Cao Cao'nun özel otomobil işletme nitelikleri onaylandı ve Shouqi araba-selamlama gibi rakiplerle Didi'ye hala dayanabiliyor musunuz?
Didi ve Uber'in birbirleriyle başa çıkamadığı bir zamanda Geely, Kasım 2015'te Cao Cao özel arabasını sessizce piyasaya sürdü, yavaş yavaş hizmetleriyle pazarı açtı ve yeni enerji araçlarını büyük miktarlarda özel otomobiller olarak kullanan ilk kişi oldu. Netcom, Cao Cao'nun resmi arabasından, şirketin bu ay Zhejiang Ulaşım Departmanından çevrimiçi bir araba selamlama işletme lisansı alacağını ve Çin'deki çevrimiçi hizmet yetenekleri için onaylanan ilk yeni enerji araç paylaşım seyahat platformu olacağını öğrendi.
22 Şubat'ta, Geely Group'un bir yan kuruluşu olan Cao Cao Özel Araç, Zhejiang Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı ve diğer ilgili departmanların incelemesini geçti ve Zhejiang Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı tarafından yayınlanan "Çevrimiçi Hizmet Yeteneğine Sahip Çevrimiçi Araç-selamlama Operasyonu için Başvurunun Onay Sonuçları" nı aldı. , İşletme nitelikleri elde eden ilk yeni enerji aracı paylaşımlı seyahat platformu olacaktır.
Bir otomobil şirketi olarak Geely, pazarlama platformunda doğal avantajlara sahiptir. Resmi tanıtıma göre, Cao Cao'nun özel arabasında kullanılan Emgrand EV'nin maliyeti, aracın işletme maliyetini etkin bir şekilde kontrol eden benzinli araçların maliyetinin sadece 1 / 3'ü; Geely hissedar olarak operasyondan da çok şey kazandı. Özel araç hizmeti yalnızca ürünlere geri bildirimde bulunmakla kalmaz, aynı zamanda yolcuların yeni enerji araçları konusundaki anlayışını da genişletebilir. Liu Jinliang, Netcom'a verdiği demeçte, "Seyahat pazarındaki ayrıntılı deneyimlerin çoğunun gerçekleştirilmesi zor." Dedi. "Emgrand EV'yi alarak, birçok yolcu yeni enerji araçlarıyla ilgili endişelerini ortadan kaldırdı."
Bununla birlikte, Geely'nin görüşüne göre, arabalar bir sonraki akıllı mobil terminal olacak. Cao Cao özel arabası, günlük işlemler aracılığıyla büyük seyahat verileri toplar, otomobil endüstrisinde kullanılan araçların bir veritabanını oluşturur ve Geely'nin otonom sürüş gibi teknoloji araştırma ve geliştirmesine destek sağlar. Bununla birlikte, yeni enerjili özel araçların işletilmesi, Geely'nin yeni enerji araçlarının satışlarını daha da artırması beklenen yeni enerji teknolojisinin uygulanmasını ve ilerlemesini teşvik etti.
Emgrand EV'nin görünüm tasarımı, Emgrand'ın benzinli versiyonunun genç moda stilini sürdürüyor ancak detaylar işleniyor. Ön yüzde birkaç mavi trim şeridi ve çamurluk ve yakıt deposu kapağındaki EV logosu insanlara bu arabanın kimliğini anlatıyor. EV modeli, çok kollu jantın yerini aldı ve şekli daha kararlı.
Emgrandın vücut büyüklüğü ana rakiplerle aynı seviyede, veriler açısından yalnızca biraz daha düşük, gerçekte çok fazla fark yok.
Dorsett EV'nin iç mekanının ana rengi siyahtır.Tamamen siyah deri koltuklar mavi deri kenarlarla ve gümüş dekoratif şeritler eklenerek aracın iç dokusunu zenginleştirerek daha rahat ve atmosferik bir his yaratır. . Teknoloji yapılandırması açısından, merkezi kontrol ekranı, yolculara daha iyi bir sürüş deneyimi sağlamak için G-Link Geely cep telefonu etkileşimli sistemi, GPS navigasyon işlevi, WIFI etkin nokta paylaşımı vb. Gibi pratik işlevleri entegre eder.
Güç açısından Geely Emgrand EV, kalıcı mıknatıslı bir senkron motor kullanır. Elektrik motorunun depolama kapasitesi 45,3 kWh, maksimum çıkış gücü 95 kW, tepe torku 240 Nm ve maksimum 140 km / saat hıza sahiptir. En çok endişe duyulan yeni enerji araçları yelpazesine gelince, bu araba kapsamlı çalışma koşulları altında 253 kilometre gidebilir ve sabit hız aralığı 330 kilometreye ulaşabilir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Wu Nanqi)
