Harika yakın dövüş! ABD Misyonu Mobike'yi 3,7 milyar ABD dolarına "alıyor"
Mobike bugün piyasanın en gözde noktası!
Alibaba liderliğindeki 866 milyon ABD doları tutarında yeni bir finansman turunu Mart ortasında tamamladıktan sonra, herkes Mobike'ın yeni bir finansman turu duyurmasını bekliyor. Ne de olsa, ofo ve Mobike arasındaki uzun süredir devam eden rekabetçi ilişki, iki şirketin finansman duyurusunun zamanlaması için rekabet etmesine neden oldu.
Ancak beklenmedik bir şekilde, bugün herkesin beklediği şey Mobike'nin elde edilmek üzere olduğu haberleriydi.
Meituan'ın Mobike'yi satın almasıyla ilgili söylentiler
Bu sabah, Meituan ve Mobike'nin yakın zamanda bir satın alma anlaşmasına vardıkları, Mobike'nin Meituan'a toplam 3,7 milyar ABD doları fiyatla satış yapacağı ve bu hafta en kısa sürede duyurulacağı bildirildi.
Raporlara göre 3,7 milyar ABD doları tutarındaki toplam fiyat, 2,7 milyar ABD doları gerçek değeri (1,2 milyar ABD doları nakit ve 1,5 milyar ABD doları öz sermaye) ve 1 milyar ABD doları borç içermektedir.
Daha sonra, "Beijing News", Didi ve Softbank'ın Mobike'ye 4,5 milyar ABD Doları değerinde 1 milyar ABD Doları yatırım yapmayı planladığını belirtti.
Bir sabah, Mobike'ın nereye gideceği konusunda farklı görüşler vardı.
Muhabir, bu konuda yukarıda adı geçen firmalarla röportaj yaptı, hem Meituan hem de Mobike piyasa söylentileri hakkında yorum yapmayacaklarını belirtirken, Didi Mobike'ye yatırım yapma haberini yalanladı.
Meituan'ın satın alma gücü
Meituan'ın Mobike'yi satın alma planı temelsiz değildir.
2016 gibi erken bir tarihte, Mobike'nin C turu ve C + turlarının toplamı 100 milyon ABD dolarından fazla finansman sağladığında, Meituan Dianping CEO'su Wang Xing bir zamanlar Mobike'ye kendi adına yatırım yaptı.
Ocak 2018'de, Mobike'nin E Serisi finansmanında 1 milyar dolardan fazla tamamladığı ve ana yatırımcı Meituan olduğu bildirildi, ancak bu haber Meituan tarafından reddedildi.
Ek olarak, Meituan ve Mobike'nin ortak bir yönü var: Her iki taraf da 2017'de ortak bir araba işi başlattı.
Son zamanlarda, Meituan seyahat pazarındaki dağıtımını hızlandırdı. 21 Mart'ta Meituan Taksi resmen Şangay'a indi. Yaklaşık on gün içinde, başlangıçta huzurlu olan çevrimiçi araba selamlama pazarını rahatsız etti. Üç aylık ücretsiz hizmeti kazandı. Diğer platformlardaki birçok sürücü, Şangay'daki birçok yeni özel araç sahibinin ilgisini çekti.
Resmi Meituan verilerine göre, Meituan taksileri Şangay'da 20 saatten daha az bir süredir çevrimiçi durumda ve sipariş hacmi 100.000'i aştı. 24 Mart'ta Meituan, Şangay istasyonunun üçüncü gününde tamamlanan sipariş sayısının tek bir günde 300.000 siparişi aştığını duyurdu. 24 Mart'ta düzenlenen 2018 Çin Kalkınma Üst Düzey Forumu'nda Wang Xing, Meituan taksilerinin konuşlandırıldıkları şehirlerdeki pazar payının üçte birini elde ettiğini açıkladı.
Meituan zaten araç çağırma ve araba paylaşımını devreye aldı.Mobike'nin satın alınmasının haberi doğruysa, Meituan, Didi'nin dışında bir seyahat sahnesini yeniden inşa ediyor gibi görünüyor.
Meituan'ın tamamen sahip olduğu Mobike'ı satın alması, satın alma gücü yeterli mi?
Eylül 2017'de, bir ABD risk sermayesi araştırma kurumu olan CB Insights "Global Unicorn List" i açıkladı ve Mobike listeye 3 milyar ABD doları değerinde girdi.
Ekim 2017'de, Meituan-Dianping 4 milyar ABD doları tutarında yeni bir finansman turunu tamamladı. İki ay sonra, Meituan bir mobilite bölümü kurdu. Meituan'ın finansmanının bir kısmı taksiler için kullanılacak. Bazı Meituan taksi şoförleri gazetecilere, Meituan taksisinin Şangay'daki Didi ile rekabet etmek için kendi anlayışlarına göre milyarlarca yuan yatırım yaptığını söyledi.
