Aston Martin DB11'in aerodinamiğini anladıktan sonra, rüzgarla seyahat etmenin ne anlama geldiğini anladım.
Metin / Robodog
Görünür değer? Marka? Hızlanma? Aptal kardeş eseri mi? Aston Martin DB11'den bahsetmişken, sadece bu kelimeleri düşünürseniz, o zaman "çok genç çok basit".
James Bond'un arabası sadece çok yüzeysel değil, altın yüzeyin arkasında aynı zamanda daha teknolojik özellikleri de gizliyor.
Tabii ki, gerçekten bu arabanın teknolojik özelliklerinden bahsetmek istiyorum, tahmin ediliyor ki üç gün üç gecenin söyleyemeyeceği, bu yüzden bugün sadece aerodinamik hakkında konuşacağız, büyük adamlar neyin gerçek olduğunu anlasın Rüzgara karşı git.
Bu arabayı ilk gördüğümde zarif çizgilerinden etkilendim - gövdenin kontur çizgileri arabanın önünden arkaya doğru uzanıyor ve arabanın konumuna ulaştığında girintili çıkıyor ve sonra arabanın arkasında çıkıntı yapıyor. Güzellikle dolu.
Ancak bu sadece içbükey şekil için değil, bu tasarım, araç yüksek hızda sürerken düşük bir hava basıncı bölgesi oluşturmak ve ardından aracın altındaki hava her iki taraftaki düşük basınç alanına hareket edecek, böylece aracın üstündeki hava basıncı nispeten daha fazla olacaktır. Araç üzerinde bastırma kuvveti oluşturan büyük, yüksek hızlı sürüşte dengeyi artırır.
Yan eteklerin konumunun, ön konumdaki düşük basınç alanını arka konumdan daha büyük hale getirmek için özel olarak tasarlandığını belirtmekte fayda var.Bunun nedeni, araç sürerken havanın geriye doğru akması ve öndeki düşük alçak basınç alanının arka tarafta olmasıdır. Aracın altındaki havanın "emildiğinden" ve tüm sürecin birbirine kilitlendiğinden emin olmak için daha fazla zaman yaratın.
Özel bir tasarımdan sonra, yüksek hızda sürüş sırasında daha düşük bir alçak basınç alanı oluşturabilir.
Hava akışı söz konusu olduğunda, bu arabanın yönlendirme tasarımından bahsetmek doğaldır - tüm otomobil modern bir tasarıma sahiptir ve birçok ayrıntıda yönlendirme etkisine dikkat eder.
Örneğin, daha iyi hava sirkülasyonu sağlamak için her iki taraftaki çamurlukların konumunda özel bir yönlendirme tasarımı benimsenmiştir O halde hava akımı nereden geliyor?
Araç yüksek hızda giderken ön tekerlekler yüksek hızda dönecek ve lastiklerin üzerinde yüksek basınç alanı oluşacak.Hava akışı, üst kısımdaki hava kılavuzundan çamurluk konumuna girecek ve daha sonra gövdeden arkaya doğru akacaktır.
Elbette bu tasarımın başka bir amacı da var: aracın altındaki havayı daha da azaltmak ve havanın başka yerlerden sirkülasyonuna izin vermek.
Kilit nokta arka tasarımdan bahsetmek.Bu otomobil, her iki taraftaki C sütunlarında küçük üçgen arka camlarda açık hava kanalları ile donatılmış ve aracın önünden hava akışı burada tanıtılacak.
Bagaj bölmesi kapağını açtıktan sonra, havanın arka kanada aktığı hava kanalının bağlantı portunu görebilirsiniz.
Hava içeri girdikten sonra aracın tüm arka kısmından içeriden geçerek son olarak arka kanat pozisyonundaki hava çıkışından dışarı atılır ve aracın üstünden geçen hava ile birleşerek arkaya hava bastırma kuvveti uygulayarak yüksek hızda sürüşte araç gövdesinin dengesini sağlar.
Kuyrukta yoğun şekilde paketlenmiş hava çıkışları vardır.
Her iki yandaki küçük üçgenlerin arka camında bulunan hava kılavuzları, gövdenin her iki yanındaki havayı arkaya iletmek, böylece arka tarafın daha fazla hava alması amaçlanmaktadır.Amaç, arkadaki düşük basıncı azaltmak ve ardından aracın rüzgar direncini azaltmaktır.
Ayrıca kaputu açtıktan sonra bir delik vardır: Kaputun iç kısmına yükseltilmiş bir parça yerleştirilir Kaput kapatıldıktan sonra bu yükseltilmiş kısım motorun önündeki alanı kapatır ve hava girişinden gelen hava sadece Her iki tarafa da akar ve bu arabanın ara soğutucusu da motorun her iki tarafında düzenlenmiştir.
Davlumbaz örtüldüğünde, davlumbazın iç tarafındaki yükseltilmiş kısım bununla çakışır ve hava akımı her iki taraftan dışarı çıkar.
Bundan sonra ara soğutucudan geçen havanın sıcaklığı artmış olmasına rağmen yine de her iki taraftaki ön fren disklerinin sıcaklığından daha düşüktür, bu nedenle aşırı ısınan fren disklerini fren disklerine yönlendirildikten sonra soğutabilir. Tüm süreç birbirine bağlıdır ve hava akışı her adımda bir rol oynayabilir.
Motor bölmesinden gelen hava akışı, fren disklerini soğutmak için bu çıkışlardan geçer.
Aslında bu arabanın aerodinamiği hakkında pek çok detay var. Kısacası, bir performans arabası potansiyelini en üst düzeye çıkarmak istiyorsa, havayı iyi bir şekilde kullanmalıdır, bu rüzgara karşı çıkmanın gerçek yoludur.
007'nin otomobili olarak, bu Aston Martin DB11 sadece olağanüstü bir görünüme sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda filmdeki gibi her türden mükemmel bilimsel ve teknolojik yetenekleri aydınlatması gerekiyor ve tam da bu yüzden bu otomobil bu kadar popüler olabiliyor. Dünyanın çok sayıda sadık hayranı var.
