Çin'de satılan sadece en ucuz BMW var.Görünüm ve kullanımın yanı sıra araç sahipleri bu iki noktadan memnun değil.
Küçük çelik silahlardan bahsetmişken, BMW 1 Serisi birçok kişinin aklına gelen ilk modellerden biri olacak. BMW 1 Serisi hatchback'in ithal versiyonu güçlü bir güce ve iyi kontrole sahip, ancak yerelleştirilmiş BMW 1 Serisi sedan, Çinli tüketicilerin ihtiyaçları ile daha uyumlu olan konfor ve pratiklik açısından ödün verdi. Peki, araç sahipleri BMW 1 Serisi sedanı nasıl değerlendiriyor? Bir göz at.
Otomobil sahipleri, BMW 1 Serisi'nin ses yalıtımının nispeten zayıf olduğunu ve yüksek hızlı rüzgar gürültüsünün daha fazla olduğunu bildirdi. BMW 1 Serisi'nin gürültüsü gerçekten küçük değildir, ancak ana kaynak rüzgar gürültüsü değil, lastik gürültüsüdür.BMW modelleri temelde patlamaya dayanıklı lastikler kullanır, bu nedenle lastik gürültüsünün büyük olması kaçınılmazdır.
Bazı sürücüler ayrıca BMW 1 Serisi'nin sürüş alanı ve saklama alanıyla ilgili memnuniyetsizliklerini dile getirdi. BMW 1 Serisi sedan'ın dingil mesafesi sadece 2670 mm, bu da ithal hatchback modelin 2690 mm'sinden bile daha kısa, yer gereksinimi çok yüksek olamaz.
Tabii ki, en ucuz BMW olmasına rağmen, yine de bir BMW. Dış tasarım hala sportif ve sürüş sırasında güzel görünen bir aile tasarımını benimsiyor. Bu nedenle, BMW 1 Serisi'nin görünümü, birçok otomobil sahibinin en tatmin edici yönlerinden biridir.
Ek olarak, iyi kontrol kesinlikle BMW'nin en büyük avantajlarından biridir. Çoğu otomobil sahibi, BMW 1 Serisi'nin direksiyonunun çok hassas ve şasinin kalın ve sağlam olduğuna inanıyor. Önden çekişli bir model olmasına rağmen, kontrol hissi çok farklı değil. "BMW sür" sözü hala BMW 1 Serisi'nde yansıtılabilir.
