Boeing CEO'su Açık Mektup Netizenleri: "Güvenlik Boeing'in merkezinde mi?"
Etiyopya Havayolları kazasından sonra, kurbanları kınayan bir gönderi dışında, dış dünyaya sessiz kalan Boeing CEO'su Dennis Muilenburg sonunda yanıt verdi. Boeing CEO'su, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Chicago genel merkezinde kaydedilen bir videoda ilk olarak kurbanlara "en derin taziyelerini" dile getirdi.
Boeing CEO'su Muilenburg, bir videoda Boeing'in Lion Air ve Ethiopian Airlines kazasıyla ilgili tüm konularda Federal Havacılık İdaresi, Ulaştırma Bakanlığı ve Ulusal Ulaşım Güvenliği Komisyonu ile tam işbirliği içinde olduğunu söyledi.
Ayrıca her zaman şunu vurguladı: "Güvenlik Boeing'in özüdür." Lion Air Flight 610 kazasının gerçeklerine ve Ethiopian Airlines uçuş ET302 kazası için mevcut olan yeni verilere dayanarak, 737 MAX'ın güvenliğini tam olarak sağlamak için önlemler aldık. Boeing 737MAX'ın temelinin oluşturulması nedeniyle havayollarına, müşterilere ve havacılık topluluklarına getirilen zorlukları da anlıyor ve üzülüyoruz.
Muilenburg, Boeing'in Etiyopya Havayolları yolcu uçağının düştüğü kazada kara kutu tarafından kaydedilen daha fazla bilgiyi hızlı ve kapsamlı bir şekilde elde ettiğini ve olay yerindeki müfettişlere teknik destek sağladığını, Etiyopyalı yetkililerin bu bilgileri ne zaman yayınlayacaklarına karar verdiğini söyledi.
Ayrıca, Boeing'in çeşitli ülkelerdeki havayolları ve pilotlar için en iyi ürünleri, eğitimi ve desteği sağlamaya devam edeceğini belirterek, Boeing'in yakında önceki Lion Air ile başa çıkmak için Boeing 737 MAX modelleri için yazılım güncellemeleri ve ilgili uçuş eğitimlerini yayınlayacağını duyurdu. Kaza sonrası çeşitli sorunlar bulundu.
Beijing Youth Daily'den bir muhabir, Boeing CEO'sunun video konuşmasında, Boeing'in güvenliğe ne kadar önem verdiğini sürekli olarak vurgulamak için 11'i "SAFE" (güvenli) veya "SAVELY" (güvenli) olmak üzere toplam 590 kelime olduğunu fark etti. Bununla birlikte, 5 ay içinde, son derece benzer iki kaza ve 346 ölüm, Boeing 737MAX'ın Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere tüm dünyadaki ülkeler tarafından "cezalandırılmasına" ve "yasaklanmasına" neden oldu. Şu anda, Boeing'in acilen müdahale yetkisine ihtiyacı var. Boeing 737MAX'ın arızalı ve güvenli olup olmadığını kanıtlamak için kaza incelemesinin sonuçları.
Metin / Beijing Youth Daily muhabiri Lin Lishuang
Etiyopya Havayolları'ndan başarılı veri çıkarımı: kazadan önce şiddetli şoklarXinhua Haber Ajansı'na göre, Fransız Sivil Havacılık Güvenliği Araştırma ve Analiz Bürosu, 16 Mart'ta Etiyopya Havayolları'nın "kara kutularından" birinde depolanan verileri başarıyla ihraç ettiğini duyurdu ve Etiyopyalı araştırmacılara transfer edilen yolcu uçağı düştü. Uçağın düşmesinden önce bazı detaylar yavaş yavaş su yüzüne çıktı
Xinhua Haber Ajansı'na göre, kaydı duyan Etiyopyalı bir kişi Reuters'e, düşen yolcu uçağının pilotunun kalkıştan kısa bir süre sonra yer kontrol merkezine rapor verdiğini söyledi. "Kontrol Sorunları" Havalimanından yaklaşık 2.000 metre yükseklikte olan 4.200 metreden daha yüksek bir rakıma hızlı bir şekilde tırmanma izni almayı umuyor.
Kaynak, uçağın daha sonra "alışılmadık bir yüksek hızda" uçtuğunu ve tırmanıştan kısa bir süre sonra pilotun acilen geri dönmesini istediğini ve sonunda uçağın radar ekranından kaybolduğunu söyledi.
Hava kazası soruşturması bitmediği için kaynak isminin verilmemesini istedi, ancak yolcu uçağının kontrol sorununun pilotu uçağı tırmanmaya yönlendiren şey olduğunu söyledi.
