Yurtiçi SUV oyun artıkları! İşçilik, ortak girişim arabasından daha cömert!
Mevcut otomobil pazarının iki ana özelliği var: Birincisi, ana tüketicinin 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası tarafından işgal edilmesi; ikincisi ise SUV patlaması. Bu iki büyük arka plan altında, çeşitli üreticiler, özellikle 100.000 yuan aralığındaki kompakt SUV'lerde pazarı kapmak için temizlik becerilerini kullandılar ve rekabet daha da yoğun.
Bu duruma yanıt olarak, "Super Car Split", üç araçlık grup için benzer fiyatlara sahip en çok satan üç modeli seçti. Bu üç model, 118.700 yuan piyasa rehberi fiyatına sahip Dongfeng Fengshen AX51.4T otomatik eğlence paylaşım modeli, 119.800 yuan pazar rehberi fiyatına sahip bir ortak girişim markası ve 118.800 yuan pazar rehberi fiyatına sahip kendine ait B marka otomobildir.
Çarpışma önleyici ışın, Çinli markaların vicdanını vurguluyor
Görünüm kontrastı açısından, Dongfeng Fengshen AX5 en büyük uzunluğa ve dingil mesafesine sahiptir.Diğer iki modelle karşılaştırıldığında, sürüş alanı ve konfor büyük ölçüde artırılmıştır. Ön ve arka tampon çarpışma önleyici kirişlerin sökülmesi sırasında Dongfeng Fengshen AX5 ön çarpışma önleyici kirişin büyük ve kalın olduğunu gördük.Gerçek ölçümden sonra, ön çarpışma önleyici kiriş 120 cm uzunluğunda, 10,5 cm genişliğinde, 2 mm kalınlığında ve 5 cm genişliğindeydi. Bir arabanın çarpışma önleyici ön kirişinin uzunluğu 115 cm, genişliği 10 cm, kalınlık yaklaşık 1.7 mm ve enine kesit genişliği 3 cm'dir. B aracının ön çarpışma önleyici kirişinin uzunluğu 110 cm, genişliği 10 cm ve kalınlığı 2 mm'dir.
Üretim süreci açısından, hem AX5 hem de A arabası rulo şekillendirme teknolojisini kullanırken, B arabası damgalanır. Raporlara göre Dongfeng Fengshen AX5 çarpışma önleyici kiriş, rakip ürünlerden daha büyük, daha uzun ve daha güçlü olan 980 MPA basınca dayanabilir. Aynı zamanda, A modeli ön tamponda yastıklama köpüğü ile tasarlanmıştır ve Dongfeng Fengshen AX5 ön çarpışma önleyici kirişte yastıklama köpüğü ile tasarlanmıştır, ancak B modeli bu tasarıma sahip değildir.
Dongfeng Fengshen AX5 kirişinin ön ucundaki enerji emici kutunun uzunluğu 18 cm ve genişliği 10 cm'dir A arabasının enerji emici kutusu 10 cm uzunluğunda ve 10 cm genişliğindedir ve B arabasının enerji emici kutusu yaklaşık 12 cm uzunluğunda ve 7 cm genişliğindedir. Veri açısından bakıldığında, AX5'in enerji emici kutusunun uzunluğu diğer iki arabanınkinden çok daha uzundur.Yapısal bakış açısından, AX5'in üç kat çökme bölgesi vardır ve uzunlamasına kirişler bir çarpma durumunda otomatik olarak katlanarak sürücülerin ve yolcuların güvenliğini büyük ölçüde korur. Aynı zamanda, uzunlamasına kirişlerin hasar görme olasılığını azaltabilir ve bakım maliyetlerini düşürebilir.
Üç arabanın arka tamponlarını çıkardıktan sonra, A aracında yalnızca bir küçük ve ince plastik parça bulunur ve B aracının arka çarpışma önleyici kirişinin uzunluğu 108 cm'dir. Dongfeng Fengshen AX5'in arka çarpışma önleyici çelik kirişinin uzunluğu 138 cm'dir. Verilerden, Dongfeng Fengshen AX5'in çarpışmadan kaçınma ve yaya korumasında diğer iki modelden daha dikkatli olduğu görülüyor.
Farlar açısından bakıldığında, üç arabanın farlarının kendine has özellikleri var.AX5 ve B arabaları gündüz yanan farlara sahipken, A arabası donatılmamış. AX5 bir LED ışık kaynağıdır ve kısa huzmenin bir merceği vardır. Araç B, xenon farlar kullanıyor. Ortak girişim markası A car hala halojen ampuller kullandığından, Çin markalarının kalite ve tasarım açısından bariz avantajları var ve ortak girişim markalarını tamamen geride bırakıyor.
