Honda, İngiliz fabrikasını kapatacağını açıkladı! İngiltere'den emekli olan otomobil şirketlerinin dominoları düşmeye mi başladı? Çin Otomobil Haberleri
Şimdiye kadar yayılan istikrarsız Brexit süreci nihayet otomobil üreticilerinin endişesinde doruğa ulaştı ve otomobil şirketleri "gerçekten" olmaya başladı. 19 Şubat'ta Honda Motor, elektrifikasyon stratejisini hızlandırmak için şirketin küresel üretim ağını yeniden düzenleyeceğini ve işini daha yüksek üretime sahip alanlara odaklayacağını duyurdu. Yeniden yapılanmanın bir parçası olarak Honda, 2021'in ortalarında İngiltere'nin Swindon kentindeki fabrikasını kapatmayı planlıyor. Bu hareket 3.500 kişinin işini kaybetmesine neden olabilir İngiliz hükümeti "derin hayal kırıklığını" dile getirdi. Nissan, kısa bir süre önce Birleşik Krallık'ta X-Trail SUV üretimini iptal edeceğini duyurdu, Honda ise Swindon fabrikasını kapatacağını açıkladı.
Çin'den Avrupa'ya elektrikli araç tedariği
Swindon fabrikasının Honda'nın İngiltere'deki tek fabrikası olduğu bildirildi. 1992 yılında otomobil üretimine başladı ve Civic ve CV-R otomobilleri üretmek için yaklaşık 3.500 çalışanı istihdam etti. 2018'de fabrikanın üretimi 160.000'i aştı. 2018'de İngiliz otomobillerinin toplam üretimi 1.52 milyondu, bu da Honda'nın% 10'dan fazlasını oluşturduğu anlamına geliyor.
Swindon fabrikası kapatıldıktan sonra, orijinal üretim kapasitesinin yaklaşık% 55'i Kuzey Amerika fabrikasına devredilecek. Ayrıca, Honda'nın Türk fabrikası da yıllık 38.000 araç üretim kapasitesiyle kapatılacak. İngiliz ve Türk fabrikalarının kapanmasının ardından Honda, yatırımını Çin, ABD ve Japonya'nın iç pazarlarına odaklayacak.
Honda'nın üretim ağını değiştirmesinin nedenlerinden biri elektrifikasyondur. Elektrifikasyon şu anda hızlanıyor. Honda, küresel üretim tahsisini ve üretim kapasitesini optimize etmeye dayalı dört tekerlekli araç üretim sistemini yeniden şekillendiriyor. Avrupa'da elektrikli araç ürün gamını rekabet açısından güçlendirmenin gerekli olduğuna inanıyoruz. Elektrikli araç üretimi zor. " Takahiro Yago Söyle.
Elbette bu Honda'nın Avrupa pazarından vazgeçmesi gerektiği anlamına gelmiyor. Yagoya Takahiro, "Avrupa pazarından çekilme düşüncesi yok. Avrupa pazarındaki çevresel düzenlemeler Çin'e benziyor ve iki taraf ürün gruplarını paylaşacak. Gelecekte Japonya ve Çin, Avrupa'da markayı güçlendirmek için Avrupa'ya elektrikli araç tedarik edecek merkezler olacak. "
AB için İngiltere'yi terk edin
İngiliz fabrikası neden kapatılıyor? Honda Motor, Brexit ile hiçbir ilgisinin bulunmadığına dikkat çekerek, küresel otomotiv pazarındaki değişikliklere göre alınan bir karar, küresel üretim dağılımını ve üretim kapasitesini optimize etmeyi ve verimliliği artırmayı hedefliyor. Elbette, bu resmi söylemi dinleyin. Japonya, İngiltere'yi yıllardır Avrupa pazarına açılan bir kapı olarak görüyordu. Üç büyük Japon otomobil şirketinin - Toyota, Honda ve Nissan - hepsinin Birleşik Krallık'ta üretim üsleri var ve bunların üretimi, İngiliz otomobillerinin yıllık üretiminin yarısını oluşturuyor.
Birleşik Krallık'ta Japonya'nın üç büyük otomobil şirketi tarafından üretilen arabaların çoğu ihracat içindir. Örneğin, Nissan Sunderland fabrikası İngiltere'deki en büyük araç üreticisidir ve arabalarının% 80'i dünya çapında 130'dan fazla ülke ve bölgeye ihraç edilmektedir. Toyota'nın Bernerston fabrikasında üretilen otomobillerin% 80 ila% 85'i diğer Avrupa ülkelerine ihraç ediliyor.
