Bu dünyada "eski sürücünün devrilmesinden" daha vahşi bir şey yoktur
Boğulan herkes suyla buluşacak teorisine göre araba yarışları trafik kazalarının en çok etkilenen alanlarıdır ve bu aslında doğrudur.
Belki de araba yarışının cazibesi budur.Kazanın belirsizliği hem sürücüler hem de izleyiciler için adrenalinin "ani" yükselmesine neden olmuştur Bu, babanızın gelecek hafta size bir Ferrari almayı kabul etmesinden farklıdır. Uyarmadan. Tüm sürücüler yarış kazalarını önlemek için çok çalışıyor, ancak tribünlerdeki çoğu kişinin beklentileri sürücülerin beklentilerinin tam tersi.
Formül bir arabanın gövde gücü asla düşündüğünüz kadar güçlü değildir. Çok sayıda karbon fiber malzemenin kullanılması ve son derece hafif gövdesi, 300km / s hızda bir F1 arabasını, küçük bir çarpışma olsa bile bir "patates cipsi" kadar net yapar. Vücudun yırtılmasına ve parçaların uçmasına neden olmak da çok kolaydır. Bu nedenle, F1'deki en iyi sürücülerin yaptığı "aktif kazaları" nadiren görürsünüz. Her büyük kazaya temelde bir "çaylak" neden olur.
Her geçen gün daha fazla insan F1'in sıkıcılığından şikayet etmeye başlıyor. Yarışmanın kurallarındaki sürekli değişiklikler, hem otomobilin kendisi hem de oyun stratejisi açısından yarışı daha huzurlu hale getirdi. Günümüzde sadece ani duman, taraftarları "kısa süreli çılgınlığa" sürükleyebilir. arasında.
Aracın yuvarlanma süreci, bu oyundaki en "endişeli" anınız olabilir, hatta idolünüz çizgiyi geçtiği andan daha "endişeli". Bununla birlikte, mevcut formül arabaların güvenlik performansına bakılırsa, sürücülerin güvenliği konusunda endişelenmemize gerek yok.Tüm gövde "patates cipsi" gibi görünse de, günümüzün F1 arabalarının kokpitinin bağımsız güvenliği tamamen güvenilir ve süper yüksek. Güvenlik ayrıca sayısız kaza ve üst düzey binicilerin yaşamları karşılığında.
Tabii ki, bazı kazalar büyük görünmeyebilir, ancak tibia kırılmasına ve tamircinin bir ayağının fibulasına neden olmaya yeterlidir.
F1 ile karşılaştırıldığında, WRC'nin kaza oranı çok daha yüksektir, çünkü WRC arabaları F1 arabalarından daha güçlüdür ... Bir ralli sürücüsü için "zıplamak" normal olsa da, her zaman insanlar vardır "Aşırı güç."
Pist yarışından farklı olarak ralli yarış pistinde çok fazla belirsiz faktör var.Yarıştan önce yol kitaplarını hazırlayan pilotlar olsa da, ister önceki gece iyi uyumayan pilot olsun, ister önündeki araba bir şey düşürmüş olsun, Araba grubunun tüm yarışı mahvetmesine neden olabilir.
Bazen, sonraki saniye nerede olacağımı bile bilmiyorum.
Tüm sürücüler araba toplandığında yapabileceklerinizin boşuna olduğunu anlıyorlar. Şu anda tek yapabileceğiniz beklemek ve kendinizi aşırı baş dönmesinden korumaktır.Şanslıysanız, bu arabayı ön ve arka tamponlar olmadan sürebilirsiniz. Araba yola devam etti.
Başka bir durumda, başınız belada olduğunda, büyük seyirciler kesinlikle tereddüt etmeden yardım eli uzatacaktır. Bu, genel rekabet sporlarından tamamen farklıdır. Örneğin, daha önce hiç olmamıştır. "Sahnede boks maçında yardımcı olacak seyirciler var." "Dövüş sahnesi. Ama böyle davranılmak istiyorsanız, geniş bir seyirci kitlesi olan bir yer bulmalısınız, aksi takdirde sadece kurtarma helikopterini bekleyebilirsiniz.
Bir araba yarışında görebileceğiniz şey "yatay olarak uçan parçacıklardır" Bir motosiklete geçerseniz, sadece enkaz yatay olarak değil, aynı zamanda insanlar da uçabilir. Bu nedenle tüm ebeveynler çocuklarının Isle of Man TT'ye katılmasını istemiyor çünkü bu, dünyadaki en yüksek ölüm oranına sahip oyun.
Sürücünün kıçının altında dörtnala giden motosiklet, "düzensiz" bir bomba gibidir, çünkü kazanın ne zaman olacağını asla bilemezsiniz ve dikkatsizseniz dünyaya veda etmeniz gerekir.
Ayrıca, NASCAR gibi oyunlar çok karışık görünüyor. Söyle, orada durmadan dönüyor; söyle, sonraki saniyede çarpışmayı dört gözle bekliyorsun. Yarışa katılan araçların çok sayıda olması ve genel mekan Cenasca ile karşılaştırıldığında, pist ayarlarıyla sürücü taramasının seviyesine ulaşmak zordur.Bu nedenle, yarışa katılan araçların çoğunun hızlı bir çember halinde toplandığı yer genellikle tüm yarıştır. Sonuç olarak, bir araba kaza yaptığı sürece, tüm yarış grubunun tanıtımını etkileyecek ve bu nedenle sahadaki sıralamada da büyük değişiklikler olacak, bu Amerikalıların eğlencesi olmalı.
NASCAR arenasındaki "araba kazalarının" araba hayranlarının eğlencesinin en az yarısını oluşturduğu söylenebilir ve Amerikalıların, "araba kazaları" bir zevkse, neden bu "eğlencenin"% 100 olmasına izin vermediğini fark etmelerini sağladı. Ne? Böylece "çarpışma" yarışması doğdu.
