Bu ürün o kadar güzel ki Tesla kıskanıyor. 4,5 saniyede yüz kırdı. Kızılderililer onu yerli arabaları kışkırtmak için kullanmak istiyor!
Tesla, elektrikli araç endüstrisinde hala lider olmasına rağmen, geleneksel otomobil üreticileri yakaladı ve kendi özelliklerine sahip ürünleri piyasaya sürdü. Bugün, Jaguar of India Capital, Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Jaguar I-PACE olan elektrikli araçlar üzerinde de çarpıcı bir çalışma başlattı. Tesla için güçlü bir tehdit oluşturacak olan coupe ve SUV unsurlarını mükemmel bir şekilde birleştiriyor. Birlikte bakıyoruz.
Genel tasarımı çok benzersizdir, ana hatları çok kompakt olmasına rağmen, gövde boyutu yalnızca 4682/2011 / 1565mm'dir, ancak coupe'nin spor stilini en üst düzeye çıkarmak için iki metreden fazla otomobil genişliği ile dingil mesafesi 2990 mm'ye kadar uzundur. Öndeki yuvarlatılmış dikdörtgen orta ağ alanı tam doğru ve yan şekli daha özlü ve çarpıcı, özellikle dik eğimli sırt, ayrıca çelik topun müstehcen bir ipucu ile küçük bir ördek kuyruğu.
Tamamen elektrikli bir otomobil olduğu için, kısa cephenin bir motorla donatılmasına gerek yok ve öndeki bagaj bölmesi korunuyor, ancak hacmi büyük değil ve en fazla küçük bir çantayı tutabiliyor.
İç tasarım basit ve zariftir, ana renk olarak siyah, çok sayıda krom dekorasyona sahiptir ve yardımcı pilot ayrıca geniş bir piyano boya paneli alanına sahiptir. Orta konsolun üst ve alt kısımları dokunmaya duyarlı LCD ekranlar ve çok fütüristik bir namlu tarzı direksiyon simidi ile donatılmıştır.
Tam LCD gösterge panelinin arayüz tasarımı benzersizdir. Merkez, mevcut hızı ve vitesi gösteren büyük bir dairedir.Dış halka, mevcut güç çıkışıdır. Sol ve sağ taraflar, basit ve okunması kolay yerleşik sistem izleme durumu ve navigasyondur.
Düğmeli bir kaydırma kullanır, ancak orta konsolun altında büyük bir saklama bölmesi vardır ve ön kısım oyuktur, bu da cep telefonlarını ve diğer kalıntıları atmak için oldukça uygundur.
İç oturma alanı geniş değil, ancak tamamen beyaz deri kaplama ve ön yüzdeki iki benzersiz koltuk, hepsi kabinin lüksünü ortaya koyuyor ve tamamen cam tavan daha da fazla. Baştan çıkarıcı.
Klima çıkışı, arka koltukların önünde dokunmaya duyarlı sol ve sağ bağımsız klima ayar alanları ve altında iki 5V güç girişi ve bir 12V güç girişi ile tavanın üzerinde bulunur.
Kuyruk kutusunun hacmi büyük değil, ancak derinliği nispeten sığ, uzunluğu nispeten geniş ve bir hatchback bagaj kapağı ile eşyaları almak ve yerleştirmek çok uygun.
Ön ve arka çift motor yapısı ile donatılmış, maksimum beygir gücü 400 beygir gücüne ulaşabiliyor, 100 kilometreden hızlanma sadece 4,5 saniye sürüyor, seyir mesafesi 500 kilometreyi aşabiliyor ve 100 kw hızlı şarj 40 dakikada elektriğin% 80'i ile tam olarak şarj edilebiliyor. En büyük rakip olarak Çinli marka kendisine rakip olacak iyi bir araba piyasaya sürebilir mi? Bekleyip göreceğiz.
