Ulusal Altıncı Standardın uygulanması askıya alındı.Bu üç sorun çözülmezse, Ulusal Yedi vahşi bir maç olacak!
24 Aralık 2018'de Shenzhen, otomobiller için Ulusal VI emisyonlarının uygulanmasının askıya alınmasına ilişkin bir bildirim yayınladı. 1 Ocak 2019'da uygulanması planlanan Ulusal VI emisyon programı 1 Temmuz 2019'a ertelendi ve orijinal plan yarım yıl ertelendi. . Bu, Shenzhen'deki yerel 4S mağazasını rahatlattı.
Shenzhen'in Ulusal VI emisyonlarını "ülke çapında ilk" uygulamasına, Ulusal VI emisyonlarının uygulanmasını geçici olarak ertelemek için "atı durdurmaya" öncülük eden nedenin bir kısmı, yerel otomobil endüstrisinin gerçek durumunun net bir şekilde anlaşılmamış olması ve "körlük" uygulamasıyla ilgili olmasıdır.
Ulusal VI egzoz emisyonlarının uygulanması, otomobil bayilerinin durgunluğunu ve yerel otomobil satışlarındaki değişiklikleri doğrudan etkiler. National V'den National VI'ya geçişte, yeni otomobil alacak bazı tüketicilerin kenarda kalacağına inanılıyor.Ayrıca, son yıllarda giderek daha fazla şehirde trafiğin kısıtlanması ve yakıt fiyatlarının artması, bazı tüketicilerin otomobil satın alma isteğini caydırıyor.
Shenzhen National VI aniden geri çekildi ve uygulaması yarım yıl ertelendi. Onu hangi faktörler etkileyebilirdi?
Ulusal VI politikası, gerçek duruma uygun değil, çok ani
Ulusal VI, uygulama için ulusal olarak planlanmış standart bir zamana sahiptir. Bununla birlikte, bazı şehirler fiili durumu takip etmez ve ulusal VI standart saatinden kaçmak için acele etmezler.
Petrol ürünleri standartları karşılamıyor ve Ulusal VI'nın uygulanması "çevre koruma" olmayacak
Ulusal VI emisyonu, çevre koruma ve enerji tasarrufu amacıyla uygulanmaktadır.Bu nedenle, standartları karşılamayan petrol ürünleri söz konusu olduğunda, bazı kentsel politikalar, otomobil kirliliği emisyonlarının azaltılması sorununu temelde çözemeyen Ulusal VI'yı programdan önce uygulamaya koymaktadır. Teorik olarak, emisyonları azaltmak için yağ ucu ve otomobil egzoz ucu birlikte çalışmalıdır.
Ulusal Beş Standart Otomobil "Destocking"
Bu yılki otomobil satışlarındaki genel düşüşle karşı karşıya kalan büyük otomobil şirketlerinin bayileri, ağır envanter baskısı altındadır. National V otomobiller henüz terk edilmedi, ancak National VI geldi ve kaynak israfına neden oldu. Bazı şehirlerde National VI uygulamasının askıya alınması da "stoktan arındırma" ile başa çıkmak için bir önlemdir Bazı banliyöler otomobil şirketlerinin ve otomobil bayilerinin envanter baskısını hafifletmiştir.
Nihai özet: Yukarıdaki faktörler Ulusal VI'nın uygulanmasının askıya alınmasına yol açmıştır. Bazıları, yukarıdaki sorunları çözmeyi ciddi ciddi düşünmüyorsanız, Ulusal Yedinci gelse bile, bunun bir anlamı olmadığını söylüyor.
