Haval F5 test sürüşü yapmak için gençleri etkileyebilecek şehirli bir SUV
China Net, 7 Eylül (Muhabir Zhang Meng) Haval markası altında yer alan H2 ve H6 modelleri uzun yıllardır iyi satıldığı için Haval'in kendi marka SUV'ların lideri olduğunu söylemek abartı olmaz. Genç tüketicilerin farklı ihtiyaçları karşısında Haval, pazar segmentasyonunu daha da derinleştirmek ve yeni bir F serisi modeli oluşturmak için bir strateji başlattı. Bu kez muhabir, yepyeni Haval F5'in test sürüşü için Yunnan, Dali'ye davet edildi.
Haval F serisinin ilk modeli olarak kompakt bir SUV olarak konumlandırılan F5, bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı'nda ön satışa çıkarıldı ve tüm serinin ön satış fiyatının 115-135 milyon yuan olduğunu açıkladı ve resmi olarak Eylül ayı başında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Görünüm, H serisi modellerden çok farklı
Haval F5'in ön yüz şekli H serisinden tamamen farklıdır ve genel şekli daha belirgindir. Göze çarpan ilk şey, büyükçe matris hava giriş ızgarasıdır.İç, zarif ve H serisinden ayırt edilmesi kolay bir nokta matris ile dekore edilmiştir.
Bir fastback gövde tasarımı benimseyin
Vücudun yan tarafı, ileri dalış vücut duruşu oluşturmak için karşılıklı çift bel çizgileri kullanır. Stil, WEY serisine benzer; çatı eğrisi B sütunundan aşağı inmeye başladı ve C sütunundaki yan pencereler çok Küçük, genel şekil genç ve dinamik olma eğilimindedir. Gövde ölçüleri açısından ise kompakt SUV olarak konumlandırılan Haval F5, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4470/1857 / 1638mm ve dingil mesafesi 2680mm olan Haval H6'dan daha küçük.
Lastikler, 235/55 R19 spesifikasyonlarına sahip Michelin Lantu serisinden LATITUDE SPORT 3 lastikleri kullanırken, düşük kaliteli modeller 18 inç jantlarla donatılacak.
Otomobilin arka kısmı, belirgin bir hiyerarşi duygusuyla çok dolu görünüyor. Arka tamponda, ön tamponu tekrarlamak için "U" şeklinde üç dekoratif şerit de kullanılmış. Ayrıca çift taraflı egzoz düzenini de benimser,
Siyah ve kırmızı renkli iç mekan canlılık dolu
Haval F5'in iç düzeni genel olarak özlüdür, çoğunlukla düz çizgiler kullanır ve tüm orta konsolun işlevsel alanları makul ve net bir şekilde bölünmüştür. Kırmızı ve siyah renk şeması, iç mekana canlılık katar ve belirli bir görsel etkiye sahiptir.Böyle zıt bir tasarımın genç tüketiciler için belirli bir çekiciliği olabilir.
Direksiyon simidi, sportifliği ve ılımlı bir tutuşu vurgulayan düz tabanlı bir tasarım kullanır; ayrıca direksiyon simidinin sağ tarafındaki düğmeler hız sabitleyici ve ses sistemlerini kontrol edebilir.
Klima çıkışının altında, 9 inçlik bir merkezi kontrol ekranı sürücü tarafına doğru eğiktir ve çoğu fonksiyon buraya entegre edilmiştir. Merkezi kontrol ekranının altında klima kontrolü, direksiyon modu ayarı, panoramik görüntü ve şeritten ayrılma uyarısı bulunan bir dizi kontrol düğmesi bulunur, kontrol düğmeleri iyi hissettirir.
Test sürüşü modeli ayrıca 12,3 inçlik tam LCD gösterge ile donatılmıştır, arayüz görüntüleme efekti açıktır, ancak sol taraf hızölçer, sağ taraf takometre, bunun uyarlanması gerekebilir.
Haval F5, Haval Internet 3.0 sistemi ile donatılmıştır.Online fonksiyonlar arasında AutoNavi çevrimiçi gerçek zamanlı navigasyon, QQ müzik ve Koala FM bulunur.20 milyon çevrimiçi müzik ve 100.000 çevrimiçi radyo istasyonu gibi birbirine bağlı eğlence hizmetlerinin keyfini çıkarabilir.
Akıllı ses sistemi, 67 akıllı ses kontrolü içeren Nuance ses sistemini kullanır.Gerçek deneyimden sonra tanıma oranı yüksek değildir.Sistemin gelecekte iyileştirilmesi ve yükseltilmesi gerekir.
Sürüş alanı temel ihtiyaçları karşılayabilir
Koltuk ayrıca kırmızı stili benimser, koltuk dolgusu yumuşaktır, genel stil rahat oryantasyondur ve sargı geneldir. Muhabir 178 cm boyunda Ön koltuk ayarlandıktan sonra kafa boşluğu delinecek, ön koltuk pozisyonu değişmeden kalacak, arka sıradaki bacak aralığı iki vuruştan fazla ve kafa boşluğu neredeyse bir yumruk olacak. Sıradan ailelerin binicilik ihtiyaçlarını karşılayabilecek şekilde, binicilik alanının genel performansı kabul edilebilir.
