Acemi Sürüş İçin Beş İpucu: İlk viteste başlayın ve dönerken önce yavaşlayın
Acemi sürücülerin birçok yanlış sürüş alışkanlığı vardır. Günlük sürüşte de gergin durumlar vardır. Bazı insanlar genellikle öndeki araçtan uzak dururlar, yavaş hareket ederler, park etmeye başlarlar veya yokuşlarda ve trafik sıkışıklığıyla karşılaştıklarında sık sık dururlar. Bu sadece trafik hızını etkilemekle kalmadı, aynı zamanda bazı güvenlik tehlikelerine de neden oldu. Bu nedenle, acemilerin çoğunluğunun başvurması için genel acemi sürüş önlemlerini ve acemi sürüş becerilerini özetledik.
1. Yeni başlayanlar için başlangıç becerileri: ilk vitesten başlamak
Araba şanzıman tasarımı hızı vurgular. İsteksizce ikinci viteste başlarsanız, bu sadece motor üzerindeki yükü arttırmakla kalmaz, aynı zamanda erken debriyaj aşınmasına da neden olur, bu nedenle, aracın yer değiştirmesine bakılmaksızın birinci viteste çalıştırılmalıdır. Önce anahtarı kontak kilidine sokun, kontak anahtarını açın ve ardından aletlerin düzgün çalışıp çalışmadığını gözlemleyin, motoru çalıştırın; debriyaj pedalına basın, vites kolunu 1. vites konumuna getirin; sol (sağ) dönüş sinyalini açın, korna çalın ve aynı anda gözlemleyin Çalıştırmak için herhangi bir engel olup olmadığını görmek için aracın ön, sol, sağ, üst ve dikiz aynalarına bakın.Güvenliğe özellikle dikkat edin, el freni kolunu gevşetin, direksiyon simidini sabit tutun ve debriyaj pedalını kaldırın.
2. Güvenli takip mesafesi
Acemi sürücüler genellikle öndeki araçla olan mesafeye karar vermezler ve ön ve arka araçlar arasında güvenli bir mesafe bırakılmalıdır. Öndeki araç yavaşladığında veya fren yaptığında, iki araç arasında yeterli bir güvenlik mesafesi vardır, böylece takip eden aracın sürücüsünün tepki vermesi ve fren önlemlerini alması için yeterli zaman olur. Aynı zamanda, sınırlı bir takip mesafesini korumak, diğer şeritlerdeki araçların kendi önünde birleşmesini etkili bir şekilde engelleyebilir. Acemiler için farklı yol koşullarında tekrar tekrar pratik yapmak en iyisidir.Uygulama yaparken, aynı yönde birden fazla sürüş şeridi olan bir yol seçin.Sürüş sırasında, bir sonraki şeritte aracın aşağıdaki mesafesine bakabilir ve bunu kendiniz doğrulayabilirsiniz, ancak alıştırma süreci adım adım olmalıdır. Büyükten küçüğe, makul ve güvenli bir takip mesafesine.
3. Acemi sürüş becerileri
Viraja girmeden ve hala düz bir çizgide gitmeden önce, aracı yavaşlatmak için frenlere basmalısınız. Viraj darsa, hızı daha da düşürmelisiniz ve aynı zamanda bir vitesi düşürmeniz gerekir; virajı düşük hızda girin ve ardından ilkini seçin Rotayı çevirin ve yönü düzeltin ve ardından gaz pedalına basın. Bu sırada, aracın hızlanması nedeniyle ağırlık merkezi geri kaydığı, direksiyon simidi hafiflediği ve arka tekerleklerde de biraz yanal kayma olduğu için arabanın önü hafifçe kayar ve araba kolayca dönebilir.
4. Paralelleme sırasında dönüş sinyalini açın
Birleşmenin temel prensibi diğer araçların normal sürüşünü etkilememesi, birleşmeden önce yolun ön ve arkasındaki şartların net bir şekilde görülmesi ve birleştirme işleminin önceden yapılması gerektiğidir. Şeritteki aracın hızı, ön tarafta sıkışıklık veya yavaşlama, iki araba arasında birleşmeniz için yeterli mesafe olup olmadığı gibi şeride birleştirilecek aracın sürüş koşullarına odaklanın ve dikiz aynanızı bulun. Kör alanda araç olup olmadığı. Birleştirme sırasında önce dönüş sinyalini açın ve ardından birleştirilecek şeride doğru hızlanın.Şeride tam olarak girdikten sonra, direksiyon simidini doğru konuma geri getirin ve dönüş sinyalini konumuna geri getirin. Birleşirken sosyal etiğe dikkat edin ve birleşmeyi zorlamayın, bu da arkadaki aracın yavaşlamasına ve yol vermesine neden olur.
5. Geceleri dikkatli sürün
Gece araç kullanmanın da pek çok dezavantajı vardır: Bunların arasında yetersiz ışık, net olmayan hedefler ve ayırt etme güçlüğü çok dezavantajlarıdır. Farlar olsa da karşı taraftaki arabadan gelen ışık çoğu zaman insanların otomobille karşılaştıklarında gözlerini açamamalarına neden olur; ayrıca arkadaki arabanın ışıkları da arabanın dikiz aynasına parlarken göz kamaştırabilir. Bir acemi olarak, arabalarla karşılaştığınızda ışıkları kısa farlara çevirmek için iyi bir alışkanlık geliştirmelisiniz.Bu sadece karşı sürücünün görüşünü iyileştirmekle kalmaz, daha da önemlisi kendi güvenliğinizi korur. Geceleri ışık zayıftır ve dikkatli sürmelisiniz.Yol iyi aydınlatılmışsa, sürüş sırasında kısa farı kullanın; yol çok karanlıksa veya hatta sokak lambaları yoksa, en iyisi uzun huzmeli farla sürmektir, ancak buluşmadan önce zamanında değiştirmeniz gerekir. Kısa bir huzmeye. Gece araç kullanırken, yol kenarındaki yayalara özel dikkat gösterin.Örneğin, birçok yaşlı insan geceleri kolay fark edilemeyen koyu renkli giysiler giymeyi sever ve işitme ve görme çok zayıftır; yolda oturan retrograd yayalar olup olmadığına dikkat edin. Yanda yayalar ve yol kenarına enkaz yığıldı.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com'un netizenlerinden çoğaltıldı ve ihlal özel mesajı silindi.
