Günümüzde, yurtiçi SUV pazarında bağımsız markalar zaten büyük bir paya sahipti, özellikle Great Wall SUV modelleri bu gelişen pazarda çok güçlü, sonuçta satışlar her şeyi konuşuyor; Haval H6 ve H2, SUV satışlarının% 80'ini oluşturdu.Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Great Wall, H6 ve H2, Haval H4 arasında yeni bir kompakt SUV piyasaya sürdü.
Yeni otomobil hala kırmızı ve mavi standart modellerin rutinini takip ediyor.Kırmızı standart ve mavi standart arasındaki en büyük fark ön kısım.Kırmızı standart model, kalkan şeklinde beş kollu ızgara tasarımına sahip.Her iki taraftaki uzun ve dar farlar ön yüzü çok yapıyor. Sakin ve atmosferik. Mavi standart versiyonun ön yüzünde altıgen bir hava giriş ızgarası kullanılıyor ve farlar göz alıcı köşelerle tasarlanıyor Genel şekli daha radikal ve şık.Kişisel olarak mavi standart versiyonu biraz daha tercih ediyorum.
Mavi standart versiyonun kuyruğu, kırmızı standart versiyona göre arka lambalardan geçen bir tane daha krom kaplamaya sahiptir ve kırmızı standart versiyonda, mavi standart versiyona göre kuyruk altında ekstra bir gümüş koruma plakası vardır.İki arabanın arka kısımları arasındaki fark küçüktür ve genel stil esas olarak ön yüzde tanımlanmıştır. Görünüş açısından Haval H4, insanlara hem Haval H2'nin moda atmosferine hem de Haval H6'nın sakin atmosferine sahip olduğu hissini veriyor.
Gövdenin yan tarafındaki iki model gövdeden geçen çift bel çizgisi ile tasarlanmıştır.Kırmızı standart versiyonun boy, genişlik ve yükseklik olarak 4420mm / 1845mm / 1695mm, dingil mesafesi 2660mm, mavi standart versiyon 4410mm / 1845mm / 1695mm'dir. Dingil mesafesi 2660 mm'dir. Her iki araba da çok kollu tekerlekler kullanıyor.
Haval H4 ve Haval H6'nın genel görünüm tasarım stili çok benzerken, H4'ün boyutu H6'dan daha küçük ve iki otomobil arasındaki benzerlik son derece yüksek, ancak yeni H4'ün yine de kendi tasarım vurguları var.
(Kırmızı standart versiyonun boyutunun karşılaştırılması)
Haval H4'ün iç stili H2 ve H6'dan farklı.H6'nın cesur, avangart ve şık iç tasarımı endüstri tarafından iyi karşılandı.Yeni H4 otomobilinin içi büyük kardeş H6 kadar çarpıcı değil, ancak direksiyon simidinden izlenebiliyor, Haval'ın tasarım dilini orta kumanda panelinde ve gidonlarda hissedebilirsiniz. Merkez kumanda panelinin altında, tüm merkez kumandada çok göz alıcı olan bazı harika düğmeler vardır. Orta konsolun üst kısmı, eli yumuşak ve genel olarak hissettiren bir sulu kalıplama işlemi kullanır. İç mekan daha genel hissediyor, ancak H6'nın iç mekanı daha çekici olacak.
Yeni otomobil 1.3T ve 1.5T olmak üzere iki turboşarjlı motorla donatılacak. 1.3T turboşarjlı motor, 139 beygirlik maksimum beygir gücü ve 225 Nm'lik tepe torku ile yeni H6'daki 1.3T motorla aynı; ve 1.5 Tnin motoru, maksimum 169 beygir gücü ve 285 Nm maksimum tork ile Great Wall tarafından piyasaya sürülen yepyeni bir 1.5T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motordur. Her iki motor da 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
1.3T motorun H6'daki performansı da upstream seviyesinde ... Sahipler bunun tamamen yeterli olduğunu ve sürüş deneyiminin nispeten kolay olduğunu ve et sorunu olmayacağını söylediler.Bu 1.3T motorun daha küçük boyutta olduğu görülüyor. , Daha düşük kaliteli H4'te daha iyi performans olmalı ve 1.5T motor, kitap verilerinden kötü olmayan silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanıyor ve bağımsız markaların 1.5T motorları arasında yukarı akış olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, Hondanın siyah teknolojili motorları ile karşılaştırıldığında, hala belli bir boşluk var.
Haval H4'ün piyasaya sürülmesinden sonra, H2 ve H6 arasında daha kesin alan gereksinimleri ile piyasaya çıktı.H2'nin çok küçük ve H6'nın çok büyük olduğunu düşünen tüketiciler için H4 şüphesiz en iyi seçimdir, bu yüzden H4'ün boyutunu temel alıyoruz. Lansmandan sonra rakip modellerin Changan CS55 ve Roewe RX3 olması bekleniyor.
sonuç olarak
Haval H2'nin fiyatı 8.68-11.88 milyon, Haval H6'nın fiyatı 8.88-146.8 milyon. H4'ün de 80.000 fiyattan satılması bekleniyor.Bu araba için kişisel olarak bir an önce listelenmesi gerektiğini düşünüyorum çünkü her zaman mevcuttu Birçok otomobil alıcısı bana H2 boyutunun yeterli olmadığını ve H6 boyutunun çok büyük olduğunu söyledi H4 piyasaya sürüldükten sonra bu sorunun mükemmel bir şekilde çözülebilmesi bekleniyor.