Magotan almaya gücünüz yetmiyorsa, alternatifler var. Yeni Sagitar 80 mm daha uzun ve panoramik bir açılır tavana sahip
FAW-Volkswagenin yeni Sagitar 18 Martta piyasaya sürüleceği doğrulandı. Yeni otomobilin öne çıkan pek çok özelliği var. Ortak girişim kompakt pazarında bir üst düzey oyuncu olarak, yeni nesil Sagitarın değiştirme süreci gerçekten yavaş. Sonuçta, satıştaki mevcut modeller çok eski. Eskisi, satın alma arzusu yok, bu yüzden yeni Sagitar'daki değişiklikler çok fazla dikkat çekti.
MQB platformunu benimsemenin, dingil mesafesini uzatmanın ve lüks ortamı iyileştirmenin yanı sıra, yeni Sagitar'ın rakiplerine kıyasla rekabet gücü nedir?
İlk değişiklik elbette kardeşlerimiz gibi MQB platformunun benimsenmesidir.MQB platformunun en büyük faydalanıcısı biz değiliz, en azından sürüş kalitesinin ve dokusunun birçok MQB platformundan elde edilenlere benzer olmasını sağlayabiliriz. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, niteliksel bir sıçrama olacak.
Ama daha yıkıcı değişikliklerden bahsetmek gerekirse, dingil mesafesindeki "vahşi büyüme" Şimdi yeni arabanın boyutu 4753/1800 / 1462mm ve dingil mesafesi 2731mm'ye ulaştı. Bu ne tür bir konsept? Mevcut Sagitar dingil mesafesi ile karşılaştırıldığında, dingil mesafesi 80 mm daha uzundur ve Passat ile dingil mesafesi aralığı sadece 140 mm'dir. 69 mm'lik hafif bir boşluk eklerseniz, orta boy bir araba dik olarak satabilirsiniz. FAW-Volkswagen'in akıllı bir adam olduğu söylenmelidir.Sınır çizgisine basarak dingil mesafesini uzatmak sadece Çin halkının tercihi değildir.Bu nokta ile inisiyatifi işgal etmeye devam edebilir.Bu arabadan aynı seviyede rekabet yoktur. Satır aralığı?
Dahası, yeni nesil Sagitar, aynı seviyede rakip ürünlerden farklılaşmak ve benzersiz bir rekabet avantajı oluşturmak için lüksün yönüne olabildiğince yakın hareket eder.Bu, konfigürasyon kısmının yükseltilmesine en iyi şekilde yansır.
Yeni Sagitar, popüler tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. "Büyük kardeş" Audi sanal kokpitinin teknik rezervleri sayesinde, yeni Sagitar tam LCD gösterge panelinin, sürücünün tercihlerine göre daha zengin sürüş verilerini gösterebilen programlama işlevlerine ulaşması bekleniyor. Multimedya içeriği. Multimedya sistemi de genel seviyenin üzerindedir.Hem ekran netliği hem de operasyonel akıcılık mükemmel deneyime sahiptir ve daha pratik ve kullanışlı olan Apple CarPlay ve Baidu CarLife işlevlerini destekler.
Sürüş yardımı yapılandırması, uyarlanabilir seyir, şerit tutma, kör nokta izleme ve park alanlarıyla otomatik park etme açısından yeni Sagitar, rakiplerini aynı seviyede geride bırakacak güce sahip. Ne yazık ki, bu yapılandırmalar yalnızca en üst düzey modellerde görünecek ve belirli yapılandırma bilgileri 18 Mart'a kadar açıklanmayacak.
Aynı seviyedeki rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, yeni Sagitar'ın katilleri nelerdir?
Beş yıl önce hala piyasadaysa, az sayıda rakip ürünle, ortak girişim kompakt sedan, endişesiz bir gıda ve giyim satışı hayatı yaşamak için markanın kendi etkisine ve iyi temeline güvenebilir. Önceki nesil Sagitar'a bakın. Arka süspansiyon bile basitçe donatılacak kadar cimri değil.
Ancak bugün geçmişten farklı, genç pazar giderek daha fazla yeni araba talep ediyor, buna ayak uyduramadığı sürece bir çağı kaçırmakla eşdeğer. Görünüm ve tasarım açısından Civic, Fox ve hatta Lynk & Co 03 bir tane yapabilir; ekonomi ve dayanıklılık açısından Toyota Corolla / Railing ve Nissan Sylphy hepsi güçlü oyunculardır. Yeni Sagitar'a gelince, neye sahip?
Yeni Sagitar'ın tonalitesine bakılırsa, putperest rotayı kullanmıyor. Katı Almanlar, İngilizler gibi nasıl eğleneceklerini bilmiyorlar.Pragmatik her zaman Volkswagen'in tarzı olmuştur.Yeni Sagitar'ın katili, daha geniş bir alana sahip olması ve aynı zamanda. Ayrıca, güçlü bir teknoloji duygusu var, bu yöntemle üst düzey bir çağrışım duygusu yaratmaya çalışıyor, 25-35 yaş grubundaki erkek kullanıcılar için şüphesiz iştahlarını yakıyor.
"Mümkün olduğunca çok şey yapmak için en az parayı kullanın", bu tür bir tüketici psikolojisi araba satın alma sürecine de yansır. Gerçek otomobil deneyimi sayesinde yeni Sagitar ile Lavida ve Bora modelleri arasındaki en büyük farkın vagonlarda kullanılan malzemelerin daha narin olacağı açıkça hissedilebiliyor Orta konsolda çok sayıda yumuşak malzeme görülebiliyor. Olumlu görüş de daha güçlü.
2731 mm'lik geniş bir dingil mesafesi ile desteklenen, özellikle üst düzey konfigürasyonlar olan iki renkli kabin rengi eşleştirme, ortam ışıkları, Dynaudio, LCD gösterge paneli, merkezi kontrol geniş ekranı vb. Görünümüyle birleştiğinde, Magotan / Passat'a gitmek için bütçesi olmayan insanlar için uygundur. Yeni Sagitar'ın bu şekilde ortaya çıkması açısından, bu gruptaki insanların kaybetme duygusunu hemen doldurdu ... Yeni Sagitar'ın en rekabetçi olduğu yer burası.
Profesör özeti
Yeni Sagitar'ın ortaya çıkışı, MQB platformunun birçok ortak noktasını görmemizi sağlıyor.Tüm serinin turboşarjı, MQB platformunun temeli ve bağımsız süspansiyonun ayarlanması ve sürüş kalitesine her zaman dikkat eden FAW-Volkswagen marka genleri, insanların yeni Sagitar'ı dört gözle beklemesini sağlıyor. Kontrol performansı. Yeni Sagitar'ın resmi lansmanı, FAW-Volkswagen ürün dizisinde halihazırda Jetta, Bora ve Golf olmak üzere üç kompakt otomobilin bulunduğu, Sagitar'ın ise A + pazarına odaklandığı ve tüketicilerin daha yüksek ürün gereksinimlerine sahip olacağı anlamına geliyor. Bu, yeni Sagitar'ın sadece kendi küçük kardeşini tamamen aşmasını değil, aynı zamanda daha yoğun bir pazar rekabetiyle karşı karşıya kalmasını gerektiriyor.
Sonunda son bir soru var, yeni Sagitar'ın fiyatlandırmasının çok yüksek olmayacağını umuyorum ...
