Bu arabaların görünümü Çin pazarında araç seçiminin yönünü etkiledi
30 yıldan daha kısa bir süre içinde Çin, otomobil satışlarında dünyanın bir numaralı bölgesi haline geldi.İç pazarın oto derecelendirmesi oldukça ayrıntılı ... Otomobil şirketleri için yeni bir pazar segmenti açmak, bunun arkasında büyük bir faydayı temsil ediyor. Şimdi bunların yeniden ortaya çıkması zor olsa da, yeni pazarlar açan öncüler hiç şüphesiz şöhret ve servet Bugün, profesör Çin pazarındaki başarılı öncüler dalgası hakkında yorum yapacak.
26 Şubat'ta bu isim Volkswagen için yeni bir marka oldu. Mevcut Jetta tarihi görevini tamamlayacak ve resmi olarak durdurulması bekleniyor. 30 yılı aşkın satış süresi ve 4 milyon araçlık toplam satış hacmi, şüphesiz Çin otomobil pazarının tarihi bir sembolüdür. Ama daha da önemlisi, Çin pazarı için standart bir otomobilin neye benzediğini gösteren bir referans oluşturdu.
Çin'de pek çok kişi ilk kez sürmek için Jetta ile başlamalıdır Arabayı nasıl sürüyorsunuz ve arabanın temel konfigürasyonu nedir? Jetta, bu temel anlayışı oluşturmuş ve yaşam döngüsü boyunca uygulamıştır. "Cilt dayanıklılığına" ek olarak, gerçekten başka bir açıklama yoktur. Ama bir şeyi aşırı yapmak usta olmaktır.Jetta, Elysees'den daha uzun süre dayanabilir ve her zaman yapacak bir şeyler vardır.
Tüketiciler otomobiller hakkında daha bilinçli hale geldikçe, "yiyecek ve giyimi tatmin eden" Jetta ürünleri er ya da geç piyasadan çıkacak, ancak her gün ne kadar zengin yerse yedikleri her zaman bir kase beyaz pirinç sunacaklar, değil mi?
Profesör, Çin'in özel otomobilinin temsilcisinin LaVida mı yoksa ünlü harita mı olduğunu merak etti.LaVida'nın satışları pazar önemi açısından patlama yaşasa da, bireyler ünlü haritaya oy vermeye daha istekli. 2014 civarında, profesörler sık sık birinin sorduğunu duydular: 150.000 olmadan Passat bedeni alabilir misin? Kompakt bir modelin fiyatı orta büyüklükte bir otomobilin deneyimine yakın Mingtu'nun başarısı bu kadar basit.
19 Kasım 2013'te ünlü resim resmi olarak lanse edildi.O zamanlar, Kore tarzı patlama yaşarken, çok beğenilen Sonata sekiz akışkan tasarımı ünlü resme mükemmel bir şekilde nakledildi.Araba uzunluğu 4770 mm ve dingil mesafesi 2770 mm. Orta büyüklükte bir otomobil standardıdır ve 150.000'den daha düşük bir fiyata iyi bir konfigürasyon satın alabilirsiniz. Ondan önce hiç kimse kompakt otomobillerin genişletilebileceğini ve genişletilebileceğini düşünmemişti.
Mingtu'nun listelemesinin ilk iki yılında, temelde aylık yaklaşık 20.000 adetlik satış gerçekleştirdi. Bazı insanlar vasat gücünün ve bulanık konumunun Sonata'yı attan çektiğini söylüyor; ama aynı zamanda bu, mevcut kompakt otomobilin 2700 mm dingil mesafesini giriş için bir engel haline getiriyor. Arabalar için "boyut rekabetinde" yeni bir yükseliş başlat. Mingtu gibi ürünler aynı zamanda birçok orta boy arabanın başlangıç fiyatını 170.000 civarına düşürmek için inisiyatif almasına yol açtı.Kore otomobilleri çeşitli nedenlerle hoş karşılanmasa da, Çin otomobil pazarında hala açık bir iz bırakıyor. .
Yerli şehirli SUV'nin yaratıcısı, CR-V'nin ortaya çıkmasının gerçekten SUV'yi masaya koyduğu ve geleneksel "Jeep" e olan mesafeyi açtığı söylenmelidir. Pazara araba satın almanın buzdolabını bagaja sürükleyip yola itebileceğini söyledim, aynı zamanda uzun gövdenin daha atmosferik olduğunu hissettim. Kentsel SUV'lerin ortaya çıkışı, yerli otomobil seçiminde yeni bir yükseliş başlattı.