Birleşik Krallık hala Avrupa Birliği üyesi ise, doğal olarak merhaba ve ben olacağız. Ancak İngiltere Avrupa Birliği'nden ayrılmayı seçti ve henüz bir Brexit anlaşmasına varmadı. Yılın başında Brexit anlaşması taslağının 14 Şubat'ta reddedilmesinin ardından, İngiliz parlamentosunun alt meclisi, Başbakan Theresa May tarafından "Brexit" anlaşmasının revize edilmesi için AB ile müzakerelerde parlamentonun desteklenmesini gerektiren bir önergeyi reddetmek için oy kullandı. Bu şekilde İngiltere, Brexit anlaşması olmadan sert bir Brexit ile karşı karşıya kalabilir. İngiltere Bankası Valisi Carney Bunun Birleşik Krallık'a hayal bile edilemeyecek ekonomik zorluklar getireceğine işaret edin. Japon hükümeti, İngiltere'yi Brexit'ten sonra karşılıklı bir ticaret politikası sağlayamazsa, Japonya'nın Birleşik Krallık'taki yatırımını geri çekeceği konusunda defalarca uyardı.
Aynı zamanda, geçen yıl Japonya ve Avrupa Birliği tarafından imzalanan Ekonomik Ortaklık Anlaşması'na (EPA) göre, Avrupa Birliği, Japon otomobillerine uygulanan% 10'luk gümrük vergisini ve çoğu otomobil parçasında% 3'lük tarifeyi kaldırdı. Bu sayede Japon otomobil firmaları yerel olarak üretime başlayıp ardından Avrupa pazarına ihracat yapabiliyor. Japon otomobil şirketlerinin İngiltere'yi terk etmeleri için pazarlık kozu daha da ağır.
Brexit'ten Brexit'e
Brexit'in belirsizliği, otomobiller de dahil olmak üzere birçok sektörü etkiledi. Honda'nın İngiliz fabrikasını kapatması, hikayenin sonu değil, belki de sadece başlangıcı. "Nihon Keizai Shimbun", Brexit kargaşasının şirketlerin "İngiltere'den ayrılmalarına" neden olduğuna dikkat çekti.
Sadece iki hafta önce Nissan, İngiltere'de yeni nesil X-Trail SUV üretme planını iptal edeceğini açıkladı. Toyota geçen yıl Ekim ayında, İngiltere'nin Avrupa Birliği ile Brexit müzakerelerinin başarısız olması ve Avrupa Birliği'nden anlaşma olmaksızın çıkması durumunda Toyotanın AB ülkelerinden parça tedarikinin gecikebileceği ve Toyotanın Birleşik Krallıktaki faaliyetlerini askıya alması gerektiği konusunda uyarıda bulundu. Otomobil üretimi. Toyota'nın İngiltere fabrikasının ihtiyaç duyduğu parçaların çoğunun AB üye ülkelerinden geldiği ve fabrika envanterinin küçük olduğu anlaşılıyor.
Bu kez Honda, ilgili parça tedarikçilerini doğrudan etkileyen İngiliz fabrikasının kapatıldığını duyurdu. Örneğin, büyük ölçekli bir damgalı parça üreticisi olan Unipress'in İngiltere'nin Birmingham kentinde Honda'ya ürün tedarik eden bir fabrikası var. Honda'nın kararıyla ilgili olarak Unipress, "Geri çekilmeyi içeren bir yanıt planını tartışacağız" dedi.
Brexit sadece Japon otomobil şirketlerini etkilemeyecek. BMW ayrıca, Brexit'in ciddi tedarik zinciri kesintilerine neden olması durumunda, MINI ve Rolls-Royce üreten İngiliz fabrikalarını kapatmak zorunda kalacağı konusunda uyardı. Kruger Birleşik Krallık "zorlukla Brexit" yaparsa, şirketin üretimi Hollanda'ya devredebileceği söylendi.
Buna ek olarak Jaguar Land Rover, Birleşik Krallık'taki Solihull ve Bromwich tesislerinin üretimini de düşürdü ve çoğu Birleşik Krallık'ta 40.000'den fazla çalışandan oluşan 4.500 çalışanı işten çıkarmayı planlıyor. Bunun başlıca nedenleri: dizel araç satışlarındaki düşüş, Brexit'in belirsizliği ve yurtdışı pazarlarda otomobil satışlarındaki düşüş.
Aktif olarak otomobil üretmeyi planlayan İngiliz ev aletleri devi Dyson, genel merkezini Singapur'a devretmeyi planlıyor Brexit dalgaları genişliyor ve kaçınılmaz olarak İngiliz reel ekonomisini etkileyecek.
Metin: Zhang Dongmei Editör: Li Peiyang Biçim: Lin Tianzi
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
