Estetiğe meydan okumak mı yoksa ileriye dönük olmak mı? Çukurda tasarlanmış lüks markaları sayın
İnternet çağına girdiği günden bu yana televizyonlar, cep telefonları, bilgisayarlar ve tabletler başarıyla insanların hayatında dört güvenilir ekran haline gelmiş ve otomobillerin gelişmesiyle birlikte ilk dört ekrandan sonra yavaş yavaş beşinci ekran haline gelmiştir. Otomobil endüstrisinin uzun zamandır en ünlü sözü olarak "Görünüş birincil üretken güçtür" kabul edildi. Geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'ndan bu yana, yeni İnternet oyuncularının sürekli katılımıyla istihbarat filmleri toplamaya başladı ve gelişen lüks markalar, dış dünyadan gelen toplu şikayetlerin odağı haline geldi.
Modifiye edilen ve güncellenen modellerin iç ve dış tasarımı, yeni estetik anlayışımızı defalarca tazeledi. Bunların arasında, otomobil tasarımı T-aşamalarının her zaman ön saflarında yer alan lüks bir marka olarak, entegre LCD göstergeleri, geçişli arka farlar ve hatta arkaya doğru kayan bir coupe şekli, bir moda dalgası yaratmayı ve çemberdeki trendi takip etmeyi başardı. Bununla birlikte, yeni nesil Mercedes-Benz iç mekanlarının casus fotoğraflarının denizaşırı ülkelere yayılmasıyla, yeni iç düzeni piyasada "başarılı" bir şekilde kınamaya neden oldu.
Mercedes-Benz'in iç ve dış tasarımı "çukurda"
Yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi iç mekanlarının dünyanın dışına akan gerçek otomobil casus fotoğraflarından yola çıkarak, yeni otomobil direksiyon alanında halen mevcut Mercedes-Benz S-Class'ın lüks tasarımının özelliklerini büyük ölçüde koruyor, ancak gözlerini enstrümana ve merkezi kontrol alanına kaydırıyor ve ikisi de çok dikkat çekici. Mevcut Mercedes-Benz'in LCD dokunmatik ekranı ve iç tasarımı keskin bir kontrast ve kontrast oluşturdu.Klima menfezinin şekli de artık bazı seri üretilen yeni modellere yerleştirilen entegre bir tasarımla değiştirildi.
Mercedes-Benz S-Serisi, otomotiv endüstrisinin daha önce başarılı bir şekilde aynı şeyi takip etmesine neden olan entegre gösterge ve merkezi kontrol tasarımıyla karşılaştırıldığında, markanın amiral gemisi siyah teknolojisini entegre eden bir sanat eseri olarak tanımlanabilir, ancak şimdi iç mekan ve saf elektrikli modeller arasında yüksek derecede benzerlik koruyor. Sadece bu ön uç zarif iç mekandan vazgeçmekle kalmadı, aşırı genç ve teknolojik merkez kontrollü dokunmatik ekran, dünya çapında saf elektrikli modellerin yüksek popülaritesiyle birlikte neredeyse geleneksel fiziksel düğmeleri entegre ediyor ve kaçınılmaz olarak dış dünyanın üretmesine neden olacak " "S-Serisi'nin saf bir elektrikli tahrik modeli başlatıp başlatmayacağı."
Yeni nesil Mercedes-Benz S-Class gerçek otomobillerin görünümünün önceden açığa çıkan casus fotoğraflarına bakıldığında, tüm otomobil sıkı bir kamuflajla sarılmış olsa da, bazı detaylardan yeni otomobilin en yeni Mercedes-Benz aile tarzı tasarım dilini ve bu en yeni ön yüz şeklini benimseyeceği görülebilir. Yeni Mercedes-Benz A-Class, CLS ve AMG GT modellerinde gerçekleştirilmiştir.Yeni ön yüz ile pazar tüketim arzusunu uyandırıp uyandırmayacağına gelince, büyük pazarlarda tüketicilere nihai olarak seçme hakkı verilmesi gerekmektedir.Estetik görünüm standardı şöyledir: "Şalgam yeşillikleri, hepsinde sevgi var".
Ek olarak, ön ızgaraya monte edilen radar sistemi, mevcut modelden daha geniş bir alanı kaplıyor ve bu da yeni otomobilin otomatik sürüş yardım sistemini daha da geliştireceğini gösteriyor. Kuyruk nispeten az bilgi açığa çıkarır, ancak LED ışık kaynağı arka lambaları doğal olarak eksik olamaz, ancak şekil aynı zamanda Mercedes-Benz'in yeni bir tasarım uygulamasıdır. Genel olarak, yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi, görünümü veya iç mekanı ne olursa olsun, şimdiden bir dalga dalgasına neden oldu.
Önceki resmi haberlere göre, yeni Mercedes-Benz S-Serisi 2020'de resmi olarak üretime girecek ve Çin'e girişinin 2021'den sonra olması bekleniyor. Markanın amiral gemisi sedanının benchmarkını yeni bir seviyeye taşıyabileceği inkar edilemez. , Ancak ayrı geniş ekran ve sürekli güç ayarlamasıyla, nihai seri üretimiyle tarafsız bir tavırla yüzleşmemiz gerekiyor.
