CEO ve CFO'nun kan gölünden sonra, "Barbarlar" üç yılda 60 milyar kazandı ve ana şirketi yılda yüz milyarlarca dolar kazandı.
1990'da Amerikalı Brian Burler, esas olarak tarihteki en ünlü şirket savaşını anlatan "Kapıda Barbarlar" adlı bir kitap yazdı. Kapıda çömelen bazı barbarlar şirketin kaosundan yararlandı veya Mülkiyet istikrarsız olduğunda, hemen şirketin mülkiyetini almak için acele ederler. Bu kitap, en etkili 20 iş kitabından biri olarak değerlendirildi.
Modern iş dünyasının tarihinde bu tür vakalar çoktur.Çin'deki en ünlüsü, son iki yılda meydana gelen "Baowan Anlaşmazlığı" dır. Baoneng Group, Vanke'nin kurucusu Wang Shi tarafından kapıda barbar olarak adlandırıldı ve neredeyse oldu Vanke'nin en büyük hissedarı Wang Shi'nin sağlam bir geçmişi var, aksi takdirde Vanke kaçınılmaz olarak Baoneng'in eline geçecektir. 1994 gibi erken bir tarihte Wang Shi, barbar Junan Securities'i püskürtmek için bir ekibe liderlik etti.
Baoneng gerçekten de sermaye piyasasında iyi bir avcı, Vanke'ye yapılan sürpriz saldırının yanı sıra Gree'yi yükseltti ve CSG Grubunu kazandı. Baoneng, endüstri ve kamuoyu tarafından eleştirilen bir dizi yüksek kaldıraçla diğer şirketlere sürekli olarak saldırıyor. Kurucusu Yao Zhenhua hala çok düşük düzeyde olsa da, kamuoyunun dikkatini durduramaz. Baoneng'e ek olarak, Shenzhen'de Baoneng'den kesinlikle daha üstün olan başka bir şirket daha var.Bu şirket Çinli Ping An'dır. Ping An of China dev bir finans şirketidir. 2018'de net karı 107.4 milyar yuan'a ulaştı ve cirosu bir trilyon yuan'ı aştı ve hem geliri hem de karı Huawei'yi aştı. Ping An'ın kendi bankacılık, sigorta, fon ve diğer finansal hizmetlerine ek olarak çok önemli başka bir işi de yatırımdır.Piyasadaki iyi şirketleri, yatırım holdinglerini sürekli olarak araştırarak, ticaret tarzı bazen çok radikal, Kapıda barbar olarak bilinir. Örneğin, Autohome'un satın alınması bir durumdur.
Autohome, dünyanın en çok ziyaret edilen otomobil web sitesidir ve Çin'in İnternet dikey alanında liderdir. 2013'ün başlarında, kurucu Li Xiang ve CEO'su Qin Zhi, şirketi New York Borsası'na getirdi ve ilk Çin otomatik e-ticaret şirketi oldu. Hisselerin seyreltilmesi ve nakde çevrilmesi nedeniyle, kurucu Li Xiang hisselerin sadece% 2,6'sına sahipken, 2007'de katılan CEO Qin Zhi hisselerin% 2,9'una sahip. En büyük hissedar olan Telstra'nın% 54,2 hissesine kıyasla ikisi çok az. az. Autohome'un bugünkü başarıları ilk olarak kurucu Li Xiang'a atfediliyor.Li Xiang, 1980'lerde doğmuş mükemmel bir girişimci temsilcisi. 2000'de Paobao.com'u ve 2005'te Autohome'u kurdu ve her ikisi de iyi sonuçlar elde etti. Bununla birlikte, Li Xiang şirketi yönetme deneyiminden yoksundu, bu yüzden 2007'de profesyonel yönetici Qin Zhi'yi tanıttı. Qin Zhi, Harvard Üniversitesi'nde en iyi öğrencidir. Bir zamanlar McKinsey'de çalıştı ve 265 İnternet Navigasyonunun CEO'su olarak görev yaptı. Çok deneyimli bir yönetici. . En büyük hissedar olan Telstra, 2008 yılında 76 milyon ABD doları karşılığında Shengtuo Media'dan Autohome'un% 55 hissesini satın aldı. Sadece 8 yılda, 76 milyondan 1.6 milyara, bir milyar ABD dolarından fazla para kazandı ve bunun oldukça faydalı olduğu söylenebilir. Telstra, Avustralya'nın en büyük telekomünikasyon şirketi ve Çin'in sermaye piyasasında iyi bir avcıdır.Autohome'a ek olarak, hepsi büyük karlar elde eden IT168 ve SouFun gibi medya web sitelerini de satın almıştır.
Autohome'un hisse senedi anlaşmazlığı Nisan 2016'da gerçekleşti. O sırada Li Xiang üçüncü girişimini başlatmak için ayrılmıştı ve Autohome'u kurdu. Şirketin başkanı Qin Zhi, araba evini özelleştirmek için bir konsorsiyuma katılmak istedi. Beklenmedik bir şekilde, en büyük hissedar olan Australia Telecom, bu sırada geri çekilmek ve hisselerin% 47,7'sini satmak istedi. O sırada, kapıda duran barbar China Ping An, gözünü dikmişti.Li Xiang, Weibo'ya yazarak şöyle dedi: Bir koala gitti ve büyük bir kara ayı geldi. Görünüşe göre bu iki büyük hissedarı sevmiyor. Telstra hisselerini bir an önce satmayı umduğu için performansına da yansıyor.Parayı en hızlı artıran kazanır. Nihai sonuç doğal olarak, zenginlik açısından zengin olan China Ping An'ın kazanması oldu. 25 Haziran'da Telstra'nın% 47.7 hissesinin en büyük hissedarını almak için 1.6 milyar dolar harcadı.
