Onarım gerektirmeyen 300.000 kilometre uzunluğundaki 100.000 ortak girişim MPV kurulabilir, dayanıklı ve yakıt açısından verimli olabilir, kimse çok fazla şey istemez
Japon modelleri, maksimize edilmiş alan kullanımı ve son derece yüksek yakıt ekonomisi nedeniyle çok sayıda tüketici tarafından aranmıştır.Sylphy ve CRV'nin tümü sıcak satış modelidir. Bununla birlikte, MPV alanında, Japon otomobillerinin satışları, popülerlik gibi nispeten geride kalıyor gibi görünüyor. En yüksek Honda Odyssey, bazı tüketiciler için hala biraz daha yüksek olan 200.000 yuan'dan fazla fiyatla satılıyor. Ancak, hiçbir şey mutlak değildir.Japon bir MPV olarak NV200, 10.78-12.58 milyon olarak fiyatlandırılmıştır.Fiyat nispeten insanlara yakın, geniş bir alana ve yüksek dayanıklılığa sahiptir. Ama maalesef bu arabanın satışları yüksek değil, geçen yıl sadece 8.879 adet satıldı, neden?
Görünüm açısından bakıldığında, NV200 hava giriş ızgarası kanat şeklinde bir şekle sahiptir ve her iki taraftaki farlara bağlanmıştır.Önün zarafetini arttırmak ve hareket hissini arttırmak için içinde üç yatay krom kaplama kullanılmıştır. Bel kısmı güçlü ve güçlüdür ve tekerlek kemerleri, vücudu üç boyutlu hale getirmek için şekillendirilmiştir. Yan sürgülü kapının tasarımıyla birleştirilmiş büyük boyutlu tekerlek göbeği, aracın eğim hissini artırır. Gövde boyutu açısından, MPV modelini konumlandıran uzunluk / genişlik / yükseklik hala 4400/1695 / 1847mm ve dingil mesafesi 2725mm'dir.
Ancak otomobilin iç performansı hayal kırıklığı yaratıyor. Her şeyden önce, tasarımda oldukça tatmin edici bir özellik yok, ancak neyse ki düzen net ve seviyeler farklı. Konfigürasyon açısından perişan denebilir.Tüm seride çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmamış.Sadece kullanımı pratik değil, görsel olarak da çok düşük. Diğer açılardan, serinin tamamı ESP gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmamıştır, sadece üst kısım çift hava yastığı ile donatılmıştır ve geri kalanı tek hava yastıklarıdır. Sistemin tamamı kampanalı frenlerle donatılmıştır.Frenleme kuvveti büyük olmasına rağmen verimlilik nispeten zayıftır.Yaprak yaylı arka süspansiyonu ile birleştiğinde, bu esas olarak yüklü ve navlun olan bu arabanın konumunu belirleyecek gibi görünüyor.
Güç açısından bu otomobil, maksimum 124 beygir gücünde 1.6L motor ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi 5 ileri manuel veya CVT şanzıman ile donatılmıştır ve güç performansı fena değil.
Ortak girişim MPV'de NV200'ün fiyatı gerçekten yüksek olmasa da, birçok kişi tarafından bir minivan olarak kabul edilir, ancak geniş bir alana sahip olduğu ve yakıt tasarruflu ve dayanıklı olduğu doğrudur, ayrıca yakıt tasarrufludur ve kullanımı kolaydır. Araçlarının güvenilirliğini gösteren 300.000 kilometreyi sorunsuz koşan büyük bir tanrıdır. Bununla birlikte, çok eski moda olduğu için başarısız oluyor, şekilden bahsetmiyorum bile, birçok insanı öldüreceği tahmin edilen modası geçmiş iç mekandır. Özellikle, hepsi günlük satılan arabalar olan Song MAX ve Baojun 730 gibi yerel olarak üretilen MPV'ler artmaya başladı, bu nedenle NV200 kaybetmeye mahkum.