Ayrıntılar için beceriye bakın: ses yalıtımı olmayan pamuklu ortak girişim
Motor kapağını açtıktan sonra, iki Çin marka modelin devasa siyah ses geçirmez pamuğu çok dikkat çekerken, birleşik A modeli bu tasarımdan yoksun. Ön kapak sızdırmazlık şeridi kısmında, AX5 tam paket tasarımdır, B arabası yarım paket tasarımdır ve A arabanın çok küçük bir kısmı vardır. Ön kapak sızdırmazlık şeridi yalnızca ses yalıtımı ve gürültü azaltma etkisine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda motor tozunun kabine girmesini de önler. Aslında ses yalıtım pamuğu ve sızdırmazlık şeritleri gibi malzemelerin maliyeti yüksek değil, bu açıdan Çin markaları çok dikkatli.
Genel olarak, üç arabanın motor bölmesinin düzeni oldukça düzenli. AX5 makine dairesi komple dekoratif bir panel tasarımına sahiptir.Boru hatları çok sayıda oluklu boru ile korunmaktadır.Görece yakın veya kaçınılmaz olan bazı geçiş boru hatları kablo demeti kılıfları ile kaplanmıştır. Aynı zamanda, klima hortumunun ortasına bir karşı ağırlık yerleştirilmiştir.Bu tasarım, klimanın çalışması sırasında oluşan rezonansı azaltmak ve bir gürültü azaltma etkisi elde etmek içindir. B aracının motor bölmesi boru hattı düzeninin işçiliği de yarı kapalı dekoratif panel tasarımıyla iyidir; A aracına bir göz atalım, bu arabanın motor bölmesinin yerleşimi nispeten basit ve dekoratif bir panel ayarı yok. Bataryaya gelince, hem AX5 hem de A arabalarında batarya ısı kalkanları var. İki Çinli marka modelde elektrikli direksiyon bulunurken, ortak girişim A modeli hala nispeten geriye dönük bir hidrolik direksiyondur.
Motor bölmesinde, Dongfeng Fengshen AX5, maksimum 140 beygir gücü (103 kW) ve maksimum 196 N · m tork ile 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Silindir kafası ve silindir bloğu alüminyumdan yapılmıştır ve valf mekanizması DOHC'dir. Çok noktalı EFI'nin yakıt besleme yöntemi benimsenmiştir. Bu motorun bileşenleri, Honeywell'in turboşarjı, DELPHI'nin ECU'su ve Bosch'un ateşleme bobini gibi dünyadaki ana tedarikçilerden geliyor. Kar (kayma) modu ve ECO modu ile Getrag 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman motorla uyumludur. Bu dişli kutusu yalnızca 57,5 kg ağırlığındadır ve gömülü bir tasarıma sahiptir ve tahrik mekanizması, bir elektromekanik vites değiştirme sistemi ve bir elektrohidrolik debriyaj tahrik sistemidir.
Aynı fiyata, ortak girişim bir otomobil yalnızca 1.6L Gama serisi motorlarla donatılmış manuel şanzıman modellerini seçebilir. Maksimum gücü 125 beygir gücü (91.6 kilovat) ve maksimum torku 151 N · m'dir. Aynı zamanda bir Çin markası olan B modeli, 1.5T 150 beygir gücünde bir motor ve altı ileri manuel şanzıman sistemi ile donatılmıştır.
Dongfeng Fengshen AX5 motorunun beygir gücü B arabasınınkinden biraz daha az olsa da, çift kavramalı şanzımanı diğer iki modelden daha gelişmiş. Kar ve ECO modları da AX5'e özeldir.Kuzey kullanıcıları için, kar modu yokuş yukarı kayma gibi tehlikeli durumlardan kaçınabilir. ECO modelinin hem akıcılığı hem de ekonomik etkileri vardır ve kullanıcı ihtiyaçlarına daha çok uygundur. Ayrıca AX5, yakıt tasarrufu açısından daha da iyi olan akıllı start-stop teknolojisine de sahiptir.
Araba kapılarının sökülmesinde, üç arabanın karşılaştırılması, AX5 ve B araba kaplamalarında iki geniş alanlı ses geçirmez pamuk olduğunu, ancak A arabasının olmadığını buldu. AX5 dikiz aynası, A sütununun kör alanının altına yerleştirilir ve A ve B arabaları, A sütununun kör alanında bulunur. AX5 ön kapıda iki çarpışma önleyici çelik kiriş ve çarpışma önleyici tasarımda bir takviye çubuğu bulunur Her iki araçta da çarpışmayı önleyici çelik boru ve bir takviye nervürü bulunur. Bu bağlamda, Shandong Eyaletinin baş oto tamir teknisyeni Zhao Lin, piyasadaki aynı seviyedeki mevcut ürünlerle karşılaştırıldığında, AX5 kapının iki çarpışma önleyici çelik kirişe ve çok bariz bir güvenlik avantajına sahip bir takviye tasarımına sahip olduğunu söyledi.
