Shuangliu Havalimanı'nın taksi yönetimi "eseri" görev başında
"9 Temmuz'da, TZ *** plaka numaralı taksinin düzenlemeleri ihlal ettiğinden şüpheleniliyor." Chengdu Ulaşım İdare Yasası Uygulama Kolordusu Havaalanı Tugayı başkanı Tao Qingyuan, cep telefonunda sistem komut istemini gördü ve hemen ayrıntıları kontrol etti. Sistem taksiler için ortalama bekleme süresinin 22 dakika, taksinin ise sadece 2 dakika olduğunu gösteriyor, durum anormal. Kolluk kuvvetleri tarafından video platformunun oynatılmasıyla doğrulandıktan sonra, arabanın havaalanının kalkış katında yolculara yasadışı olarak bindiği tespit edildi.
Taksi büyük veri denetim platformu sayfası
Bu yılın Mayıs ayından bu yana, Chengdu Shuangliu Uluslararası Havaalanı resmi olarak akıllı bir taksi yönetim sistemi başlattı. Son iki aylık operasyonda, Shuangliu Havalimanı'nda taksilerin operasyon düzeni daha da düzenlenmiş ve taksilerin hizmet seviyesi iyileştirilmiştir.
GPS çevrimiçi değilse, sayaç anormalse ve kuyruk yolcuları beklemiyorsa bu araçlar sistem tarafından otomatik olarak taranacaktır.Genellikle kuralları ihlal eden araçlar anahtar izlemeye tabidir. Sistem sadece önceden engellemez, aynı zamanda takip soruşturmaları için kanıtları saklayarak yolcuların haklarını savunmalarına veya kayıp eşyaları bulmalarına yardımcı olur.
Terminalde depolama alanı kurun
Red Star News muhabiri, 12 Nisan sabahı Shuangliu Havalimanı T1 taksi kanalı girişinde, havalimanının Kuzey 2. Yolu'na gelerek taksileri düzgün bir şekilde sıraladı. Ardından ön yolcu bölümünden caddenin karşısındaki bir araç depolama alanı çıkışının bulunduğu Airport North 1st Road'a dönün. Çıkış, plaka numarasını tanımlamak için yüksek çözünürlüklü bir kamera ile donatılmıştır ve LED ekranda "bekleme alanı dolu, lütfen bekleyin" mesajı görüntülenir. Bekleme alanına gidebildiğinizde, LED ekranda bir metin mesajı da görünecektir.
Shuangliu Havaalanı T1'de taksi depolama alanı
Shuangliu Havalimanı T2'de taksi bekleme alanı girişi
Bekleme alanı girişinde "Trafik idare kolluk kuvvetlerinin video gözetim alanına girdiniz" tabelası oldukça belirgindir, birkaç metre ileride akıllı yönetim sisteminin tanıma alanıdır.Zemini sarı alan olarak gösterilmiş olup, araç depo alanında kuyruk yoktur. Araç hemen tanındı. Red Star News muhabiri, plaka numarası TB *** olan taksi şoförünün sistem tarafından keşfedildikten sonra üzgün olduğunu gördü ve "medeniyetsiz araç kullanmaktan" 50 yuan para cezasına çarptırılacağını gördü.
Akıllı yönetim sistemi tanımlama alanı
T2 terminalinin taksi depolama alanı, havalimanı yolcu terminalinin önündeki meydanda yer almaktadır.Bekleme alanına giren taksinin ayrıca "ön inceleme" için depo alanına girmesi gerekmektedir.Araç yeterliliği varsa sürücü yeterliliği standartları karşılamamaktadır, Veya şikayetler, zamanında ele alınmayan ihlaller vb., Sistem erken uyarı verecek ve Chengdu Belediyesi Taşımacılık İdare Hukuku Uygulama Birliğinin kolluk kuvvetlerine araştırması ve ilgilenmesi gerektiğini hatırlatacaktır. Tao Qingyuan, "Bu şekilde, bekleme alanındaki araçların GPS'lerinin normal, sayaçlarının normal ve çalışma verilerinin normal olması garanti edilebilir. Bunların hepsi sektördeki normal araçlar." Yolcu alanına girin. "
Sistem, "ağı kaçıran balığı" yakalamak için şüpheli ihlalleri tarar
Chengdu'nun beş kentsel bölgesi (Chenghua Bölgesi, Jinniu Bölgesi, Jinjiang Bölgesi, Qingyang Bölgesi, Wuhou Bölgesi) şu anda çevrimiçi olarak yaklaşık 11.000 geleneksel kruvaziyer taksisi işletiyor ve yerleşik GPS, verileri her 30 saniyede bir Chengdu Ulaşım Bürosu'nun arka planına aktarıyor. Bir anormallik tespit edildiğinde, taksi şirketine düzeltmeleri yapması için talimat verilecektir.
Kolluk kuvvetleri, T2 terminalindeki taksi bekleme alanının video gözetimini izliyor
Tao Qingyuan gazetecilere verdiği demeçte, "Önceden çok sayıda veri tabanı vardı ve sahada gözetleme kamerası kuruldu. Şu anda yaptığımız şey, sistemi çevrimiçi ve çevrimdışı verileri eşleştirmek, akıllıca kullanmak ve izlemeyi yükseltmek için kullanmak," dedi. "Geçmişte, havaalanında yolcu bekleyen taksileri manuel olarak kontrol ederdik." Yasadışı taksilerin ağdan kayıp gideceğini inkar etmedi.
