Uzatma için fiyat artışı yok, insanların bu arabaları sevmesine şaşmamalı ve profesörler gördüklerinde satın almak istiyor!
Birçok kişi başlığı görüyor ve profesörün tekrar motorlar hakkında konuşmaya başlayacağını düşünüyor, değil mi? Hayır, bugün genişletilmiş bir model olarak "L" den bahsediyoruz.
Eski insanların soğuk silah anlayışları "bir inç uzunluğunda ve bir inç güçlüdür" ve günümüzde bu cümle bir arabayı tarif etmek için de çok uygundur. Yurtiçi otomobil pazarında, çoğu tüketici ikincisini standart aks versiyonunda ve Infiniti Q50L, Jaguar XEL ve Mercedes-Benz C200L gibi aynı modelin genişletilmiş versiyonunda seçme eğilimindedir.
Yerli tüketiciler arasındaki ortak algı, daha uzun modellerin daha şık ve daha yüzlü olmasıdır. Audi bunu gerçek performansla kanıtladı.
Audi Çin pazarına girdikten sonra, düşük anahtar ve ince görünümü ve iyi genel performansı Volkswagen'in onayını kazandı.Birçok şirket Audi modellerini şirketin idari araçları olarak kullanıyor. 2005 yılında Audi, A6 modelinin genişletilmiş versiyonu olan ve güçlü bir tepki uyandıran A6L'yi piyasaya sürdü.O yıl Audi modellerinin satışları bir önceki yıla göre% 64 arttı ve ardından A4 aynı modeli takip etti. A4L piyasaya sürüldükten sonra istisnasız başarılı oldu. , Avrupa ve Amerika ülkeleri bile bu gelişmeyi onaylıyor.
İlk başta, Audi tasarımcıları yönetici arabalarının genellikle arkada oturan patronları veya patronları olduğunu düşündüler.Aracın arkasındaki oturma alanını genişletmek, konforu etkili bir şekilde artırabilir ve dingil mesafesini arttırmanın arka alanı artırmanın en kolay yolu olduğunu düşündüler. En düşük maliyetli yaklaşım ve bu yaklaşım, yerli yayım modellerinin yükselişini tetikledi.
Daha sonra BMW ve Mercedes-Benz de ürünlerine uzatma elemanları eklediler ve başarıya ulaştılar, bu da diğer otomobil üreticilerinin de aynı şeyi takip etmesini sağladı.Sonra, bazıları Çin için özel olarak yapılmış olsa da, giderek daha fazla uzatılmış model pazara girdi.
Aslında, genişletilmiş model görsel olarak bir atmosfer duygusu getirecek ve iç mekanı geliştirebilir, genel konfor ve görsel efektler iyileştirilecektir. Üstelik, benzer fiyatlar öncülüğünde, reklamlarda sıklıkla "fiyatı artırmadan hacmi artırma" olarak tanımlanan arabada daha fazla alan satın alabilirsiniz, neden olmasın?
Aynı şey sadece idari araçlar için değil aynı zamanda aile arabaları için de geçerli.Çoğu ailede sadece bir araba var. Arabalar, binicilik talebini karşılamak için daha fazla satın alınıyor ve sürülüyor.Arka alanın performansı da yerli tüketicilerin bir ölçüsü haline geldi. Arabalar için önemli bir standart. Çin'in aileden kapıya seyahatinde uzatılmış modeller gerçekten daha popüler.
Ancak Avrupa ve Amerika ülkelerinde görece ucuz araç fiyatları ve benzin fiyatları nedeniyle birçok ailenin iki veya daha fazla aracı var.Kontrol ve alan performansı istiyorsanız iki tane satın almayı tercih edebilirsiniz.Dolayısıyla Avrupa ve Amerika pazarlarında standart aks versiyonu görece olacaktır. Daha popüler, bu yüzden Çin'in özel olarak genişletilmiş modeller tedarik ettiği iddiası var.Elbette, bazı genişletilmiş modeller de birçok yabancı tüketici tarafından tercih ediliyor.
Uzatılmış modeller, etkiyi genellikle aracın dingil mesafesini artırarak elde eder ve basitçe gövde uzunluğunun artırılması, iç mekanın optimizasyonu üzerinde fazla bir etkiye sahip değildir. Ve bu "L" modelleri karlı ve zararsız değildir Aracın dingil mesafesini artırdıktan sonra, aracın dönüş yarıçapı buna bağlı olarak daha büyük olacak ve esneklik azalacaktır. Daha uzun modeller standart aks versiyonu baz alınarak geliştirilir ve aracın şasisi ve süspansiyonu test edilip ayarlanmalıdır ki bu da aracın üretim maliyetini artıracaktır.
Her bakımdan, genişletilmiş modeller mevcut Çinli tüketicilerin araba alışkanlıkları ve tüketim konseptleri için daha uygundur.Çoğu A sınıfı veya B sınıfı otomobil, tüketicilerin daha yüksek seviyeli modelleri deneyimlemesine izin verecek şekilde genişletilebilir. Uzatılmış modeli pazarda daha rekabetçi hale getiren alan performansı.