İç mekan aynı seviyeyi aşıyor: AX5'in olağanüstü avantajları var
Orta konsolda, tüm Dongfeng Fengshen AX5 serileri standart olarak mobil akıllı ara bağlantı ile donatılmıştır ve üst modeller ayrıca güvenlik koruması, uzaktan kumanda, manuel navigasyon, ses tanıma, cep telefonu uygulamaları, araç bakımı, bilgi danışmanlığı, çevrimiçi eğlence ve cep telefonları ile donatılmıştır. Toplam 9 ana sistemi ve 29 hizmeti birbirine bağlayan WindLink araç içi akıllı ara bağlantı sistemi, tüketicilere daha rahat ve verimli bir deneyim sunuyor. Aynı zamanda, tüm AX5 serileri standart olarak ters görüntü ve radar ile donatılmıştır. Buna karşılık, 1.6L üst düzey model ve bazı 2.0L araç B modelleri ters görüntülemeyle donatılmıştır; yalnızca A arabasının lüks modelleri ters görüntülemeyle donatılmıştır.
Kıdemli otomobil eleştirmeni Wu Lei, 80/90 nesil tüketici grupları için iyi görünümün bir otomobil satın almak için standart haline geldiğine inanıyor, hatta otomobilin iyi olup olmadığını bilmek için onu kullanmanız gerekiyor. Üç otomobilin iç kısımlarının sökülmesine bakıldığında, Çin markalarının üretim seviyesi, aynı fiyata ortak girişim marka modellerinin üretim seviyesini geçti. Çinli markanın genel iç düzeni daha genç ve hem iç hem de dış onarımlarda iyi bir seviyeye ulaşıyor. Yeni arabaya bindikten sonra, yeni arabanın büyük kokusunu hissetmedim, bu da malzemelerin çok özel olduğunu gösteriyor.
Aynı zamanda Bosch motorları, Johnson koltukları, çevre dostu ses yalıtım malzemeleri ve AX5 ile çoklu güçlendirilmiş çarpışma önleyici çelik kirişlerin tümü Dongfeng Fengshen markasının vicdanını yansıtmak için yeterlidir. ABS + EBD + BA, HHC yokuşta kalkış yardımı, TCS çekiş kontrol sistemi ve ön çift hava yastıkları gibi bazı güvenlik yapılandırmalarına bakıldığında, bu 100.000 sınıf SUV'nin standart özellikleri haline geldi.AX5'in Bosch kullandığını belirtmekte fayda var. Sürüm 9.1 ESP gövdesi elektronik denge kontrol sistemi.
Aynı fiyata, AX5 ve otonom B arabaları sunrooflarla donatılırken, ortak girişim A arabalarında sunrooflar bulunmuyor. Koltuklar açısından her üç araba da deri koltuklardır. Ek olarak, ana sürücü koltuğundaki AX5'te yan hava yastıkları bulunur, koltuk 6 yönlü ayarlanabilir, B araba koltuğu 8 yönde ayarlanabilir ve A arabası manuel olarak ayarlanır. Arka koltuklar için, AX5 rahat bir şekilde oturur ve bir eğime sahiptir. AX5, A arabasının arka tümsekine benzer ve B arabası daha uzundur. AX5'te arka saklama bölmeleri varken A arabasında yok. Buna kıyasla, AX5, ön yolcu koltuğunun altına, sahibinin yedek ayakkabı veya diğer eşyaları koyması için çok uygun olan bir ayakkabı kutusu da tasarladı; AX5 ayrıca, sürücünün ve yolcuların yüzlerine bakmasını önleyecek arka koltuklar için benzersiz bir kayma önleyici kirişe sahiptir. İleri kaydırın.
Bagaj bölmesinin acil durum kaçış düğmesine gelince, AX5 çıplak elle açılabilen bir anahtarla tasarlanmıştır; Araç B'nin çalıştırılması sakıncalı aletlerle açılması ve Araç A'nın anahtarla açılması gerekir. AX5 ve A'nın bagaj halısının her iki yanında düz ve güzel kapaklı, B'de saklama kutusu bulunmayan bir eşya gözü bulunmaktadır. Bagaj bölmesi halı açma yapısının tasarımında, AX5'in kolay açılabilmesi için hareketli bir tokası vardır.Hem araba A hem de B basit çekme kayışlarıdır.
