Easy Car News Geçenlerde Volkswagen Ar-Ge yönetim kurulu üyesi Frank Welsch, saf elektrikli ürün olan "Microbus" ID.Buzz'ın 2022'de piyasaya sürüleceğini belirtti. Bu, dolaylı olarak Touran'ın pozisyonunun yerini alacak. Duygusal tasarım, MPV pazar segmentini canlandırıyor.
Mevcut Touran, Mk7 Golf ile aynı MQB platformuna dayanıyor ve daha yüksek seviyeli Sharan bu yıl durdurulacak. Volkswagen'in SUV'lara ve tamamen elektrikli araçlara yaptığı büyük yatırımla Touran'ın önümüzdeki iki yıl içinde yerini alması bekleniyor.
MPV 1990'larda zirveye ulaştı, ancak daha sonra tüketicilerin SUV modellerini tercih etmesi nedeniyle keskin bir şekilde düştü. Touran, geçen yıl 75.427 adede kıyasla 2004 yılında Avrupa pazarında 191.414 adet sattı, talep önemli ölçüde azaldı.
Frank Welsch, "Bazı insanlar Touran'ın sıkıcı bir araba olduğunu söyleyecek, ancak çok pratik ve ev kullanıcıları için paraya değer." Diye ekledi: "Şimdi MPV'ye başka alternatiflerimiz var. Örneğin Tiguan Allspace, yedi koltuklu bir SUV modelidir. ID serisi ürünler hazır ve geliştirilmekte olan ID.Buzz, Touran'ın gerçek halefidir. "
Frank Weir, ID.Buzz'ın yeni nesil bir MPV olduğunu söyledi, "Talep düşmesine rağmen MPV modelleri bitmedi. Artık insanların sevgisini yeniden kazanmak için daha iyi bir tasarıma ihtiyaçları var. ID.Buzz bu yüzden tasarlandı Volkswagen T1'in klasik unsurlarından ödünç alınmış çok duygusal. "
Volkswagen ID.Buzz, neredeyse T1 ile aynı olan iki renkli bir gövdeye sahiptir.Parlak logo ve bel çizgisi, bunun en yeni saf elektrikli ürün olduğunu göstermektedir.
ID.Buzz, iç mekanda Volkswagen ID ailesinin minimalist tasarım stilini de kullanacak.Resimler, arabadaki tüm fonksiyonların merkezi dokunmatik panele entegre edildiğini gösteriyor.Geleneksel sürücü enstrümanı da iptal edildi. Mevcut kimlik. 3. yarışta kazasız olarak kullanılacak gelişmiş head-up sistemi, sürücüye navigasyon bilgisi ve araç bilgisi sağlamak için ID.Buzz'ın ön camına da yerleştirilecek ve geleneksel enstrümanın yerini alacak.
MEB'in saf elektrikli platformunun yerleşim avantajları sayesinde, ID.Buzz'ın temel bileşenleri temelde şasi üzerinde yoğunlaşmıştır ve şasi üzerindeki tüm alan yolcu alanı olarak kullanılabilir. Düz zemin ayrıca esnek oturma düzenlemeleri sağlar.
ID.Buzz, 1950 yılında Volkswagen T1 "Microbus" un manevi halefi olarak kabul edilir. MEB saf elektrik platformuna dayanır.Tek motorlu arkadan çekişli modellerin ve çift motorlu dört çeker modellerin sırasıyla 268 beygir gücü ve 369 beygir gücü sağlaması bekleniyor. Güç, tahmini seyir menzili 600 kilometreye yakın. Ne düşündüğünüzü bilmiyorum ama yine de "Microbus" ruhunun yeniden canlanmasını dört gözle bekliyorum.