Yeni nesil Mercedes-Benz GLE
Aslında, Mercedes-Benz'in son yıllarda model stiliyle ilgili şikayetleri ilk kez değil. 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'ndan önce ve sonra, yeni Mercedes-Benz GLE, GLC ve GLS resmi olarak tanıtıldı.Yeni ön yüz aile tasarımı, yeni nesil Mercedes-Benz modellerinin stil trendini de müjdeliyordu, ancak ilk SUV modeli Mercedes-Benz GLE için, Yeni otomobil resmi haritası yayınlandıktan sonra, otomobil hayranları, tüketiciler ve diğer insanlar internette bunun "kabul edilemez" olduğu ve "rekabetçi ürün satışlarının ikiye katlanmasının beklendiği" yorumunu yaptılar.
Neden böyle bir tükürme sesi var? Son tahlilde, bir zamanlar "en güzel Mercedes-Benz" olarak bilinen CLS modeli ilk oluyor. Klasik model nesli piyasada derin bir izlenim bıraktı.Şimdi, geleceğin unsurları, teknoloji ve çevre koruma unsurlarını birleştirdikten sonra, yeni bir aile modeli ve tüketici Hala kısa bir temas dönemindedir ve psikolojik beklentiler arasında belirli bir görsel boşluk olacaktır.
Aslında, markanın önceki gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranını bağlama tasarımını incelerken, bazı geleneksel tüketiciler de hoş olmayan bir görüşe sahipti, ancak daha sonraki büyük otomobil üreticileri de aynı şeyi takip ettiler ve küçük değişiklikler yaptılar. Göstergelere göre, ürünlerin geleceğini yalnızca stil boşluğuna göre değerlendirmek için henüz çok erken.Dört çıkışlı klima havalandırma delikleri, ön sıranın her iki yanındaki kolçaklar ve dokunmaya duyarlı direksiyon simidi düğmeleri de bir sonraki tasarım trendleri olabilir.
Başarılı bir şekilde "bir tur geri dönen" Audi
Önceki Audi Q7
Son iki yılda Mercedes-Benz'in ürün değişikliklerinin bizlere getirdiği görsel boşluğa ek olarak, her ikisi de Alman lüks markası olan Audi ve BMW, aslında pazarda farklı derecelerde şikayet ve yuvalara sahip. Bunların arasında, Çin pazarında uzun yıllardır derinlemesine yer alan Audi markası, ister yurtdışında ister yurt içinde üretilsin, her zaman yüksek bir pazar değerlendirmesine sahip olmuştur.
Güncel Audi Q7
Ancak yaklaşık on yıllık deneyimden sonra, Audi'nin amiral gemisi SUV Q7 modelleri de ürün döngüsünün sonuna ulaştı. Yeni nesil Audi Q7'nin piyasaya sürülmesiyle, tüketiciler önceki devasa modeli, tam ön yüz tasarımını kabul etmeye daha istekli görünüyor, daha keskin ve küçülüyor ve bir zamanlar insanların "üzüldüğü" modellerden biri haline geldi. Bununla birlikte, Audinin elektrifikasyon stratejisinin eşzamanlı uygulanmasıyla, tüketici pazarının mevcut piyasa tepkisine dayalı olarak genç, teknoloji ve sportif e-tron modelinin tasarım dilini kabul etmeye daha istekli olduğu görülmektedir.
"Burun delikleri" büyüyen BMW
BMW 745Le'nin denizaşırı versiyonu
Buna ek olarak, BMWnin iç ve dış tasarım konseptleri, otomobil hayranları ve tüketiciler tarafından alay konusu olarak ele alınmaktadır.
Çünkü ondan önce, otomobil veya SUV alanında ne olursa olsun, değişmeyen iç tarz birkaç yıl sürdü ve her değişiklik veya değişim duyurulduğunda, sadece temelde yükseltiliyor. Görünüm açısından, "çift böbrekler" in ön ızgarası markanın ikonik unsurlarından biri olmasına rağmen, açıklıklarının alanı zamanla büyümeye devam eden "yıllık halkalar" haline gelecek gibi görünüyor. Bunu sorgulamak için BMW marka tasarım direktörü Duke, her ürünün tasarımının ileriye dönük düşüncelere sahip olduğuna inanıyor ve güncel estetik ile işleri önümüze koymak için acele edemeyiz.
Başlık şöyle diyor: Teknoloji her geçen gün değişiyor, ancak tüketicilerin temelindeki düşünce ve ihtiyaçları hala tutarlı ... Elektrifikasyon sürüş modunu değiştirdi, ancak değişmeyen şey insan seyahatinin temel ihtiyaçları, doğa kaygısı ve insanlar ile seyahat arasındaki ilişkinin anlaşılması. İşte bu otomobil firmalarının 5G çağında mobil akıllı terminallerin hakimiyetini ele geçirme avantajı olduğu yer burasıdır.Bu lüks markaların gelecekte başarılı bir şekilde ödeme yapıp yapamayacağına gelince, nihai seçimi tüketicilere iade edip, başarı ve itibar ile değerlendireceğiz.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