Neden bu kadar çok insan SUV satın alıyor? Daha esnek bir uzay deneyimine değer vermek ... Çoğu senaryoya uyum sağlayan bir otomobilin otomobil deneyimini vurgulamak istiyorsanız, SUV'un performansı şüphesiz daha iyi. Çin'deki birçok bölgedeki gerçek yol koşullarıyla birleştiğinde, SUV'lar pazar tarafından daha iyi kabul görüyor.
Dahası, Honda ürünlerinin itibarı her zaman iyi korunmuştur Tiguan'ın piyasaya sürülmesinden önce CR-V, uzun süre doğrudan rekabetin olmadığı ve etkisini görünmez bir şekilde artıran bir durumdaydı. "Yolculuk rahat ve yol sürüşü deneyimi iyi." Bu iki nokta aynı zamanda bir şehirli SUV seçiminde kriter olmaya devam etti.
CR-V, yerli SUV çağının başlangıcını açtı ve Haval H6'nın başarısı tüm bağımsız markanın "SUV ateşini" artırdı. Daha derinlemesine bakarsak, en eski H6 ve CR-V'nin açıklanamaz bir ilişkisi vardır, ancak ikisinin de başarısını etkilemez. Uzun bir süre için SUV çerçevesi + Mitsubishi soyağacının gücü + yaklaşık 100.000 fiyat Bu üç nokta ile sıcak satış modelinin prototipi yapılabilir.
Profesör, H6'nın yurtiçi SUV satış şampiyonasını üst üste kaç ay kazandığını unuttu. Kesin olan tek bir şey var: Bu arabanın ikinci ve üçüncü kademe pazarlarında yüksek bir maruz kalma oranı var. H6 olmadan, Çin Seddi olmazdı. H6'nın en eski nesli mekanik yönden pek sofistike bir ürün değil, ancak ortak girişim SUV aynı dönemde 200.000+ olarak fiyatlandırıldığında, H6'nın fiyatının 100.000'i geçmemesi gerekiyordu.
On yıl boyunca ilerleyen bağımsız markalar, "fiyat oranına" güvenerek başarılı olabilirler, sonuçta, o zamanki ortak girişim ürünleri gerçekten ucuz değildi. 2015 civarında, otonom SUV'ler her yerde çiçek açıyor, şu anda hangisinin daha iyi olduğunu görebilirsiniz. SUV'lerin geliştiği çağda, H6 satışları düşük olmamasına rağmen, mevcut Çin Seddi için "tek seçenek" değil, nasıl yükseltilirse geliştirilsin, çekirdek hala H6'da, eğer bir gün H6 ise Artık satılamaz, gerçekten de Çin'deki SUV'nin geleceği olabilir. "Araba bir markayı temsil eder" ne demek, H6 en iyi örnektir.
Ticari araç nedir? Bu çok şey atabilir. "Ucuz, yedi kişilik bir iş arabasını sürebilir" atıfta bulunan kelimeleri eklerseniz, Buick GL8 kesinlikle bir aday olacaktır. GL8'den önce, MPV kavramının Çin'de net bir tanımı yoktu. Pazar "minibüslere" aşinaydı. Bu tür ürünlerin kalitesi hakkında net bir yargıya varmak hala zor.
1999 yılında, henüz iki yıldır kurulmuş olan Shanghai GM, o sırada hala boş olan üst düzey iş pazarına odaklanarak, Çin'de GL8 kara iş sınıfı üretmeye başlayacağını duyurdu. Takip eden on yıl içinde, GL8 neredeyse yerli MPV modelleriyle eşanlamlı hale geldi.Dolu olduğunda, GL8'in bagajına dört adet 24 inçlik valiz sığabilir.Bugün bile, GL8'in konforu ve sürüş kontrolü Tecrübe hala yerli MPV'nin birinci sınıf varlığıdır, ister Japon ister bağımsız bir marka olsun, konumunu sarsmak zordur.
Bazıları, Buick'in yurtiçi başarısının Excelle ve GL8'e bağlı olduğunu söylüyor. Bir arabayı "çok rahat, çok güçlü, çok Çinli" olarak tanımlamak istiyorsanız, ilk izleniminiz Buick GL8'dir.
