Kalitesi iyi değil ve satış sonrası tavrı da kötü Pekin Hyundai'ye ne oldu?
Otomobil endüstrisi piramidinin tepesinde yer alan Beijing Hyundai Motor Co., Ltd.'nin canlılığı 2017'den beri giderek azaldı.Birçok insan, bir zamanlar Çin'in en güçlüsü olan ortak girişime ne olduğunu ve bunu neyin gerçekleştirdiğini merak ediyor. Ya dünyayı sarsan değişiklikler?
O sırada Yuedong'un satışları artmaya devam etti ve ağızdan ağza övgü aldı. Şimdi satışlar düşüyor ve ağızdan ağza sözler düşüyor. Geçmişin ihtişamı artık orada değil. Güzellikte bir başarısızlık duygusu var. Neden satışları böylesine kasvetli bir düzeye düşmüş görünen bir model, muhtemelen kendi kalitesinden ayrılamaz.
Stok arabaya dönüştürülen yeni araba 4S mağazasının tavrı ve çeşitli mazeretleri var
Bay Li'nin Shandong'dan şikayetine göre Bay Li şunları söyledi: "Satın aldığım yeni araba muhtemelen hisse senedi bir arabadır. Arabayı ilk kez aldığım için pek anlamadım. Geri aldıktan sonra, yeni arabanın anahtarının çizildiğini ve arabanın Tampon üzerinde boya izleri var, motor ve şasi paslanmış ve tavan süngeri hasar görmüş. "Satın aldığı arabada bu kadar çok kalite problemiyle karşı karşıya kalan Bay Li, bunu kabul etmenin çok zor olduğunu söyledi.
Ardından, bu sorular dizisiyle Bay Li, o sırada arabanın satın alındığı 4S mağazası Jining Yongtai Automobile Sales and Service Co., Ltd.'yi buldu.Araba sahibi 4S mağazasını sorguladığında beklenmedik bir cevap verdi. Bay Li, 4S mağazasının satış personelinin, araba sahibinin satın alma sırasında arabanın bir stok araba olduğunu kabul ettiğini, ancak araç sahibinin aslında bunun bir stok araba olduğunu bilmediğini söylediğini söyledi.Araba sahibi, neden bu kadar çok kalite sorunu olduğunu sorduğunda, 4S mağaza personeli, bunun yeni bir araba olduğu konusunda ısrar etti ve sahibi, 4S mağazası personeli tarafından yapılan çelişkili iddialar konusunda çok çaresiz hissetti ve iade veya değiştirme talebinde bulundu. Mal sahibi bir talepte bulunduktan sonra, satış personeli ve 4S mağazasının başkan yardımcısı hemen yüzlerini değiştirdi ve sahibinden kimlik tespiti için üçüncü bir şahıs bulmasını istedi. Olmaları gerektiği gibi haklarını savunacak ve işletmeyi ve sektörü arayacaklardı. 4S mağazasının tavrı her zaman oldu Tüm sorunlar mal sahibinden kaynaklanmaktadır ve 4S mağazası ile hiçbir ilgisi yoktur.
Kalitesizlik düşük satışlara mı yol açar?
Başlangıçta aylık satışlarda ilk beş satıcı arasında yer alan Beijing Hyundai, 2017'deki düşüşünün en altına düştü. 2016 yılında Beijing Hyundai Motor büyük bir hızla ilk üçe girdi ve geriye dönüp bakıldığında tüm bunlar düşük satışlarla birlikte bir baloncuğa dönüştü. 2017 yılının başında Pekin Hyundai, bir darbe aldı. Yılın ikinci yarısındaki iyileşme genel durumu kurtarmadı. Yıl boyunca yıllık% 28'lik bir düşüşle sadece 820.000 yeni otomobil satıldı. Bu yıl Beijing Hyundai için feci bir yenilgiydi. Sadece rakibi Dongfeng Nissan'a kaybetmekle kalmadı, Geely ve Great Wall gibi bağımsız markalar tarafından bile geride bırakıldı.
Temmuz 2018'de Sonata Nine'ın satışları bir önceki yıla göre% 85,9 ve aylık% 66,6 düşüşle 117 oldu. Ocak-Temmuz 2018 arasındaki kümülatif satışlar yalnızca 3,473 oldu. Böyle bir piyasa baskısıyla karşı karşıya kalan Beijing Hyundai endişeli ve çeşitli ayarlamalar yaptı. Kasım 2017'de piyasaya sürülen yepyeni ix35, aşırı fiyatlı Sonata 9'un deneyiminden ve derslerinden öğrenildi ve fiyatı 11.99-161.9 bin yuan aralığında konumlandırıldı. Düşük fiyat, yeni ix35'in ilk listeleme ayında 10.000'i aşmasına neden oldu ve bir zamanlar büyük umutlar yaşadı. Ancak durum Temmuz ayında daha da kötüye gitti. İx35 o ay yalnızca 2.846 birim sattı, önceki aya göre% 74.2 düşüş.
Kalite krizi, modellerinin çoğunu kapsamaya devam ediyor
Bu yılın Nisan ayında, Hyundai'nin odaklandığı global stratejik model ENCINO lanse edildi, ancak pazar performansı utandı.Nisan ayında 4385 adet satıldı, Mayıs ayında 604 adet satıldı ve Haziran ayında sadece 145 adet satıldı. Resmi bilgilere göre, 7DCT çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Pekin Hyundai'nin bu yılın başında Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel Müdürlüğü'ne yeni Tucson'u iki kez geri çağırdığını hala hatırlıyorum. Bunun nedeni "şanzımanın arızalı olması ve aracın çalıştırılamaması" idi. Yani ENCINO'da iki kez aynı şanzıman takılmıştı. Toplam 97574 araç geri çağrıldı.
Şikayet edilen sadece vites kutusu değil. Sahibinin cevabına göre ENCINOnun dengesi ve konforu zayıf; ses yalıtımı etkisi daha da dayanılmaz. "Arabada oturan insanlar, ses koşmak bir yana pencereden geliyor Yüksek hız zamanı. "
Ayrıca diğer Beijing Hyundai modellerinin kalite sorunları da araç sahipleri tarafından ortaya çıktı, bunların arasında önde gelen gövdenin paslanması, Rena'nın hava yastığının bir trafik kazasında zıplamaması, motorun yağ sızıntısı ve 3 ay boyunca açılan isim haritası da yer aldı. Marş motoru hasar gördü, yeni Shengda yağı sızdırdı ve yeni nesil ix35 birçok kez kapatılamadı.
Otomobil kalite ağının istatistiklerine göre, sadece Beijing Hyundai Tucson motoruyla ilgili, 2015 modeliyle ilgili 88 şikayet olmak üzere 135 arıza noktasını içeren 97'den fazla şikayet ve motor titremesi, durma veya çalıştırma zorlukları ile ilgili neredeyse tüm şikayetler var.
sonuç olarak:
Vicdanlı bir kitle otomobil şirketi olarak, ürünlerinin kalitesi giderek artan tüketim konseptleri ile müşterilerin ilgisini çekmiş, Beijing Hyundai'nin düşüşü de büyük otomobil firmaları için alarmı çalmıştır. Tüketici şikayetleri karşısında, Pekin Hyundai'nin "kayıtsız" tavrını değiştirebileceğini, tüketiciler için sorunları ciddi ve istikrarlı bir şekilde çözebileceğini ve istikrarsız pazar konumunu eski haline getirebileceğini umuyorum.