Bagaj açıldıktan sonra, iç kısım nispeten düzenlidir ve hacim de günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilir ancak açıklık yerden uzaktır ve açıklık dardır, bu da ağır veya büyük eşyaların taşınmasına elverişli değildir.
Arka yolculara iyi bakın
Kanopinin boyutu 1580 × 1137 mm, kalınlık 4.96 mm ve aydınlatma alanı 0.877 metrekare; cam geçirgenliği% 9, kızılötesi geçirgenlik% 18 ve ultraviyole geçirgenliği% 1'dir ve bu arka yolcuların görünürlüğünü iyileştirmek için kullanışlıdır. Elbette yardımcı oldu.
Arka sırada, arkadaki yolcularla yerinde ilgilenen iki USB bağlantı noktası ve iki bağımsız hava çıkışı bulunur.
Test sürüşü kısmı:
Test sürüşü modeli Haval F5, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 1.5T motor ile donatılmıştır, maksimum güç 169 beygir gücü, maksimum tork 285N · m ve maksimum tork çıkış aralığı 1400-3000 dev / dak'dır. Test sürüşü rotaları arasında Dali'nin şehir içi yolları, otoyolları ve Erhai Gölü Yolu bulunur. Belirli yol test sürüşü performansı için aşağıya bakın.
Birinci ve ikinci kademe şehirlerde doğan gençlere odaklanan yepyeni bir model serisi olan şehir yolu, Haval F5'in ana savaş alanıdır. Trafik akışının nispeten yüksek olduğu Dali şehir bölgesinde, Haval F5'in güç aktarım mekanizmasının eşleşen tamamlanması oldukça iyidir.Arabayla sürekli sürünme gibi çalışma koşullarıyla karşılaştığında, yine de düşük hızlarda hala hayal kırıklıkları yaşanmaktadır, vb. Bununla birlikte, vites değişiminin genel düzgünlüğü geçmektedir.
Bununla birlikte, hızlı hızlanma sırasında, vites küçültme hızı yavaştır ve güç çıkışı, gaz pedalına derin bir şekilde basıldıktan 2 saniye sonra hissedilir.Histerez vardır.Bu durum, spor moduna geçildiğinde düzelecektir. Hız 1400 d / d'ye çıktığında türbin müdahale etmeye başlar.Bu sırada güç çıkışı biraz ani olur ve kısa bir geri itme hissi elde edilebilir, ancak motorun gürültüsü yavaş yavaş artar ve öznel duygu çok iyi değildir.
Gaz pedalının ayar stili daha rahattır ve ayak çok hafiftir; ağır fren pedalına keskin bir tezat oluştursa da, fren pedalı daha ağır gelse de, ilk aşamadan itibaren fren kuvveti çok doğrusaldır, bu da insanlara çok şey verebilir. Güçlü güven.
"Çin'deki gölün etrafındaki en güzel yol" olarak bilinen Erhai Gölü Yolu üzerinde daha çok viraj var. Muhabir, farklı direksiyon güçlerini denedi.Konfor ve rahatlık modlarında, direksiyon gücü yeterince hafif, ancak boş konum büyük.Direksiyon simidini sola ve sağa çevirmek direksiyonu hafifçe takip etmiyor; spor moduna ayarlandığında direksiyon Arabanın ön kısmının doğruluk ve yönlülüğü daha iyi hale geldi ve yol hissi daha da zenginleşti, bu nedenle kişisel olarak direksiyonu spor moduna ayarlamayı tercih ediyorum. Bu bölümde muhabir, Haval F5'in süspansiyon ayarının daha sert bir tarz olduğunu fark etti.Bir yandan daha iyi destek sağlar.Vücut yuvarlanması, araç yüksek hızda viraj alırken, ancak hız tümseği geçildiğinde iyi bir şekilde tutulur. Belli bir miktar sürüş konforu pahasına.
sonuç olarak:
F5'ten Haval'ın alt bölümlerinin F serisi ile H serisi arasındaki farkı görebiliyoruz.Karşılaştıkları tüketici grupları farklıdır.Haval F serisinin lansmanı, Haval ürünlerini genç nesillere taşıyacak ve hedefi belirleyecektir. Genç tüketiciler, gelecekteki tüketicileri ele geçirerek gelecekteki pazarı ele geçirmeyi umuyor. Genel olarak, Haval F5 yüksek değerli bir görünüme, sportif güç ayarına ve onları çekmenin odak noktası olabilecek son derece akıllı bir ara bağlantı sistemine sahiptir. Bir önceki Haval F5'in 115-135 bin yuan satış öncesi fiyatı ile birleştiğinde, Haval F5'in Haval SUV ailesinin bir başka sıcak modeli olması bekleniyor ve pazar performansı dört gözle beklemeye değer.
