Büyük Haberler! "Xiongan New District" in Pearl River Delta versiyonu burada!
Merkezi hükümet Baoding, Hebei'de "Xiongan Yeni Bölgesi" kurmaya karar verdikten sonra, spekülasyonlar ortaya çıktı: Yangtze Nehri Deltası ve Pearl Nehri Deltası, her iki süper ekonomik bölge olarak kendi "Xiongan Yeni Alanına" sahip olacak mı? Bundan önce, Zhejiang Eyaleti, Jiaxing'de "Şangay Gösteri Bölgesi ile tamamen entegre Zhejiang Eyaleti" kurmaya karar verdi ve "Xiongan Yeni Bölgesi" nin "Zhejiang-Şangay versiyonu" doğdu. Bugün, "Pearl River Deltası" Xiong'an Yeni Bölgesi de tasarımdan pratiğe geçiyor.
11 Nisan sabahı Başbakan Li Keqiang, Ziguangge, Zhongnanhai'de Carrie Lam ile bir araya geldi ve onu Çin Halk Cumhuriyeti'nin Hong Kong Özel İdari Bölgesi'nin beşinci genel müdürü olarak atayan 678 Sayılı Devlet Konseyi Kararı'nı çıkardı.
Li Keqiang, Hong Kong'un gelişmesinin sadece kendi ihtiyaçları değil, aynı zamanda ülkenin ihtiyaçları olduğunu söyledi. Bu yıl, merkezi hükümet Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi için bir kalkınma planı inceleyecek ve formüle edecek. Anakara ve Hong Kong arasındaki alışverişi ve işbirliğini daha da yoğunlaştırmak amacıyla Anakara ve Hong Kong arasında bir "Bond Connect" başlatacak ve Hong Kong'un gelişimine yeni ivme kazandırmaya devam edecek. Tedbirler Hong Kong'un refah ve istikrarına yardımcı olduğu, anakara ve Hong Kong'un karşılıklı yararına olduğu ve Hong Kong'un üç merkezi konumunu sağlamlaştırıp geliştirdiği sürece, merkezi hükümet onları desteklemeye devam edecektir.
Bu, Başbakanın bu yıl "Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi" nden ikinci kez söz etmesiydi ve bu yılın "Hükümet Çalışma Raporu" nda son kez yer aldı.
"Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area" tam olarak nedir?
10 Nisan'da, Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Bölgesi'nde büyük bir olay meydana geldi. Beş yıl boyunca birinci sınıf teknik sorunları çözdükten sonra, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Zhuhai Bağlantısının Gongbei Tüneli tamamen bağlandı, bu da Zhuhai Bağlantısının tamamen bağlanacağı anlamına geliyor. Hattın tamamı trafiğe açıldıktan sonra, Zhuhai'den Hong Kong'a kara seyahat süresinin 3 saatten yarım saate değişmesi bekleniyor.
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, Pearl Nehri'nin ağzındaki Shenzhen-Hong Kong, Guangzhou-Foshan ve Zhuhai-Makao'nun üç büyük ekonomik çemberini birbirine bağlayan kapalı bir ekspres yol ağı oluşturdu ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki kentsel yığılmaların mekansal yapısı için önemli bir çerçeve oluşturdu ve Büyük Körfez Bölgesi'nin gelişimini tamamen açtı. hayal gücü.
Körfez Bölgesi ve Körfez Bölgesi ekonomisi tam olarak nedir? uluslararası "Körfez Bölgesi" genel olarak, kıyı limanlarının etrafına dağılmış çok sayıda liman ve kasabadan oluşan bir grup liman ve kasabayı ifade eder.Bundan kaynaklanan ekonomik etkiye "Körfez Bölgesi Ekonomisi" denir. Şu anda Körfez Bölgesi, küresel ekonomik kalkınmaya yön veren önemli bir büyüme kutbu ve öncü teknolojik değişimde bir lider haline geldi.Dünya Bankası'nın bir verilerine göre, dünyanın ekonomik üretiminin% 60'ı haliç bölgesinde yoğunlaşıyor.
Dünyada daha belirgin üç körfez bölgesi vardır: New York Körfez Bölgesi, San Francisco Körfez Bölgesi ve Tokyo Körfez Bölgesi.