Yedek lastiği alırken, AX5 kapağının arkasında kullanımı kolay bir silindir bulunmaktadır.A aracının kapağı çıkarılmalıdır. Aynı zamanda AX5 ve B araçlarında bagaj bölmesi perdesi bulunur, ancak A arabaları bu tasarıma sahip değildir. Ek olarak, AX5 bagajında, kullanışlı ve pratik bir araba buzdolabına yerleştirilebilen benzersiz bir 12V güç arabirimi vardır; AX5 ve B arabalarında bagaj sabitleme braketleri bulunur.AX5 bagaj rafı, Audi ve Volvo gibi lüks markaların tasarımına benzer, üstten monte entegre bir tasarımdır. Ortak girişim Bir arabanın bagaj rafı yoktur.
Şasi karşılaştırması: maliyet görülebilir
Şaside, AX5 ve A arabaları ön Macpherson arka burulma kiriş süspansiyonunu kullanır ve B aracı ön Macpherson arka çok bağlantılı süspansiyonu kullanır. Şasi düzlüğü açısından karşılaştırma, AX5'in nispeten düz olduğunu, A arabasının oldukça tatmin edici olduğunu ve B arabasının biraz dağınık olduğunu gösteriyor. Koruma altındaki motor açısından, hem AX5 hem de A arabalarının tasarımları var, ancak B arabaları yok. Aynı zamanda, hem AX5 hem de B arabalarının şasi yalıtım panelleri için tasarımları vardır, ancak A arabaları yoktur. AX5 ayrıca, A ve B araçlarında bulunmayan bir arka zemin deflektörüne sahiptir. AX5, rüzgar direncini azaltmada öncü bir avantaja sahiptir.
Her üç otomobil de havalandırmalı bir disk fren sistemi kullanıyor ancak AX5, daha iyi sportiflik gösteren benzersiz bir kırmızı kalipere sahip. Yerden yükseklik açısından, AX5'in minimum yüksüz yerden yüksekliği, üç arabadan en büyüğü olan 190 mm'ye ulaşabilir. Hem A arabası hem de B arabası 180 mm'dir
Lastikler açısından AX5, 215/55 R18 Continental lastikleri ile donatılmıştır; B arabası 235/55 R18 Cooper lastiklerle donatılmıştır; Bir araba 205/65 R16 Magis lastiklerle donatılmıştır. Mevcut piyasa fiyatına göre, at markalı lastiğin fiyatı yaklaşık 1.000 yuan; Cooper lastiğinin fiyatı yaklaşık 700 yuan; Magis lastiğinin fiyatı yaklaşık 400 yuan. Çin markaları, kilit konumlarda maliyet kullanımı açısından para biriktirmedi.
Özet: Çinli markalar ortak girişim markaları karşısında kaybolmuyor
Kıdemli otomobil eleştirmeni Wu Lei, söküm sürecini özetledi. Üç araba bir bakışta demonte ediliyor Birçok ayrıntıyla uğraşırken, Çin markalarının yetişmeyi başardığını gerçekten görebiliyoruz. Genel olarak konuşursak, bu SUV modellerinin Çin markalı araçları, görünüm ve iç dekorasyon açısından ortak girişim araçlarıyla bir boşluk bırakmıyor ve hatta bazı yerlerde ortak girişim markalarını geride bıraktı. Çin'in otomobil endüstrisi için bu büyük bir gelişme.
Görünüşü bir fikir meselesi, ancak görebileceğiniz yerde, Çin marka otomobiller geçmişte büyük boşluklar ve zayıf işçilik sorunlarından kurtulmuş, ortak girişim arabalarının seviyesine ulaşmış hatta aşmıştır. Çinli tüketici grubuna yiyecek içecek sağlamak açısından, Çin markalı otomobiller açıkça daha avantajlıdır. 80'ler ve 90'lar sonrası ihtiyaçlarını derinlemesine anlayabilirler ve buna göre daha moda ve ana akım teknolojik donanımlar kurabilirler.Bu, ortak girişim markalarından önemli ölçüde daha iyidir.
Birkaç gün önce Çin, 10 Mayıs'ı Çin Marka Günü olarak onayladı. Çin markalı otomobiller için, onları ortak girişim markaları ile çok yönlü bir şekilde karşılaştırabileceğimize tamamen eminiz.Bu, Çin'in otomobil endüstrisinin son yıllarda oldukça belirgin olduğunu gösteriyor. Aksine, bazı ortak girişim markaları daha az ilerleme kaydetti ve modelleri nispeten yavaş bir şekilde güncellendi. Bu söküm sayesinde Çin markalarına daha güçlü bir güven duyuyoruz ve Çin markalı otomobillerin ısrarlı çabalar göstererek Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimine katkıda bulunacağını umuyoruz.
