Navigasyonun öncüsü-Portekiz, neden Columbus'la soğuk bir şekilde karşılaştı?
Yazı | Nehrin Karşısında
Portekiz ve İspanya büyük denizcilik çağını açtı ve bu eğilimde Portekiz, esas olarak Portekiz krallığının daha önceki oluşumundan dolayı İspanya'nın önündedir. Portekizliler zaten büyük bir yelken seferine çıkarken, İspanya Krallığı henüz tam anlamıyla kurulmamıştı. Portekiz Prensi Enrique (1394-1460), büyük denizcilik çağının başlatıcısı olarak tanınır ve gerçekten okyanusa gitmemiş olmasına rağmen, sonraki nesiller tarafından hala bu onurla ödüllendirildi.
Prens Enrique ülke adına navigasyonu teşvik etti, dünyanın en eski denizcilik okulunu kurdu, çeşitli ülkelerden seçkin coğrafyacıları, matematikçileri, astronomları, gezginleri vb. Kendisine hizmet etmeleri için işe aldı ve coğrafyayı, okyanus akıntılarını topladı ve Meteoroloji, navigasyon ve diğer belgeler tasnif edildi ve düzenlendi ve çok sayıda denizci de eğitildi. Prens Enrique'nin Portekiz navigasyonundan sorumlu olduğu dönemde, Portekiz dünyanın en eski navigasyon merkezi oldu.Çeşitli Avrupa ülkelerinden yelken maceracıları Portekiz'de fırsatlar bulmayı umuyor. Ve Columbus bir istisna değildir, ancak Portekiz'de soğuk karşılandı. Portekiz, Columbus'u yeniden kullanabilirse, navigasyonu tekelleştirmeye devam edebilir ve İspanya için bir fırsat kalmaz.Peki Portekiz, Columbus'u neden özledi?
Birincisi, Columbus Portekiz'de kulis yaptığında, Portekiz yelkenciliği zaten büyük başarılara imza atmıştı, bu nedenle mevcut yönün başarılarından vazgeçmek istemiyordu. Kolomb Atlantik üzerinden batıya doğru yelken açarken, Portekiz Afrika'nın batı kıyısı boyunca güneye doğru yelken açardı. Columbus, Portekiz'e batıdan Hindistan'a uçmak için iki teklifte bulundu, ancak 1483 ve 1488'de Portekiz makamları tarafından reddedildi. Kolomb, İspanya Kraliçesi Ilabela'nın desteğiyle 1492'de büyük bir yelken seferine başlayabildi.
Portekiz filosu 1530'larda Gine ve Sierra Leone'ye, 1570'lerde de Kongo'ya ulaştı. 1487'de Portekiz Dias filosu Afrika'nın en güney ucu olan Ümit Burnu'nu atlayarak Afrika'nın doğu kıyılarına ilk kez girdi. 1498'de, başka bir Portekizli kaşif Da Gama, gerçekten doğu hedefi olan Hindistan'a ulaştı.
Portekiz'in navigasyon stratejisi, doğuya ulaşmak için Afrika'nın batı kıyısı boyunca güneye gitmek olduğundan ve bu sefer ve kolonizasyon sürecinde, köle ticareti ve altın madenciliğinin büyük faydalarını tattı. Tabii ki, mevcut yönün sonuçlarından vazgeçmek ve bilinmeyen başka bir yöne yatırım yapmak istemiyor. Portekiz küçük bir ülke ve körü körüne keşfetmek için çok fazla kaynağı ve insan gücü yok.
İkinci olarak, Portekizli yetkililer ayrıca Columbus West Air önerisini değerlendirdiler ve Atlantik Okyanusu'nu batıya doğru geçmenin doğuya giden bir kestirme olmadığı sonucuna vardılar. Columbus Portekiz'de lobi yaptığında, Avrupa "dünya çemberini" çoktan kabul etmiş ve Atlantik Okyanusu'nu geçerek doğuya ulaşmanın mümkün olacağına inanmıştı, ancak Columbus'tan çok daha az iyimserdi. Portekiz'in Columbus West Air'in önerisine ilişkin değerlendirmesinin doğru olduğu söylenebilir.
Columbus, ilk Batı Havayolu şirketi sırasında çeşitli aksiliklerle karşılaştı. Columbus filosu iki aydan fazla bir süre tamamen bilinmeyen sularda dolaştı ve karayı hiç görmedi. Mürettebatın memnuniyetsizliğini dengelemek için Columbus hızı ve yolculuğu gizledi. Ancak mürettebat giderek daha fazla paniğe kapıldı ve yolculuğa geri dönme çağrıları daha da yükseldi ve bir isyan için hazırlandı. Sonunda Columbus, mürettebata üç gün boyunca batıya yelken açacağına ve karayı göremezse geri döneceğine söz vermek zorunda kaldı. Neyse ki, ışık nihayet son teslim tarihinin son gününün gecesi görüldü. Ertesi gün filo resmen indi.
Ancak, Columbus'un indiği yer, asıl varış noktası değil, o zamanlar Avrupalılar tarafından bilinmeyen "Yeni Dünya" idi. Columbus, ölümüne kadar Hindistan'a doğuda geldiğini düşünüyordu. Ama aslında Portekiz Hindistan'a İspanya'dan çok daha erken geldi.
Doğu'ya (Hindistan, Çin) ulaşma hedefine bakılırsa, Portekizin Columbusun West Airin önerisine ilişkin değerlendirmesi doğrudur. Ancak Columbus'un başarısı, "Yeni Dünya" nın tesadüfen keşfedilmesinde yatmaktadır. Eğer bu "Yeni Dünya" olmasaydı, Columbus sonraki nesillerin yüksek statüsüne sahip olamazdı. Bu nedenle Portekizin Columbusu reddetmesi bir karar verme hatası değildi, ancak Columbus yanlış yolda kaza yaptı.
İspanya'nın, West Air'in Columbus önerisini kabul etmesinin bir başka nedeni de, o sırada rotanın ve çevredeki suların da keşif ülkesine ait olmasıydı. Yani Afrika'nın batı kıyısındaki kanıtlanmış rota ve ona bağlı deniz alanı Portekiz'e aittir. İspanya'nın yolculuğu Portekiz'in gerisinde kalıyor ve bir çıkış yolu bulmak için batıya bakması gerekiyor.
