İşe yeniden başladıktan iki gün sonra, Harbin'in toplu taşıma araçlarındaki yolcu sayısı, işe yeniden başlamadan önceki güne göre 10.000'i aştı.
Öncü Haber 11'inde, otobüste enfeksiyonu önlemek için belirli sayıda boş yeri sağlamak için kapasiteyi zamanında ayarlayacağını bildirdi; havalandırma, dezenfeksiyon ve maske takmak ... Muhabir, Harbin nakliye departmanından, işe yeniden başlanmasına yanıt olarak Harbin otobüs endüstrisinin sakin bir şekilde başa çıkmak için çeşitli önlemler aldığını öğrendi. . İşe yeniden başladıktan iki gün sonra, sabah en yüksek yolcu akışı, işe yeniden başlama öncesine göre 10.000'den daha fazlaydı, ancak yine de önceki sabah en yüksek yolcu akış ortalamasına ulaşamadı.
Harbin İl Ulaşım Departmanı: Sabah zirvesinde 2-3 araç arka arkaya gönderilir, dezenfekte ve havalandırmalı araçların çalıştırılması yasaktır.
Muhabir, Harbin ulaşım departmanından, işe yeniden başladıktan sonra meydana gelebilecek sabah zirvesiyle baş edebilmek için Harbin Taşımacılık Bürosu'nun Harbin toplu taşıma endüstrisinin salgın önleme ve kontrol ve işletme hizmetlerinde hedeflenen ayarlamalar yaptığını öğrendi: Yoğun yolcu akışlı hatlar için, sabah zirvesi Büyük istasyonların yolcu akışını hızla tahliye etmek için çok araçlı patlama şeklini alın. 10 Şubat'tan itibaren 2-3 tren sabah zirvesinde başlayacak ve akşam zirvesi gerçek koşullara göre ayarlanacak. Aynı zamanda, sürüş planı esnek bir şekilde ayarlanır ve aracın tam yük oranını azaltmak için hareket aralığı makul şekilde kontrol edilir.
Araç tipine ve koltuk sayısına göre yolcu sayısı sınırlandırılarak ayakta yolcu kalmaz ve vagonda tıkanıklık oluşması önlenir. Dezenfeksiyon ve havalandırma sistemini titizlikle uygulayın Araç ilk ve son istasyonlarda yolcu taşımadan önce en az 5 dakika havalandırılmalı, temizlenmeli ve dezenfekte edilmelidir.Dezenfekte edilmemiş ve havalandırılmış araçların çevrimiçi olarak çalıştırılması kesinlikle yasaktır. Sürücüler işe başlamadan önce maske, eldiven gibi koruyucu ekipmanı gerektiği gibi giymelidir.Şoförlerin işe başlamadan önce vücut sıcaklıkları günlük olarak kontrol edilmelidir.Çalışma sırasında zaman zaman sürücülerin vücut sıcaklıkları izlenmeli ve aynı zamanda kayıt tutulmalıdır.
Harbin Transportation Group: İşe yeniden başladıktan iki gün sonra, sabah zirvesinde yolcu akışı iki günde 10.000'den fazla arttı
Harbin'deki bazı birimlerdeki tatilden sonra 11'inci gün ... Muhabir, Harbin Taşımacılık Grubu'ndan, işe yeniden başladıktan sonra, sabah saat 6: 30'dan 8: 30'a 9'dan 11'e kadar yolcu akışının her gün 5.000'den fazla kişi arttığını öğrendi. İşe yeniden başlanmasından bir gün önce, sabahın en yoğun olduğu günlerde 15.886 kişi, yeniden başlamanın ilk gününde sabahın zirvesinde 21.055 kişi ve yeniden başlamanın ikinci gününde ise sabahın zirvesinde 26.487 kişi vardı.
