1.5T + CVT, standart olarak ABS ve lastik basıncı izleme ile donatılmıştır ve 67.900'den yüksek görünüme sahip küçük bir SUV satın almak iyidir.
[Araba bakımı Yeni araba önerisi] 90'lar sonrası nesil, zamanla otomotiv tüketici pazarının ana gücü haline geldi. Birçok otomobil üreticisi için, daha genç ürün konumlandırması şimdiden gündeme getirildi. Çin'de SUV patlaması yüksek oldu Orta ve büyük SUV'lerin yüksek fiyatları ile karşılaştırıldığında, nispeten uygun fiyatlı küçük SUV'ler 90'lar sonrası nesil tarafından daha kolay kabul ediliyor gibi görünüyor. Bugün açıklamak ve gözlerinize girip giremeyeceğini görmek için bir Çin yüksek değerli küçük SUV markası seçtik.
Güneydoğu modellerinin ürün yerleşimi çok net.SUV pazarında kompakt SUV Güneydoğu DX7 ve küçük SUV Güneydoğu DX3 var.Ancak gövde boyutu açısından hem Güneydoğu DX7 hem de Güneydoğu DX3 rakiplerinden daha büyük. Alanın bir avantajı olmasına rağmen, daha fazla rekabet gücüne sahip olmak için ürünün diğer yönlerinin birlikte yükseltilmesi gerekiyor.Yeni piyasaya sürülen 18 Güneydoğu DX3 gibi, spor ve lüks duygusunu geliştirmeye odaklanıyor.
Otomobilin dış tasarımı çok bireysel ve dar orta ızgara ile farlar arasındaki bağlantı oldukça gergin. Keskin bel çizgisi ve çok kollu alüminyum alaşım jantlar, aracın sportif atmosferini daha da zenginleştirir.
Güneydoğu DX3'ün iç mekanı, güçlü bir spor atmosferi ile siyah, gri ve turuncu renk şemaları kullanıyor. Orta konsoldaki 9 inçlik merkez kontrol ekranı, teknoloji duygusuyla duyarlı ve sorunsuz navigasyon, cep telefonu ara bağlantısı ve diğer işlevleri destekler.
Orta konsol, aracın dokusunu daha da zenginleştiren yuvarlak bir klima çıkışı ile basit ve düzdür. Üç kollu direksiyon simidi, saat 3 ve 9 pozisyonlarında girintilerle geniş bir şekle sahiptir ve her iki taraftaki çok işlevli düğmeler, genel olarak ani bir hareket hissi verir.
Konfigürasyon açısından, Güneydoğu DX3 serisinin tamamı standart olarak ana / yolcu koltuğu hava yastıkları, ABS kilitlenme önleyici frenler, çocuk koltuğu arayüzleri, lastik basıncı izleme cihazları, dik yokuş inişi ve yokuş yukarı yardım ile birlikte gelir; Anahtarla giriş / çalıştırma sistemi, bagaj rafı, elektrikli açılır tavan, hız sabitleyici ve diğer konfigürasyonlar.
DX3 koltuk daha rahattır ve bir aile arabasının özelliklerine uygundur.Geniş sırtlık ve minder çeşitli şekillerde yolculara uyarlanabilir ve sürmeleri çok rahatlatıcıdır.Böyle bir koltuk için sarma derecesini talep etmemelisiniz. Tüm koltuklar manuel olarak ayarlanır ve ana sürücü koltuğunun yükseklik ayarlama işlevi vardır. Arka koltuklar 4/6 oranında katlanabilir.
Güç açısından yeni otomobil, 120 beygir ve 156 beygirlik maksimum güç ve 143 Nm ve 220 Nm tepe torku ile mevcut modelin 1.5L ve 1.5T motorlarını kullanacak. Şanzıman açısından, normal versiyon modeli 1.5L motoru 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirirken, 1.5T motor 8 ileri CVT şanzıman ile eşleşir; SRG modeli 1.5T motoru 6 ileri manuel ve CVT ile eşleştirir. Vites kutusu.
Che Junzi Yorumlar: DX3 insanlara daha dengeli bir genel his veriyor Vurgu, tasarım ve küçük detaylar.Sürüş hissi, herhangi bir hantallık hissi olmaksızın çok iyi bir afinite. Bazen dengeyi sağlamak kolay olmuyor, DX3 bu noktada iyi bir iş çıkarıyor. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