İstatistiklere göre T1 terminalinde günlük ortalama yolcu taşıyan taksi sayısı 2.800-2900, T2 terminalindeki taksi sayısı 6.500'e kadar çıkarken tatillerde daha fazlası var. Bu taksi akıllı yönetim sistemi setinin otomatik tespiti, yolcu taşımak için havalimanına giren tüm taksileri kapsayabilir ve günün 24 saati çevrimiçidir. Kolluk kuvvetleri işten ayrılsa bile, sistem hala çalışıyor, taksi ihlallerini kaydediyor, kolluk kuvvetlerinin daha sonra izlemesi için koşu parkurları, video görüntüleri vb. Sağlıyor ve ihlal soruşturma oranını büyük ölçüde artırıyor. Düzenlemeleri sık sık ihlal eden araçlar, sistemin temel "bakım" nesneleridir. Havaalanında göründüklerinde, kolluk kuvvetlerinden kontrol etmeleri istenecektir.
Görsel kanıtlarla, sürücülerin ihlalleri reddetmesi zordur ve kanun yaptırımı soruşturmaları ve cezalar, buna bağlı olarak birçok "salyayı" azaltmıştır.
Tao Qingyuan, "Akıllı sistemin uygulanması, sadece normal operasyondaki taksiler için adil ve rekabetçi bir pazar ortamı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kanun uygulama ekip üyelerini de denetler ve ihlallerin% 100'ü, adil kanuni yaptırımı sağlamak için soruşturulur ve cezalandırılır," dedi.
Kayıp eşya arama yükseltmesi 10.000 yuan cep telefonu almak için bir saat
Biniş ve iniş saatlerini, başlangıç ve bitiş noktalarını belirlemek ve taksi GPS koşu parkuruna göre kayıp eşyayı bulmak yeni bir şey değil. Bununla birlikte, yeni taksi akıllı yönetim sistemi GPS temel verilerinin kalitesini iyileştirdi ve büyük veri analizi ve optimizasyonunun sonuçları daha doğru hale geldi.
Chengdu Ulaşım İdari Yasa Uygulama Kolordusu Havaalanı Tugayı başkan yardımcısı Qiu Rui, Red Star News'e bu yıl 14 Mayıs'ta meydana gelen kayıp bir mülk bulma olayını anlattı. Kuzeydoğudan gelen bir yolcu Shuangliu Havalimanı'na taksiyle gitti ve arabada kazara on binlerce dolar değerinde bir cep telefonunu kaybetti. Olaydan 10 dakikadan fazla bir süre sonra, dönüş yolculuğuna çıkmak üzere olduğu için çılgına döndüğünü fark etti.
Sabah saat 11'de havaalanı tugayından yardım istedi, ancak plaka numarasını bilmiyordu ve otobüse binme ve inme zamanını hatırlayamadı, bu yüzden sadece inip çıkma yeri sağlayabilirdi. Kolluk kuvvetleri ekibi tek bilgiyi girdi ve sistem iki aracı hızlıca kilitledi; ardından araç üzerinde izleme ile araç teyit edildi ve taksi şirketi sürücüyle temasa geçti. Sürücü, uçuşunu geciktirmeden cep telefonunu bir saatten az bir sürede yolcuya iade etti.
Qiu Rui, akıllı sistemlerin kullanımının kayıp eşyaları bulma verimliliğini artırabileceğini söyledi. Arama sürecinde, manuel olarak çok fazla bilgi girmeye gerek yoktur.Örneğin, GPS hatalarını önlemek için, başlangıç ve bitiş noktaları otomatik olarak belirli bir aralığa genişletilir; ve sonuç oluşturmada, aynı koşu parkuru, ancak farklı başlangıç ve bitiş noktaları gibi bariz niteliksiz otomatik tarama Evet, bunları tek tek manuel olarak karşılaştırmaya gerek yoktur. Geçmişte, manuel olarak yapılması gereken birden çok yargılama, daha küçük bir aralıkla ve daha doğru bir karar vermek için sistem tarafından doğrudan ve hızlı bir şekilde hesaplanıyordu.
Aynı zamanda sistemde yer alan video platformu, aracın içinde ve dışında ve havalimanında yüksek çözünürlüklü izleme görüntüleri sağlar.Sahibinin görünümünü, kıyafetlerini, bagajlarını vb. Net bir şekilde görebilir, bindiği aracı destekler ve kayıp eşyaların araca getirilip getirilmediğinin değerlendirilmesine yardımcı olur. Eşya kaybolduktan sonra arabadaki durum da bir bakışta netleşiyor.
Sistemin verimli çalışması sayesinde, havalimanı tugayı bu ayın ilk 12 gününde yolcular için 17'den fazla eşyayı, Haziran ayı boyunca 36'dan fazla eşyayı geri aldı. Havalimanı tugayı, yolculara havalimanındaki karşılama alanında normal bir taksiye binmeleri gerektiğini bir kez daha hatırlattı ve eşyalar kaybolduğunda, söz konusu aracı hızlı bir şekilde bulmak için sitenin tüm kapsamı boyunca tekrar oynatılabilirler.
Kızıl Yıldız Haberleri muhabiri Yan Dan, fotoğrafçı Zhang Zhi
Liu Yupeng'i düzenle