Harbin Transportation Group'un 24 Ocak'tan (Yılbaşı Gecesi) 11 Şubat'a kadar sabah en yüksek yolcu akış eğilimi çizelgesi, Yılbaşı Gecesi sabah en yüksek yolcu akışının en büyük olduğunu ve 60.000'den fazla kişiye ulaştığını gösteriyor; 25 Ocak - 5 Şubat ( "Kapıyı kapatmadan" önceki gün), sabah en yüksek yolcu akışı temelde 37.000 ila 30.000 kişide kaldı. 6 Şubat'tan ("Kapalı kapı" nın ilk günü) 9 Şubat'a kadar, sabahın en yoğun yolcu akışı günde binden fazla azaldı ve 4000'e düştü. Pek çok kişi bekledi, 9 Şubat sabahı en yoğun yolcu akışı en azdı İşe yeniden başlanılan ilk gün yolcu akışı önemli ölçüde toparlanmaya başladı. Ancak, önceki birkaç gün içinde 30.000'den fazla insanın sabah zirve ortalamasına henüz dönmedi.
Olası sabah en yoğun yolcu akışına cevaben Harbin Transportation Group'un acil durum planı başlattığı ve çok yönlü bir müdahale oluşturduğu, otobüs şirketleri, yeni ilçe otobüsleri ve Tongyi otobüslerinin toplam 3.137 otobüs kapasiteli, 4.100'den fazla sürücü ve yönetim kadrosunun görevde olduğu anlaşılıyor. .
Toplu taşımanın büyük veri analizi sayesinde, 131 hat satır satır acil durum operasyon planlama planları oluşturdu; grubun iki seviyeli ekibi ve her otobüs şirketi yerinde komuta ve istasyonlarda ayrı birlikler yürütecek; ilk ve son istasyonlar trenlerin% 60'ını anında dolduruyor ve tepe bölümü kesintisiz; şehirde 107 lokasyon var Yolcu akış izleme noktaları, tüm yönetim kadroları, yolcu akış dinamiklerini izlemek için sabah 6: 00'da görevlerine gelir; 95 yolcu akış toplanma alanındaki 116 acil durum aracı, görev için hazırlanır; koltukları dolu olan sürücüler tek tuşla alarma geçirilir ve iki seviyeli sevk platformu aynı anda yanıt verir; servis otobüsleri ve büyük otobüsler İstasyon ekspres treni kent bölgesine 10 dakika içinde varır.
10'unda sabah zirvesinin sonunda, grubun üç otobüs şirketi toplam 1.630 araç üretti ve 1138,5 hafta boyunca operasyonu tamamladı. İki saatlik yoğun dönemde ortalama yolcu ile 16 tam koltuk uyarısı, 91 acil fazla mesai ve 477 rastgele denetim yapıldı. 4 kişi. Düne göre% 32,54 daha yüksek olan toplam yolcu akışı 21.055 oldu ve geçen yılın aynı döneminde% 16,67 oldu; 1.630 sefer gerçekleşti, düne göre% 111,14 daha yüksek ve geçen yılın aynı döneminde% 74,36 oldu.
6: 30'dan 7: 30'a kadar yoğun yolcu akışının olduğu münferit banliyö istasyonları ve yerleşim alanları haricinde (tümü acil durum kapasitesinin azaltılması yoluyla), otobüsün yeniden başlama günündeki sabah zirvesi genellikle sabitti ve büyük yolcu akışı yoktu. Boş yer. Saat 10: 00'a kadar pik gecikme yaşanmadı.
11 Şubat saat 07: 00'de, Jiangbei'den Jiangnan'a giden 126 otoyolunda en yüksek yolcu akışının fotoğrafı
Otobüs filosu: Akıllı sevkiyat + herkesin bir koltuğa sahip olmasını sağlamak için büyük istasyonlarda "arabalar ve diğerleri"
126 numaralı hat kaptanı Yu Haidong, gazetecilere şunları söyledi: "İşin yeniden başlamasının ilk Pazartesi günü olan 10'unda, ana platformlarımız şirketin korumaları tarafından korunuyordu. Örneğin, birçok insanın işe gittiği Songbei Runhe Şehri. Bugün sabahın en yoğun olduğu saat 6.40'tı. İnsanları çekmek için Runhe şehir platformuna yedek bir araç gönderdik ve araç dışarı çıkar çıkmaz, arkadaki çukurlaşan araba 20'den fazla kişiyi götürdü.
