Tesla Model 3 en kötüsünü çarptı ve 70 hızla arabaya çarptı. Sürücü sadece küçük bir kırık yaşadı.
Bu, Model 3'teki ilk devrilme kazası olmalı. Üçüncü taraf çarpışma testinin sonuçları henüz açıklanmasa da, sahibinin görünümü Model 3'ün güvenlik performansını sağlamak için daha ikna edici görünüyor.
Metin | AI Finans Haberleri
Düzenle | Zhang Shuo
Tesla yine iki kez düştü, ancak bu çarpışma sahibi tarafından Model 3'ün "mükemmel performansı" nedeniyle övgüyle karşılandı. Çarpışma aynı zamanda Model 3'ün ters dönmesine neden olsa da, birçok tur attı.
Model 3 sahibi, kazayı Tesla'nın Subreddit forumunda anlattı ve bu onun karısıydı.
"Bu olay, bu haftanın başlarında sadece karım arabadayken meydana geldi. Ancak, her şey çok çabuk oldu ve tüm olayla ilgili hafızası biraz belirsizdi. İşte açıkça bildiğimiz şey: Benim Karısı otoyolda sol şeritte saatte yaklaşık 70 mil hızla ilerliyordu.Araba orta şeritte başka bir araba ile çarpıştı ve Model 3 kabin tarafı beton bariyere çarptı. Ön tekerlek çok büyüktü ve araba kaydı ve yuvarlanmaya başladı. "
Bir görgü tanığı, "Birkaç atıştan sonra, araba sonunda ters döndü" dedi.
Model 3'ün sahibi ayrıca, kazadan sonra eşinin sadece hafif yaralanmalarla arabadan tek başına inebildiğini belirtti. Şaşırtıcı bir şekilde, sürücünün yan camı (cam) düştü, ancak bu taraftaki kapı, acil durum serbest bırakma olmadan normal bir düğme ile de açılabilir.
Sahibinin karısı hastanede muayene edildi.Sonuçlar, birkaç çürük dışında omurgada sadece bir kompresyon kırığı olduğunu ve iyileşmesinin kötü olmadığını gösterdi. Çizikler, hava yastığından kaynaklanan hafif sürtünmeden kaynaklanır.
Sahibi, bu Model 3'ün kaza anında "çok iyi davrandığına" inanıyor, "Bu arabanın güvenlik açısından mükemmel olduğunu düşünüyorum. Sürücü koltuğundaki hava yastığı takla atma sırasında karımı koruyor. Direksiyonun altında bacakları koruyabilen bir hava yastığı olduğunu bile bilmiyorum. Fotoğraftan kabinin sağlam olduğunu görebiliyorsunuz. Ön cam ve açılır tavan camı kırılmış olmasına rağmen kırık cam kabine sıçramamıştı. . "
Bu, Model 3'teki ilk devrilme kazası olmalı. Üçüncü taraf çarpışma testinin sonuçları henüz açıklanmasa da, sahibinin görünümü Model 3'ün güvenlik performansını sağlamak için daha ikna edici görünüyor.
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), "önden çarpma önleme" testi ve far testi dahil olmak üzere bu yılın Mayıs ayında ilk Tesla Model 3 güvenlik testi sonuçlarını yayınladı. Model 3 "Mükemmel" ve "Kabul Edilebilir" aldı. "Değerlendirme.
"Önden çarpışmayı önleme" testi için, IIHS tarafından benimsenen yöntem, düşük hızda otomatik frenleme (12 mph) testinde ve yüksek hızda otomatik frenleme (25 mph) testinde çarpışma noktasını ayarlamaktır ve Model 3 her testte başarılı bir şekilde atlatılmıştır.
Önden çarpma testi, yandan çarpma testi, tavan mukavemeti testi, koltuk başlığı ve koltuk testi gibi daha fazla güvenlik testi devam ediyor. Hem Model S hem de Model X, IIHS güvenlik testinde en yüksek güvenlik derecelendirmelerini aldı ve Musk, Model 3'ün bu ödülü kesinlikle tekrar kazanacağına inanıyor. Bahsi geçen araç sahiplerinin kişisel deneyimleri şüphesiz Tesla'ya daha fazla güven verecektir.
Başka bir otomobil sahibi, Model 3'e "hayal gücünü aşan" bir değerlendirme yaptı.
15 Temmuz'da, Zachary Shahan adlı bir Model 3 sahibi CleanTechnica web sitesinde "Üzgünüm, Elon-Tesla Model 3 düşündüğümden çok daha iyi" başlığıyla bir makale yayınladı (Üzgünüm, Elon - Tesla Model 3 Beklediğimden Çok Daha İyi).
