Maliyet performansı daha da iyileştirildi Junpai D60 orta vadeli yüz germe deneyimi
Son yıllarda, yerel küçük SUV pazarı, tüketiciler için giderek başka bir ilk tercih haline geldi. Memnuniyet verici olan şey, pazar temettülerini gören otomobil üreticilerinin de bu pazar segmentindeki ürün yatırımlarını artırmasıdır. Eski bir ulusal otomobil uzmanı olan Tianjin FAW, doğal olarak ömür boyu bir kez karşılaşabileceğiniz bu fırsattan vazgeçmeyecektir. 2014 gibi erken bir tarihte Tianjin FAW, küçük bir SUV olan Junpai D60'ı piyasaya sürdü. Birkaç ay önce, Junpai D60 orta vadeli bir makyajı başlattı. Birkaç gün önce araba ile ilgili bazı deneyimlerimiz de vardı.
2016 modeliyle karşılaştırıldığında, yeni 2017 Junpai D60'ın gövde uzunluğu 50 mm daha uzun ve gövde yüksekliği 11 mm artırıldı. Bu tür vücut ölçüleri de genel düzeye ulaştı. Yeni Junpai D60'ın minimum yerden yüksekliği 27 mm azaltıldığını belirtmekte fayda var.Eski modele göre pasiflik bir ölçüde etkilenecek.Avantajı, aracın ağırlık merkezinin daha düşük olması ve sürüş stabilitesinin bir dereceye kadar artması. Desteklemek.
Yeni otomobilin ön yüzü en yeni aile tasarımını benimsiyor ve genel görsel deneyim popüler unsurlara daha yakın. Farların şekli daha keskin ve yeni modellerde ayrıca görsel efektler ve işlevler açısından övgüye değer günlük farlar da bulunuyor.
Görünümle karşılaştırıldığında, yeni Junpai D60'ın temel değişikliği iç mekanda yatıyor. İç mekanın genel şekli ve düzeni değişmemiş olsa da, yeni Junpai D60'ın iç tasarımı daha zariftir Taklit karbon fiber döşeme panelleri, boyalı paneller ve krom dekoratif şeritlerin eklenmesi, iç mekanın genel dokusunu güçlendirir.
Bu deneyimin giriş seviyesi modeli, tüketiciler için yol bilgisayarı ekranını ve arka geri dönüş radarını artırmak için çok samimidir ve maliyet performansı belirli bir ölçüde iyileştirilmiştir. Maliyet faktörleri nedeniyle, isteğe bağlı çekiş kontrolü, gövde stabilizasyon sistemi ve yokuş yukarı yardım sistemi isteğe bağlı hizmetler sağlar.
Yeni Junpai D60 hala 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Yeniden ayarlamadan sonra, bu motorun maksimum gücü 6 kilowatt arttı, maksimum tork 7 N · m arttı ve maksimum tork hızı daha erken geldi. Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni Junpai D60'ın gücü bir ölçüde iyileştirildi.
Motorla eşleşen hala 5 ileri manuel şanzıman. Bu vites kutusunun dişlileri nispeten nettir, ancak kavrama stroku daha uzundur ve kombinasyon noktası, birinci sınıf ortak girişim marka modelleri kadar açık değildir. Sürücülerin tanıdık bir sürece ihtiyacı vardır. Söylenecek başka bir şey de, fren pedalının gaz pedalına biraz yakın olması ve sürücünün de uyum sağlamak için biraz zamana ihtiyacı olmasıdır.
Yeni Junpai D60'ın dingil mesafesi, ana akım orta seviyede olan eski modelin 2557 mm'sinde değişmeden kalıyor. Gerçek deneyimde, Junpai D60'ın alanı hala iyi.Yazarın 175 mm yüksekliği ön koltuğu uygun bir konuma ayarladı ve arka bacak mesafesi iki yumruka ulaştı. Sürüş konforu açısından Junpai D60'ın performansı aynı sınıfta hala çok iyi.
Junpai D60'ın arka kutusu, 800 mm'ye yakın derinlik, 1 metre yatay yön ve maksimum 130 mm genişliğiyle oldukça düzgündür.Resmi veriler, arka kutunun minimum hacminin 576L olduğunu göstermektedir. Junpai D60'ın arka koltukları 4/6 eğimi destekler ve arka koltuklar tamamen arkaya yerleştirilir ve arka kutu kolayca 1160L'ye ulaşabilir.
Sadece 1.5L deplasman olduğu için, SUV modellerinin 1.2 tonun üzerindeki güç çıkışının sadece yeterli olduğu söylenebilir. Gerçek sürüşte, bu motorun düşük hızda çıkışı sakin görünür ve hız 2500'ü aştığında değişecektir. Ek olarak, vites kutusunun tepkisi nispeten yumuşaktır ve düşük hızda hızın artmasını beklemek için belirli bir sabır gerekir.
Bu arabanın yakıt tüketimi 9.5L olup, 1.5L motor için düşük değildir. İhtiyaç duyulan şey, bu arabanın sadece 800 kilometre koşması ve alıştırma döneminden sonra yakıt tüketiminin düşmesi. Ek olarak, bu 1.5L doğal emişli motorun güç çıkışı dikkate alındığında, motor hızı saati, kısa bir sürüş sürecinde 2500-3000 rpm'de tutulur. Günlük yumuşak sürüşte, 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 7L'de tutulur.
Yeni Junpai D60'ın konfigürasyonu belirli bir ölçüde iyileştirilirken, fiyatı da yaklaşık 10.000 yuan düşürüldü. Bu, sıradan tüketiciler için kesinlikle harika bir haber. Genel olarak, yeni Junpai D60'ın fiyat-performans oranı büyük ölçüde iyileştirildi.
Ulusal otomobillerin bir temsilcisi olan Tianjin FAW, 30 yılı aşkın süredir sıradan tüketicilere sürekli olarak yüksek kaliteli ve düşük maliyetli ürünler sunmaktadır. Junpai D60'ın orta vadeli makyajı bir kez daha Tianjin FAW'ın "ulusal otomobili" nin ısrarını ve planını yansıtıyor. 56.900 olan giriş seviyesi model fiyatına bakıldığında, Junpai D60'ın sınıfındaki en düşük fiyatlı yerli küçük SUV olduğu söylenebilir. Ayrıca, Junpai D60'ın maliyet performansında önemli bir artıştan sonra daha fazla tüketicinin tercihi olacağına inanıyoruz.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