11'inde, Route 126'nın şoförü Jia Yingchang gazetecilere şunları söyledi: "Bugün sabahın yoğun saatinin en yoğun olduğu saatte, arabada tek yönde yaklaşık 25 kişi vardı ve tüm yolculukta 35 kişi vardı. Bunların çoğu Jiangbei'den Jiangnan'a idi. Olmalı. Pek çok insan işe gidiyor ve akşam zirvede döndüklerinde, Jiangnan'dan Jiangbei'ye dönen daha çok insan var. Bu iki gün muhtemelen bu insanların otobüse binmesi için sabit. "
11'inde, akşamın yoğun saatine yakın, Habai'den buhar türbini fabrikasına dönen 101 yolundaki yolcu akışı
11'inde Route 101'in şoförü He Feng, gazetecilere 11'inde sabahın yoğun saatinde tüm yolculuk boyunca 18 yolcu çekildi. Bu yolcuların çoğu Nangang bölgesindendi ve en önemlileri üç elektrik yolu motor fabrikası ve kazan fabrikasında çalışmaya gidenlerdi. Yolcuların geri kalanı çok az ve sonra bazı yaşlılar çıkıyor. "
101. karayolu ekibinden Zhao Shikun gazetecilere tanıttı, Filomuz bugün kazan tesisinde beklemek için 2 acil durum aracı hazırladı ve ayrıca hazırlıkları yapmak için 5 dinlenme şoförü hazırladı. Beş şirketin birleşik konuşlandırılmasıyla filomuz kalkış sıklığını artırdı. Yolcuların ayakta durma durumu yok. Sürücü ayakta durma durumu bulursa, polisi aramak için arabadaki bir düğmeye basabilir. "
6. hat kaptanı Yu Binwei gazetecilere, "İşe yeniden başladığımız ilk gün 24 arabamız vardı ve sabah ve akşam yoğun saatlerde her 10 dakikada bir. Trafiğin fazla değişmediğini hissediyorum."
6'lı filonun beş yıldızlı sürücüsü Zhang Jinlong, gazetecilere şunları söyledi: "Yolcu akışı çok büyük değil, yolda çok sayıda araba var ve bazı birimler inşaata başlamadı ve çeşitli toplulukların kapalı yönetimi. Bu iki dairenin ileri geri yürümesi artık kapıda orta büyüklükte bir kapı. Süpermarket trafiği oldukça fazla. "
Otobüs şirketinin beşinci şubesi: kapasiteyi doğru bir şekilde hesaplayın ve dengeleyin, kapasiteyi sağlamak için hat boyunca normal araçları düzenleyin ve konuşlandırın
Harbin Toplu Taşıma Şirketi'nin beşinci faaliyet kolunun, araçların% 90'ının fiili tahsisine uygun olarak araç kapasitesini işletmeye hazırlandığı, fiili araç tahsisinin% 10'unun yedek araç olarak kullanıldığı anlaşılmaktadır. Zirveden önce, taşıma kapasitesi hattın her iki ucunda dengeli olarak düzenlenecek, hattın yanından geçen istasyonlarda yolcu akışının görece yoğunlaştığı alanlarda önceden 1-2 acil durum aracı düzenlenecek, yolcu akışı yoğun olduğunda platform hızlı bir şekilde takviye edilecektir.
Salgın dönemindeki C set operasyon planları, en yoğun sabah saatlerinde Tip I hatlar için 10 dakika ve Tip II hatlar için 15 dakika aralıklarla akıllı programlama yoluyla uygulanır. İlk duraktaki yolcu sayısı koltuk sayısının% 60'ını oluşturduğunda, araç önceden kalkar ve sonraki araçlar sırayla ilerler; yolcu akış hattı, yolun ortasında yolcu akışının basıncını azaltmak için iki veya üç araç kullanır. Araçların% 60'ından azı C seti operasyon planına göre hareket ediyor.