Zachary Shahan, Model 3'ün 2015 yılında satın aldığı Model S 85D'den yolcu konforu ve sürüş keyfi açısından daha iyi olduğunu söyledi. "Ona aşık olacağımı düşündüm ama onu bu kadar tutkuyla sevmeyi beklemiyordum."
Zachary Shahan Tesla için bile şikayet etti: "Tesla sürekli kendini geliştiriyor, ancak yine de bu eleştirmenlerin sürekli titizliğiyle yüzleşmek zorunda. Bazen neler olduğunu anlamıyorum."
Musk bunu bildiğinde mutlu olacak.
Son zamanlarda Model 3 çok sevindi.
Electrek kısa süre önce, yabancı bir araştırma şirketi olan Munro and Associates'in birkaç Model 3 satın aldığını ve maliyet araştırması için modelleri ayrıştırdığını bildirdi. Anket sonuçları, Model 3'ün brüt kârının% 30'u bile aştığını ve bu da onu karlı ve başarılı bir model haline getirdiğini gösteriyor.
Şimdiye kadar, şirket Model 3 hakkında birçok rapor dizisi yayınladı. Bununla birlikte, Munro başlangıçta Model 3'e şüpheyle yaklaştı, Model 3'ün büyük olasılıkla zarara uğrayacağına inanıyordu, ancak şimdi şirket kendisiyle "yüzleşiyor", bu da Model 3'ün son derece karlı olabileceğini gösteriyor. Şirket Başkanı Sandy Munro, Model 3'ün yüksek karlılığını kabul ederek kamuoyundan özür dilemek zorunda kaldı.
Bu, Model 3'ü ayrıştıran ve yüksek bir kar oranı elde eden ikinci rapordur. Daha önce, bir Alman mühendislik şirketi de modelin malzeme ve üretim maliyetinin yaklaşık 28.000 ABD doları olduğuna dikkat çekti (Model 3'ün başlangıç fiyatı 35.000 ABD dolarıydı). Musk, Twitter'da şu cevabı verdi: "Açıkçası!"
Munro'nun raporu bir kez daha Tesla taraftarlarına güven verdi ve elbette Tesla'nın rakiplerini ve ayılarını yalanladı.
Model 3'ün yüksek seyir menzili de doğrulandı.
Geçtiğimiz hafta sonu, MextMove adlı bir elektrikli araç kiralama şirketi, Almanya'da tek bir tam şarjla 1.001 kilometre yol alması için Model 3'e rekor kırdı. Kapalı bir yolda test edildiği için, bu Model 3 neredeyse Otopilot sistemi süreç boyunca açıldı.
"Süper yakıt tasarrufu", bir arabanın sürüş verimini olabildiğince artırmanın bir yoludur.Amaç, tamamen şarj edildiğinde veya yakıtla doldurulduğunda aracın sürüş mesafesini olabildiğince uzatmaktır. Bu yöntem, belirli bir arabanın dayanıklılığını test etmek için çok uygun olmasa da, aracın verimliliğini ve sürücünün sürüş alışkanlıklarının ve yöntemlerinin yakıt / güç verimliliği üzerindeki etkisini test etmenin çok ilginç bir yoludur. .
Şirket, Model 3'ün 100 kilometrede yaklaşık 7 kilovat-saat elektrik tükettiğini söyledi. Ancak bunu kontrollü bir ortamda yaptıklarını da kabul ediyorlar. Ancak Model 3'ün performansı bir dereceye kadar ispatlanmıştır.
16 Temmuz akşamı, Amerika Birleşik Devletleri'nin yerel saatiyle, Model 3'ün çift motorlu versiyonu ve performans versiyonu US EPA tarafından onaylandı. Bu, modellerin iki versiyonunun doğrudan tüketicilere satılabileceği anlamına geliyor.
Tesla'nın resmi web sitesi, bazı Model 3 alıcılarının arabayı bir ay içinde teslim alabileceğini gösteriyor. Kısa bir süre önce Tesla, Model3'ün konfigürasyon seçeneklerini ve fiyatlandırmasını güncelledi. Bu aşamada Tesla, yalnızca çift motorlu versiyonun yükseltilmiş bir versiyonunu ve Model3'ün performans versiyonunu üretir. Şu anda ön sipariş için mevcut olan en ucuz Model3, 50.000 $ 'a kadar fiyatlandırılır. Sipariş onaylandıktan sonra Model 3'ün performans versiyonunun teslim süresi 2-4 aydır.
Standart 35.000 $ 'lık modelin üretiminin önümüzdeki yılın başlarına kadar başlaması beklenmiyor.
Musk, şirketin üretim darboğazından kurtulmak üzere olduğunu ve Tesla'nın Ağustos ayına kadar Model 3'ün haftalık üretim kapasitesini 6.000'e çıkaracağını söyledi. Tesla'nın bu yılın ikinci yarısında karlılığa ulaşması bekleniyor.
