'in ofisine istedikleri zaman "soru sormak" ve "soru sormak" için girebilirler.
China Merchants Colombo Terminali CEO'su Huang Peng, özellikle "duygu" kelimesini vurguladı:
Onun bakış açısından, yemekhanesini, yemek servisini, kariyer gelişimini, maaşını, eğitimini, duygularını ve kültürel bağlantılarını göz önünde bulundurun. Ancak o zaman uyum sağlayabilirsiniz, aksi takdirde her zaman dışarıda olursunuz. Uzun süredir burada çalışıyorsanız, işin içine girecek ve bu şirketlerle duygularınız olacak. Buradaki her bitkiye, her ekipmana, her konteynere karşı hisleriniz var çünkü bunlar hayatınızın en önemli yılları.
Çevre korumasına ve yeşil kalkınmaya dikkat edin
Çalışanların aidiyet duygusu, karşılıklı saygı ve derin kapsayıcılık kurumsal kültüründen gelir ve şirketin gelişimi de öyle.
Sri Lanka, çevrenin korunmasına büyük önem veren bir ülke. Geçen yıl, China Merchants Group 40 yakıtlı "portal vinç" i elektriğe dönüştürmek için 6,25 milyon ABD doları yatırım yaptı. Bu tek başına karbondioksit emisyonlarını yılda 3792 ton azaltabilir. Bu, Sri Lanka'daki birçok terminalden ilkidir.
Çin Tüccarlarının Colombo Terminal Operasyon Departmanı'nın işlev yöneticisi Wang Yuxing, iyi bir çevresel hesabı hesaplamak için yaklaşık yüz sayfalık "izleme verisi" kullandı:
Santral bize elektrik tasarrufu sağlıyor ve kullandığımız kadar elektrik alıyoruz. Güç kaynağı açısından, genellikle beş kilovat alıyoruz, böylece elektrik santraline eşdeğer yakıt tüketimi çok az. Orada büyük bir motor açıp kükrememize gerek yok. Bir yılda orijinal yakıt tüketimini aldım ve mevcut elektrik tüketimini çıkardım ve ardından yapının karbon tüketiminin ortalamasını tasarım ömrüne çıkardım.Her yıl yaklaşık% 43, 3792 ton karbondioksit ve 1.000 ton karbon emisyonunu azaltabilir.
China Merchants Colombo Terminali, Sri Lanka hükümeti tarafından oldukça tanınmıştır. Sri Lanka Liman İdaresi Başkanı Dr. Parakrama Disanayake, Sri Lanka ile Çin limanları arasındaki işbirliğinin Sri Lanka'nın ihtiyaçlarına uyarlandığını ve sürdürülebilir kalkınma için doğru modeli açtığını söyledi.
CICT (China Merchants Colombo Terminal) olmasaydı, Colombo Limanı bugün dünyanın en büyük 23. limanı ve dünyanın 13. en büyük bağlantı limanı olamazdı. Bugün Colombo'da daha fazla gemimiz var.Sadece limana değil, aynı zamanda ihracatçılara da yardım ediyor, istihdam yaratıyor, daha ekonomik faaliyetler yaratıyor ve Sri Lanka'da zenginlik yaratılmasına yol açıyor. Hikaye burada bitmedi.
Tahminlere göre, 35 yıllık sözleşme süresi boyunca, China Merchants Colombo Terminal'in Sri Lanka'ya yaklaşık 2 milyar ABD doları gelir getirmesi ve yaklaşık 5.000 işçiyi canlandırması bekleniyor. Gelecekte, China Merchants Colombo Terminali denizcilik, ticaret, havacılık, teknoloji, enerji ve diğer alanlara genişletmek için limana güvenecek.
Geçmiş inceleme
Muhabir: Yan Hongxia
Sorumlu editör: Li Zhaoying, Liang Yixin (staj)
Editörler: Liu Zhijun, Li Rui
