Virüs daha hızlı uçsun mu? İlk süpersonik yolcu uçağı Air France kazasından sonra çıktı ve sessizdi
Temel ipucu: Önceki süpersonik yolcu uçağı karada uçarsa, ses patlaması yerdeki binalara ve insanlara büyük gürültü müdahalesine neden olacaktır. Bu aynı zamanda Concorde uçağının dezavantajıdır, bu nedenle Concorde uçağı yalnızca transatlantik rotalarda uçabilir ve okyanus üzerinde süpersonik olarak uçabilir, böylece yerdeki sonik patlamaların parazitini azaltır.
Evrenin İzlenimi, Derinlemesine Bilim Sütunu No. 1162 Yeni koronavirüs COVID-19, küresel havacılık endüstrisini krize sürükledi.Virüsün yayılmasına tepki olarak çok sayıda uçuş durduruldu.Başka bir bakış açısıyla, salgının hızlı yayılması da gelişmiş hava ulaşım sistemimizden yararlanıyor. Bir hasta virüse yakalanırsa, bir gün içinde dünyadaki çoğu şehre ulaşabilir ve bu da virüsün yayılmasını büyük ölçüde hızlandırır. Wuhan'daki salgının salgının nedeninin bir kısmı da Wuhan'daki iyi gelişmiş ulaşımdan kaynaklanıyor. Havacılık endüstrisi salgın krizden nasıl kurtulabilir, NASA yeni bir fikir verdi: yeni nesil süpersonik yolcu uçağı geliştirmek, hız Mach 2'nin üzerinde, yani ses hızının iki katından fazla.
Salgının etkisi nedeniyle, bazı NASA görevleri ertelendi, ancak X-59 kod adlı süpersonik yolcu uçağı gösterici hala üretimde ve Lockheed Martin ayrıca süpersonik yolcu uçağı üzerinde araştırma ve geliştirme çalışmaları yürütüyor. Süpersonik bir yolcu uçağı.
NASA'nın 2021'de önerdiği 25,2 milyar ABD Doları bütçe talebinde, havacılık araştırması için finansman 819 milyon ABD Doları olup, geçen yıl 783 milyon ABD Doları'nın üzerinde. Yıllar süren araştırma ve geliştirmeden sonra, X-59 süpersonik yolcu uçağının 2022'de ilk kez uçması bekleniyor ve 2030 civarında süpersonik yolcu uçağına binmemiz bekleniyor. X-59 süpersonik uçağının montajı 2018'de başladı, 2019'da temel teknoloji incelemesini geçti ve ABD havacılık yeşil standardını aldı.Bu X-59 arasındaki fark. Önceki süpersonik yolcu uçağı karadan uçarsa, sonik patlama yerdeki binalara ve insanlara büyük gürültü müdahalesine neden olacaktır. Bu aynı zamanda Concorde uçağının dezavantajıdır, bu nedenle Concorde uçağı yalnızca transatlantik rotalarda uçabilir ve okyanus üzerinde süpersonik olarak uçabilir, böylece yerdeki sonik patlamaların parazitini azaltır.
Süpersonik yolcu uçağı ortaya çıkarsa, virüs daha hızlı yayılır.Örneğin, ulaşması yalnızca iki saat süren bir şehir artık bir saatten daha kısa sürede ulaşabilir ve bu da virüsün yayılmasını büyük ölçüde hızlandırır. Elbette virüsün yayılmasıyla başa çıkmak için daha etkili ve daha hızlı mekanizmalara da ihtiyacımız var. Havacılık sektörünün gelişimi, kısa sürede dünyanın diğer şehirlerine ulaşabilen virüs için çok büyük bir hızlı taşıyıcıdır. NASA'nın süpersonik yolcu uçağı geliştirmesi, yolcu uçağı pazarı için de büyük bir teşviktir, bu da seyahat süremizin büyük ölçüde kısaltılabileceği anlamına gelir. X-59 doğrulama uçağının amacı karada uçmaktır.Bu, havacılık endüstrisinde bir sonraki parlama noktası olabilir. İhtiyacımız olan şey daha hızlı uçaklardır ve bu da havadaki uçuş süresini büyük ölçüde kısaltabilir. X-59 montajının halen devam etmekte olduğunu ve SR-71 Blackbird süpersonik keşif uçağının doğduğu Lockheed Martinin ünlü kokarca fabrikasında bulunduğunu belirtmek gerekir.
Süpersonik yolcu uçağı şu anda tamamen askıya alınmış durumda. 2003'ten sonra, Air France süpersonik uçağın çalışmasını durdurdu ve Concorde uçağı da tarih sahnesine çıktı. NASA, süpersonik yolcu uçağını yeniden başlatabilirse, havacılık endüstrisi üzerinde büyük bir etkisi olacak.Yolcu uçağı pazarının gelecekte yeniden şekillenmesi bekleniyor. Boeing ve Airbus'ın eski modelleri etkilenecek. Yan yeni bir devrim. Evren izlenimi bugünün manşetlerine özeldir, diğerleri sahtedir ve yeniden basmak yasa dışıdır.