Amerika Birleşik Devletleri'nin New York Körfezi Bölgesi, 65 milyonluk nüfusu, Amerika Birleşik Devletleri'nin toplam nüfusunun% 20'sini, şehirleşme düzeyi% 90'ı ve ABD'nin% 30'undan fazlasını oluşturan üretim çıktı değeri ile dünyanın finans merkezidir. San Francisco Körfez Bölgesi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en fazla ikinci Fortune 500 şirketi ile dünyanın en önemli yüksek teknoloji Ar-Ge merkezlerinden biridir ve "Silikon Vadisi" burada.
Bu iyi bilinen Körfez Bölgelerinin iç ekonomik kuşaklarla karşılaştırıldığında deneyimlerine bakıldığında, Körfez Bölgesi ekonomisi genellikle önemli özelliklere sahiptir: Açık ekonomik yapı, verimli kaynak tahsisi yeteneği, güçlü aglomerasyon yayılma işlevi ve gelişmiş uluslararası iletişim ağı.
"Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi" ilk kez mi önerildi?
Aslında geçen yüzyılın sonlarında "Körfez Bölgesi Ekonomisi" kavramı ortaya çıktı.
2014 yılında, Shenzhen Belediyesi Hükümeti Çalışma Raporu, Shenzhen'in Hong Kong'a bitişik olmanın, Pearl Nehri Deltası'nın desteğinin ve Asya-Pasifik'in ana kanalında yer almanın avantajlarına güveneceğini ve Qianhai Körfezi, Shenzhen Körfezi, Dapeng Körfezi ve Daya Körfezi gibi Körfez Bölgesi'nde endüstriyel kümeler oluşturmaya odaklanacağını ilk kez belirtti. "Körfez Bölgesi Ekonomisi", Guangdong-Hong Kong-Makao kentsel yığılmasının genel bir plan olarak birbirine bağlanan Körfez Bölgesi.
Geçen yılın Aralık ayında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu "Kentsel Kümelenmelerin Planlanmasının Hızlandırılmasına İlişkin Bildiri" yayınladı ve 2017 yılında Pearl River Delta Körfez Bölgesi gibi iller arası kentsel yığılmaların planlanmasına başlanmasının planlanmasını önerdi. Bu noktada, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi kavramı, resmi olarak ulusal stratejik konuşlanma seviyesine girmiştir.
Bu yılki "Hükümet Çalışma Raporu" nda, "Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki kentsel yığılmaya yönelik imar planı çalışması ve formülasyonu" ilk kez rapora dahil edildi.
"Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area" nın etkisi nedir?
Çin, Guangdong, Hong Kong ve Macao'daki duruma bakıldığında, Körfez Bölgesi ekonomisinin gelişmesi için en uygun alanlardan biri olarak kabul edilebilir ve dördüncü dünya standartlarında körfez bölgesi olma işaretleri var gibi görünüyor.
İşte bir dizi sezgisel karşılaştırma. 2015'te Pearl River Deltası'ndaki 9 şehrin GSYİH karşılaştırmasında, Guangzhou Singapur'u geçti; Shenzhen Hong Kong'u geçti ve Zhuhai, İtalya'daki Floransa ile karşılaştırılabilir ... "Büyük Körfez Bölgesi" kurulduğunda, burası haline gelecek Dünyanın en büyük şehir kuşağı.
Bazı bilim adamları, Pearl River Deltası'ndaki 9 şehir ve Hong Kong ve Macao 2 bölgeleri Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin ana bölgeleri ise, yüzölçümünün yaklaşık 50.000 kilometre kare, 66 milyondan fazla nüfus ve toplam ekonomik hacmi 1,4 trilyon ABD dolarından fazla olduğunu hesapladılar. San Francisco Körfez Bölgesi. Toplam dış ticaret hacmi 1,8 trilyon ABD Dolarını aşıyor ve dünyadaki en büyük liman ve havalimanı kümelenmesine sahip. Radyasyon yarıçapı, Güneydoğu Asya ülkelerinin yanı sıra orta ve batı bölgelerdeki birçok ili kapsayabilir.