Reuters'e göre kayıttan pilotun sesinin çok gergin olduğu duyuluyor.
"New York Times" ın konuya aşina olan kişilerden alıntıladığına göre, kazadan önce aşağı yukarı yüzlerce fitlik bir şok yaşandı. Kaptan, hava trafik kontrolüne başvururken seslendi: "Bağlantıyı kesin, bağlantıyı kesin, eve dönme isteği!" Kaptanın sesinden net bir panik duyulabilir. "Bağlantı Kesildi", genellikle gürültülü ve yoğun bir iletişim ortamında, alıcıya bilgiye öncelik vermesini hatırlatan hızlı bir terimdir Bunun nedeni genellikle siparişi veren kuruluşun acil bir durumla karşılaşmış olmasıdır.
Anormalliği tespit ettikten sonra, havalimanı hava trafik kontrolü hemen inmek üzere olan diğer iki uçuşla temasa geçti, irtifayı korumalarını ve inişi beklemelerini ve Mısır uçuşunun geri dönmesine izin vermelerini istedi. Ancak bir dakika sonra, uçuş radardan kayboldu ve yerle teması kalıcı olarak kaybetti.
Etiyopya Hava kazası ve Endonezya Lion Air kazası Bariz benzerlikler varSözcü aynı gün, kara kutudaki verilerin çok başarılı bir şekilde geri yüklendiğini söyledi.Veri analizi, Etiyopya Havayolları kazasının geçen yılki Lion Air kazasıyla aynı olduğunu gösterdi. Şu anda, iki kaza "açıkça benzer". Nerede". Sözcü ayrıca üç ila dört gün içinde daha fazla bilginin açıklanacağını söyledi.
Sözde "kara kutu", uçağa tahsis edilmiş elektronik kayıt ekipmanı olan "uçuş veri kaydedici" ve "kokpit ses kayıt cihazı" anlamına gelir. Bir hava kazasından sonra, iki kara kutuya kaydedilen verilerin analizi ve yorumlanması, genellikle hava kazasının nedenini belirlemede önemli bir rol oynayabilir.
Etiyopya Havayolları'nın düşen kara kutusunu araştırmakla görevli Fransız Sivil Havacılık Emniyet Araştırma ve Analiz Bürosu, "kokpit sesini" kaydeden kara kutu verilerini başarıyla indirdiklerini ve indirilen ses dosyasını Etiyopya'daki araştırmacılara gönderdiklerini açıkladı. Etiyopya Ulaştırma Bakanı Moges, daha önce tüm tarafların yolcu uçağı kazasının nedeni konusunda doğru bir karar vermek için ellerinden geleni yaptığını, ancak bu sürecin hala çok zaman aldığını belirtti.
Geçen yılın Ekim ayının sonunda, Lion Air Endonezya'nın bir Boeing 737-8 uçağı bir hava kazası geçirdi. Beş ay içinde, aynı tip Etiyopya Havayolları tekrar düştü. Bu tip uçağın güvenliği sorgulandı.
Amerikan medyası:
Boeing sorunlu uçağın uçması için onay
Federal Havacılık İdaresi soruşturma altında
Global Net, ABD "Wall Street Journal" haberini aktardı, bilgili kaynaklara göre, ABD Ulaştırma Bakanlığı Boeing 737MAX jetliner için Federal Havacılık İdaresi (FAA) onayını araştırıyor. Wall Street Journal, bunu yeni uçağın güvenlik onayındaki olası hatalara yönelik "alışılmadık bir araştırma" olarak nitelendirdi. "Seattle Times" daha önce FAA mühendislerinin Boeing 737 MAX'ın Avrupa Airbus A320neo'nun rakibi olduğunu söylediklerini aktardı, ancak geliştirme zaten dokuz ay gecikti ve FAA, Boeing 737 MAX uçuş kontrol sistemi güvenlik değerlendirme görevini koydu. Boeing'e teslim edildi ve kendi mühendislerinden denetim sürecini hızlandırmalarını istedi.
"Amerika'nın Sesi" daha önce, ABD federal hükümetinin güvenlik müfettişlerinin, Boeing 737 MAX yolcu uçağının yeni kurulan kontrol sisteminin güvenlik değerlendirmesinde eksiklikler olduğuna ve hükümetin havacılık sertifikasyonunun sorumluluğundan kaynaklanmadığına inandıklarını bildirdi.
Kaynak: Beijing Youth Daily, Xinhua News Agency, CCTV News, Global Network Editor: TF003