Meituan sadece taksilerle para yakmakla kalmayacak, aynı zamanda Meituan'ın ana işi olan Meituan Paket Servisi'nin hala finansal desteğe ihtiyacı var. Sektördeki uzmanlar gazetecilere, Meituan Waimai ve Ele.me'nin nakit yakma oranlarını yavaşlatmalarına rağmen hala para yaktıklarını söyledi.Meituan Waimai'nin ne zaman kar elde edebileceği, esas olarak rakibin aldığı önlemlere bağlı.
Daha dün, Alibaba ve Ant Financial, Ele.me'nin tamamına sahip olduğu 9.5 milyar ABD doları tutarında satın alma işlemini tamamladı ve Ele.me'yi yeni perakende sistemine dahil etti.Gıda dağıtımı için savaşın devam edeceği düşünülebilir.
Seyahat, yemek dağıtımı, online seyahat, grup alışverişi vb. Alanlarda tam çiçek açan Meituan, Mobike kazanmak istiyorsa para yakılacak mı?
Mobike ikilemi
Söylentilerin kahramanı olarak Mobike şu anda zor durumda görünüyor.
2017'de Mobike ve ofo şiddetle rekabet etti ve iki taraf düzenli aralıklarla bir finansman turu duyurdu. Ancak yılın ikinci yarısında paylaşılan bisikletler soğuk bir kışa girdi ve birçok bisiklet firması kapandı ve depozitolarını iade edemedi.Sektör devi haline gelen Mobike ve Ofo bile çeşitli söylentilere düştü.
2017'nin sonunda, Mobike ve Ofo'nun sıkı kurumsal fonlara sahip olduğu ve 6 milyar yuan'a kadar toplam zimmete para geçirme ile boşluğu doldurmak için kullanıcı mevduatlarını zimmetine geçirmeye başladıkları ortaya çıktı. Her iki şirket de inkar etse de, sektördeki kişiler gazetecilere, bisiklet paylaşım şirketlerinin mevduatları zimmetine geçirmesinin açık bir sır olduğunu söyledi.
2018'deki "315" partisinde, paylaşılan bisiklet depozitosunun iadesinin zor olması sorunu CCTV tarafından ortaya çıktı.Program esas olarak Cool Cycling olarak adlandırılsa da, depozito sorunu kamuoyunu ilgilendiren bir konu haline geldi. "Mevduatsız" giderek bir trend haline geldi. Geçen yıl Mart ayında, kredisiz bir mevduat hizmeti açmak için Zhima Credit ile işbirliği yaptı. 13 Mart 2018'de Ali-yatırım Harrow Bicycle, "ulusal depozitosuz" hizmetinin açıldığını duyurdu.
O ve Harrow bisikletlerinin önde gelen rakipleri depozitosuz faaliyetleri güçlü bir şekilde teşvik ettiklerinde Mobikeın eylemleri biraz durgunlaştı. 7 Ağustos 2017'de Mobike ve WeChat, ülke genelinde 150'den fazla şehirde "depozitosuz deneme sürüşü" etkinliği başlattı. Haftada 5 "ücretsiz sürüşün" keyfini çıkarın. Kasım 2017'de, Tencent'in kredi puanının önemli bir uygulama senaryosu, depozitosuz Mobike sürüşü başlatıldı, ancak hizmet Guangzhou ile sınırlı.
Blue Whale TMT, Mobikeın dahili mali tablolarının, şu an itibariyle Mobike'nin 6 milyar yuan kullanıcı mevduatını zimmetine geçirdiğini, tedarikçilerin yaklaşık 1 milyar yuan borcu olduğunu ve toplam borcun 1 milyar ABD dolarını aştığını gösterdiğini bildirdi.
Şubat 2018'de, yatırım camiasında bir kişi bir keresinde gazetecilere paylaşılan bisikletlerin yaşamanın kolay olmadığını söyledi. Yatırımcılar bekle ve gör tutumunu sürdürüyorlar. Ofo ve Mobike en büyük baskı altında. Harrow bisikletleri çok para alsa da hayat biraz daha iyi. , Ama büyük ölçekte para yakmaya cesaret edemezsiniz.
Piyasaya sürülen ilk paylaşımlı bisiklet partisinin hizmet ömrü sona ermiştir.Kırık eski arabaların bakımı ve yeni arabaların piyasaya sürülmesi çok para gerektirecektir. Ofo'nun yeni finansman turunun tamamlanmasıyla birlikte, bisiklet paylaşım endüstrisinin gelecekteki rekabet ortamı Mobike'ın bir sonraki adımına bağlı.
-
- Wang Yuan'ın 1980'lerde "sahne" stili seyirciler arasında parladı ve elmas kaplı elbise abartılıydı.