Körfez Bölgesi ekonomisi yalnızca ekonomik büyüklükte değil, aynı zamanda yenilikçilikte de güçlüdür. Uluslararası olarak, Körfez Bölgesi şehirleri genellikle bölgesel yenilikte liderdir. En tipik olanı San Francisco Körfez Bölgesi'nin güney kesimindeki Silikon Vadisi'dir.
Bir dizi yetkili veri tekrar açıklanacak: Hong Kong ve Makao'dan bahsetmeye gerek yok, Pearl Nehri Deltası'nda sadece 9 şehir. Ar-Ge harcamaları, ABD ve Almanya ile aynı seviyede olan GSYİH'nin% 2,7'sini oluşturdu.
İki oturumun arifesinde, Tencent'in yönetim kurulu Başkanı Ma Huateng de "Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ni inşa etmek ve Çin'in" Silikon Vadisi "beşiğini oluşturmak için bir teklifte bulundu.
Guangdong, Hong Kong ve Makao şehirlerinin hepsi inovasyon zincirinin vazgeçilmez halkalarıdır. Örneğin, Hong Kong finansal ve teknolojik hizmetler endüstrisine liderlik ediyor, Shenzhen'in inovasyon ekolojisi mükemmeldir ve Pearl River Delta şehirlerinin çoğuna modern üretim hakimdir. Ulusal ve küresel deniz, kara ve hava taşımacılığı ve nakliye ile birleştiğinde, araştırma ve geliştirme, bağış toplama, Üretim, sanayileşmeden ticaret ve ulaşıma kadar inovasyon zinciri ve endüstriyel zincir, daha üç boyutlu ve kapsamlı bir teknoloji körfezi alanı formu yarattı.
Aynı zamanda, Körfez Bölgesi yüksek derecede bölgesel entegrasyona vurgu yapmaktadır.Farklı şehirler, dengeli kalkınma biçimine çok yakın olan altyapı, kamu hizmetleri, istihdam fırsatları, tüketim seviyeleri ve konut fiyatları açısından çok az farklılığa sahiptir. Körfez Bölgesi ekonomisi belirlendikten sonra Körfez Bölgesi'ndeki şehirler ayrılmaz ve dengeli bir ekosistem oluşturacaktır.
Gelecekte, ülkenin güçlü desteğiyle, "Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi" nin beklentileri ölçülemez!
Buna karşılık, Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area konsepti günlük limit stokları
Yukarıdaki haberlerle uyarılan, bugünün kapanışı yaklaşıyor ve Guangdong sektörü artış işaretleri gösteriyor. Gree Real Estate, Shirong Zhaoye, Zhuhai Zhongfu, Zhujiang Industrial, Guangdong Expressway A, Nanshan Holdings vb. Dahil 20'den fazla hisse senedinin günlük limiti Tuostar, Tianjian Group , Guangzhou Langqi, Shenzhen Zhenye A, vb.% 7'den fazla yükseldi ve Shahe, Guangdong Hidroelektrik, Lingnan Holding, vb. Yükselişi takip etti.
Ayrıca Guangdong-Hong Kong-Makao konsept hisse senetleri öğleden sonra toplu olarak yükseldi. Shirong Zhaoye, Yantian Limanı, Zhuhai Zhongfu, Tower Group, Shenzhen Chiwan A, Zhuhai Limanı vb. Günlük limiti vardır.
Bazı kuruluşlar, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin kentsel yığılmasının, Pekin-Tianjin-Hebei bölgesi, Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı ve diğer ulusal düzeydeki bölgesel kalkınma kavramlarının koordineli gelişiminden farklı olduğuna inanmaktadır. Özellikleri yalnızca okyanusa bakması ve daha fazla açılma işlevi taşıması değil, daha da önemlisi. Bunun anlamı, kurumlar arası işbirliğidir. Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin kentsel yığılması, bir ülke altında ve iki sistem altında bölgesel bir yönetim planıdır. Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki gayrimenkul ve ulaşım sektörlerinde listelenen ilgili şirketler, ilk olarak planlama politikası kar payından yararlanacaktır.
Kaynak: China Economic Net, CCTV Finance, Xinhua Haber Ajansı, finans çevreleri, China Youth Daily, China Business News, Nanfang Daily, Southern Metropolis Daily, Zhongcai Net
(Bu makaleyi düzenleyin: Li Tianlu)
