Popüler bilimi kullanın - arabaya zarar veren bu kötü alışkanlıklar öğrenilmez ve yeni arabanın yarısı doğrudan yok edilir
Eski sürücüler genellikle şöyle der: Yeni bir araba satın aldıktan sonra, aracın parçalarının düzgün ve sıkı bir şekilde oturması için yeni arabanın alıştırma yapması gerekir. Bazı insanlar ayrıca şunu da sorguladı: yeni arabaların alıştırılmasına gerek yok, bunun nedeni modern işleme teknolojisinin büyük ölçüde iyileştirilmiş olması veya fabrikadan çıkmadan önce çalıştırılmış olması vb. Yeni arabanın alıştırılması gerekiyor mu? Bugün birkaç kelime konuşacağım.
Her şeyden önce, yeni arabanın çalıştırılmasının gerekip gerekmediğiyle ilgili olarak, editörün görüşü şudur: yeni arabanın çalıştırılması gerekir. Alıştırma dönemi nedir? Genel olarak, yeni otomobil satın alındıktan sonra ve ilk yağ değişiminden önce, bu bir alıştırma dönemidir.
Yeni arabanın neden alıştırma yapması gerekiyor?
Bunun nedeni, bir arabanın mekanik bir ürün olması ve mekanik parçaların birçoğunun birlikte çalışmasıdır.Talaşma doğruluğunun sınırlandırılması ve diğer nedenlerden dolayı, aralarındaki işbirliği çok düzgün bir duruma gelmemiştir. Alıştırma yapılması gerekiyor. Oklüzal parçaların çeşitli parçalar arasındaki sürtünmesi sayesinde, oklüzal yüzey daha pürüzsüz ve karşılıklı işbirliği daha sıkıdır. Daha iyi bir aracın içine girdikten sonra, aracın genel durumu daha yüksek olacaktır.Örneğin, araç eskisinden daha kuvvetli, yakıt açısından daha verimli, daha az gürültülü ve daha esnektir. Otomobil rodajı sadece motor rodajını değil, aynı zamanda şanzımanın rodajını, fren rodajını vb. İçerir. Otomobil rodajı, bu ana bileşenlerin rodajı için kullanılan genel terimdir.
Modern işleme teknolojisi büyük ölçüde geliştirildi, neden alıştırmak gerekiyor?
Bunun nedeni, mekanik işleme teknolojisinin ilerlemesinin sadece hata aralığını azaltabilmesidir, ancak hata olmadığı anlamına gelmez.Mekanik işleme olduğu sürece hatalar olacaktır. Ayrıca bir araba birçok mekanik parçadan oluşur, bu nedenle birbirleri ile işbirliği yaptıklarında sürtünme olur ve sürtünmeden uyumlu olabilir.
Yeni araba fabrikadan çıkmadan önce alıştırılmış, fabrikadan çıktıktan sonra neden çalıştırılması gerekiyor?
Alıştırma sadece belirli parçaların veya grupların rodajını değil, aynı zamanda tüm aracın rodajını da ifade eder Yeni arabanızın 1.500 kilometre sürüldüğünü kabul edebilir misiniz? Üretici, kimsenin bunu kabul edemeyeceğini de bilir, bu nedenle üretici kesinlikle bunu yapmayacaktır.
Motoru çalıştırırken nelere dikkat etmeliyim?
Birincisi, hız çok yüksek olmamalıdır Genel sivil araçların motorunun maksimum hızı yaklaşık 5500-6500 d / d'dir.Ring-in döneminde, hız 4000 d / d'yi geçmemelidir.Normal sürüş 3500 d / d dahilinde tutulmalıdır.Tabii bazen daha yüksek bir hız önemli değildir. Büyük problemler için, uzun süre yüksek hızda koşmayın.
İkincisi, gaz kelebeği freni, büyük iniş çıkışları önlemek için çok yoğun olmamalıdır. Tam gazda hızlanırken motorun çalışma basıncı artacağından ve otomatik şanzıman modeli bir vites küçültmeyi tetikleyerek hızın aniden yükselmesine neden olacağı için gaz kelebeği olabildiğince yumuşak olmalıdır. Ani frenleme, aracın şasisi üzerindeki darbe yükünü artıracak ve aynı zamanda çalışan sistemi ve motoru da etkileyecektir, bu nedenle frene sert bir şekilde basmamayı unutmayın.
Üçüncüsü, soğuk bir çalıştırmadan sonra, arabayı ısıtmak için bir süreç olması gerekir. Tabii ki, sıcak arabanın süreci sadece alıştırma süresi için değil, aynı zamanda arabanın günlük kullanımı için de geçerlidir. Isınma süresinin çok uzun olmasına gerek yoktur Motor hızı stabilize olduktan sonra başlayabilirsiniz.Genel olarak, bir dakika içinde ve çalıştırdıktan sonraki ilk birkaç dakika içinde, aracın tüm parçalarının ısınma sürecinden geçmesi için ayrıca nazikçe sürmeye çalışmalısınız. Bu, iyi araba koşullarını korumak için çok faydalıdır.
Dördüncü olarak, her zaman kısa mesafeler sürmeyin ve aynı hızda çok uzun süre sürmeyin. Motor rodajının önemli bir noktası, iç metal parçaların ısıyla tamamen genleşip büzülmesini sağlamak ve böylelikle parçalar arasındaki boşluğun stabil hale gelmesidir. Vuruş çok kısaysa veya çalışma koşulu tek ise, motorun çeşitli parçalarının tam ısı transferine elverişli değildir ve bu da eşit olmayan termal genleşme ve büzülmeye neden olur. Bazı denizaşırı veriler, aracın tek yön sürüş mesafesinin 30 kilometreden fazla olduğunu ve hızın 30-80 km / saat arasında değiştiğini gösteriyor.Elbette bu ideal bir durum ve gerçekten koşarken çok kasıtlı olmanıza gerek yok.
5. Düz şanzımanlı araçlar için, alıştırma döneminde sık sık vites değiştirin Her vites kullanılmalıdır.Aşırı yüksek hızlardan veya sürükleme dişlilerinden kaçınmak için 4000 rpm dahilinde çeşitli hızlarda çalıştırın.
6. Yağı erken değiştirmekten kaçının. Yeni otomobiller başlangıçta, iyi ısı dağılımı, düşük yağ viskozitesi ve güçlü oksidasyon direncine sahip, rodaj süresi için özel yağlayıcılarla donatılmıştır.Bu nedenle, motor yağının sadece üretici tarafından belirtilen zamanda değiştirilmesi gerekir ve çok erken değiştirilmesine gerek yoktur.
Aslında, mevcut araçlar o kadar kırılgan değil. Fabrikadan çıkmadan önce sıkı testlere tabi tutulmuşlar ve mevcut araba bilgisayarlarının hepsinin kendi kendine öğrenme işlevleri var. Sürüş tarzınızı sürüş alışkanlıklarınıza göre uygun şekilde değiştirecek. Yani yeni bir araba satın aldıktan sonra Alıştırma olması gerekiyor ve acemilerin aracın alışı konusunda çok gizemli hissetmelerine gerek yok Yukarıda bahsedilen yanlış anlamalardan kaçınıldığı sürece, araba alışma sürecini sorunsuz bir şekilde geçebilir. (UTV'den Wu Zhe'nin hazırladığı rapor)
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
