Çin'de üretilen ve 100 kilometrede 2,7 saniyede Ferrari'yi yenen, 1 milyon değerinde bir görünüme sahip ilk tamamen elektrikli GT süper otomobil
Geçtiğimiz iki yıl, Çin'de yeni enerji araçlarının patlaması için zaman dilimi oldu.Yeni enerjili saf elektrikli araçların neden olduğu düşük teknik eşik nedeniyle, birçok kişi otomotiv endüstrisindeki bu büyük pazara gönül vermiş, aynı zamanda birçok marka da yeni enerji araçlarına güvenmek istiyor. Virajlarda sollamayı başarmak için, birçok marka gözünü daha yüksek pazar alanlarındaki saf elektrikli süper spor arabalara dikti.Örneğin, Weilai EP9, Tai Cruz Tenfeng ve Zhengdao Motors, kendi saf elektrikli süper otomobil konsept otomobillerini piyasaya sürdü. Ancak bu modeller hala konsept otomobil aşamasında ... Yerli bir marka gerçek otomobillerin seri üretimini gerçekleştirdi.Bu, BAICin yeni enerji markası Arcfox altında ilk yeni enerji süper otomobil Arcfox7.Yeni otomobilin resmi olarak Eylül ayında satışa çıkacağı bildirildi. .
Arcfox'u iki yıldan biraz daha uzun bir süre içinde konsept otomobilden seri üretim bir otomobile dönüştürdü.Marka çok genç olmasına rağmen teknik olarak belirsizdir.Aynı zamanda bu araba doğrudan yerli lüks yeni enerji süper koşusuna koşuyor. , Bu arabanın gelecekteki fiyatı 1000 civarında olacak ki bu geçmişte düşünülemezdi. Yerli otomobil 10 milyona satıyor, ne kadar gücü var?
Bu arabanın görünüşü gerçekten çok fütüristik ve güzel ve aynı zamanda çok tipik bir süper araba şekli.Sadece bu görünümden en az 1 milyon değerinde olmalı! Lamborghini, Ferrari ve Bugatti gibi geleneksel süper spor otomobillerle karşılaştırıldığında, stil, modern otomobillerin özellikleriyle tamamen üstün ve yeni enerji tasarım stili daha bilimkurgu.
Gövde stili, vücudun sürtünme katsayısını büyük ölçüde azaltabilen çok sayıda aerodinamik çizgi kullanır.Bu aynı zamanda birçok aerodinamik deneyle oluşturulan görünümdür. Görsel efekt dinamik ve zariftir. Alçak gövde çok sportif ve yeni araba da Geleneksel süper arabanın makaslı kapı açma yöntemini kullanan yeni araba, yepyeni bir akışlı ortam dikiz aynası ile donatılmıştır ve fiziksel dikiz aynası iptal edilmiştir. Çok teknolojik bir his veriyor mu?
Arka kısımda bazı selamlar ve aracın bazı araç bilgilerini görüntüleyebilen geniş bir LCD ekran bulunuyor.Bu aynı zamanda günümüzde popüler bir tasarım öğesi ve arka şekli çok abartılı. Çeşitli şekiller çok düzensiz ve çok güçlü görünüyor.Ayrıca kuyruğun üst kısmında bir spoyler şekli var.Alt güvenliğe çok miktarda karbon fiber hava sporları kitleri eklendi.Genel spor duygusu çok güçlü. Boyut olarak bu araba Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4570/2040/1214 mm ve dingil mesafesi 2800 mm'dir.
İç kısım da çok havalı Orta konsolda iki büyük LCD ekran var ve neredeyse hiç fiziksel buton yok.Aynı zamanda çok iyi bir dokuya sahip çok fazla karbon fiber malzeme kullanıyor.Ayrıca çok standart namlu şeklinde bir spor araba koltuğu kullanıyor. Gelecekte, bu otomobil bir paletli versiyon ve normal bir versiyon sunmalı.Bu açıdan spor otomobil tarzı iç mekan vazgeçilmez olmalıdır. Şahsen bu iç mekanı çok beğendim.
Şu anda, bu araba gücünü göstermek için defalarca pistte yer alıyor.Güç kısmında, yeni araba üç motorla donatılmıştır.Birlikte çalışırken, maksimum çıkış gücü 612 beygir gücü, tepe torku 1.050 Nm ve maksimum hız 2.7 saniyedir. 66.6kWh pil paketi ile 260km / saate kadar seyir menzili 420km'yi aşıyor. Bu sonuç, birçok geleneksel süper spor arabayı yener ve ayrıca performans açısından 10 milyon yuan değerindedir.
Yorum: Bu yerli otomobiller için yepyeni bir girişim.Başarılı olursa, yerli otomobillerin ithal arabaların önündeki virajda sollamasını gerçekleştirecek.Bu yepyeni BAIC Arcfox7 bir öncü ve görünüşü otomobil endüstrisinde bir dalgaya neden olacak. Yeni tartışma patlaması, 10 milyon yuan'ın fiyatı gerçekten çok yüksek olmasına rağmen, ancak bu BAIC için küçük bir adım ve yerli otomobiller için büyük bir öneme sahip olan büyük bir adım. Bu konudaki fikriniz nedir?
Resim materyali internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!