Ping An'ın arabanın evine girmesinden sadece iki gün sonra, CEO Qin Zhi ve CFO Zhong Yiqi temizlendi.Ertesi yıl, Ping An arabanın çok sayıda yöneticisine büyük çaplı bir temizlik uyguladı ve birçok işyeri ve birkaç yüz çalışanı feshetti. İstifa etti. Çin'de arabanın tam güvenliği, burada birçok medya saldırısı yaşanıyor. Tabii ki, Qin Zhi için de en çaresiz yerdi. Başlangıçta özelleştirme yoluyla kendi hisselerini artırabilir ve söz hakkını daha da artırabilirdi, ancak bunun sonucunu beklemiyordu. Bu aynı zamanda kurumsal kontrol konusunu da içerir.Günümüzde yerli internet şirketleri en büyük hissedar statüsünü giderek kaybedecek ve girişimcilik sürecinde sürekli finansman nedeniyle şirketin kontrolünü kaybedebilir. Bununla birlikte, bazı şirketler çok iyi gidiyor.Örneğin, JD.com AB hisse sistemini benimsiyor.Tencent en büyük hissedar olmasına rağmen, çok az oy hakkına sahip.Lu Qiangdong'un oy haklarının% 80'inden fazlası var, bu yüzden JD.com hala son sözü söylüyor; Alibaba Jack Ma ve üst düzey yöneticiler de çok az hisseye sahipler, ancak yenilikçi bir ortak sistemiyle şirketi kontrol etme hedefine ulaştılar; Ma Huateng, Tencent'in hisselerinin% 10'undan daha azına sahip ve en büyük hissedar değil, ancak en çok oy hakkına sahip. , Son sözü söyleyen o. Bu nedenle, Auto House'un kontrolü aslında çok erken yapıldığında başkalarına bırakıldı, çünkü Telstra yönetim ekibine bu kadar uzun süre barışçıl bir durum sürdürdüğüne inandığı için. Çin'den Ping An yeni ana hissedar olduğunda, hemen şirketin sıkı kontrolünü ele aldı ve orijinal ekip değiştirildi.
Ancak Çin'den Ping An gerçekten çok iyi bir şirket, şirketin "satış kültürü" ve kurt ruhu çok güçlü.Bu kurt ruhu da ilk etapta arabanın evine yayıldı. Personel optimizasyonu ve iş ayarlamasından sonra, Autohome'un performansı çok hızlı arttı ve hisse senedi fiyatı sanki bir asansördeymiş gibi. O dönemde Autohome'un satın alınmasının piyasa değeri 3.376 milyar ABD dolarıydı, şimdi piyasa değeri 12.408 milyar ABD dolarına yükseldi ve üç yılda 9.032 milyar ABD doları (yaklaşık 60.6 milyar yuan) kazandı. İç piyasa değeri on milyardan fazla olan pek çok internet şirketi yoktur.Bir otomobil web sitesi, borsada işlem gören çoğu şirketi alt eder ve bunun çok güçlü olduğu söylenebilir. Bu amaçla, Autohome'un yeni CEO'su Lu Min, Çin Ping An'ın birinci sınıf madalyası olan Ping An yöneticilerinin en yüksek ödülünü de aldı.
Ping An of China'nın çok mutsuz bir satın alma geçmişi var 2011 gibi erken bir tarihte Ping An Trust, Shanghai Jahwa'nın% 100'ünü 5 milyarın üzerinde bir fiyata satın aldı. Shanghai Jahwa, Çin'deki en büyük kozmetik şirketi ve Shanghai SASAC'ın sahip olduğu tamamen devlete ait bir kuruluştur. Ancak lideri Ge Wenyao, Jahwa'nın vaftiz babası olarak biliniyor ve Shanghai Jahwa, çok prestijli olduğu söylenebilir, kendi elleriyle yapıldı. Satın alma işleminden sonra Ge Wenyao ve China Ping An başkanlığındaki yönetim ekibi zımni bir anlayışa sahipti, ancak tatlılık süresi çok kısaydı.İki yıldan kısa bir süre içinde Ge Wenyao ile China Ping An arasında bir çatışma yaşandı. 2013 yılında Ge Wenyao emekli oldu ve dışarı çıktı.Ge Wenyao döneminin ekibini Ping An değiştirmeye başladı. Genel müdür Wang Zhuo da görevden alındı. Sonunda sermaye kazandı, sermaye faydacı ve acımasızdır ve zayıflara sempati duymayacaktır.
Ping An ayrıca ünlü e-ticaret sitesi Yihaodian'a da yatırım yaptı ve sonunda geri döndü. Ping An of China bir finans şirketi olarak başladığından ve önce kâra önem verdiğinden, yatırım yapılan şirketler arasında tamamen güvenli olacağı kesindir. Autohome'un satın alınması, Shanghai Jahwa'nın derslerini öğrendi. Orijinal takıma herhangi bir tampon süresi vermedi, ancak mümkün olan en kısa sürede yerini aldı. Bir şok olursa, daha erken gelecektir. Bu nedenle insanlar Ping An'ın yaklaşımının biraz acımasız olduğunu düşünüyor. Ancak sermaye çağında duygular yiyecek olarak yenilmez ve gücü olan her kimse önderlik eder. Mevcut duruma bakılırsa, Çin'in Ping An döneminin araba evi, Qin Zhi döneminden açıkça daha iyi.
