Başka bir yerli SUV çöktü! Aylık satışlar 10.000'i aştı ve şimdi 6.000 adede düştü ve 180.000 adet sattı.
Önsöz: Yerli SUV'ların rekabeti her zaman büyük medya tarafından bildirilen bir odak konusu olmuştur.Mevcut gelişme trendinden, markanın kendisi olmasa bile, neredeyse her yerli markanın kendi SUV modeli vardır SUV modelleriyle meşhur, hatta bazı markaların SUV tasarlama konusunda daha önceden tecrübesi yok, bu da yurtiçi SUV pazarında karışık bir duruma neden oldu.Ayrıca satın almaya değer bazı SUV modellerini, farklı markalar arasında da olsa ayırt etmeniz zor. Orta-üst düzey SUV pazarında, yüksek fiyatlara ve yüksek kaliteye sahip bazı üst düzey SUV'ler tüketicilerin incelemesine dayanamaz.
Başka bir yerli SUV çöktü! En yüksek aylık satışlar 10.000'i aştı ve şimdi 6.000 adede düştü ve 180.000'e satıldı. Şu anda orta-üst düzey SUV pazarındaki baskın güç hala Volkswagen Tiguan, Toyota Highlander ve hatta Mercedes-Benz GLA gibi ortak girişim markaları. Üst düzey orta-üst düzey SUV'ler yetersiz tedarik edilirken, yerli otomobil markaları ise 200.000 civarında bir fiyat elde edebiliyor. İki marka, üst düzey pazara giren yerli bağımsız markaların yeni gücünü sembolize ediyor ve iki markanın ortaya çıkışından bu yana bazı göz alıcı operasyonlar yapıldı.
Editörün görüşüne göre, aynı seviyedeki iki rakip olan Wei Pai ve Lynk & Co, tamamen farklı tarzlara sahipler. Wei Pai arabaları daha kararlı ve tasarım tarzı iş sporları stiline doğru önyargılı.Lynk & Co karşılaştırmayı araba logosundan görebiliyor. Trendy, ana stil moda ve spor. Hala Wei Pai hakkında daha olumlu izlenimlerim var Bugün Wei Pai VV7 SUV'un hikayesinden bahsedecek ve bu arabanın 10.000 adetin üzerindeki aylık satışlardan nasıl düştüğünü anlatacağız. Bugünün 6.000 birimi yaklaşık bir seviyede ve yerli tüketiciler böylesine yepyeni bir üst düzey yerli SUV konseptini nasıl anlıyor?
Her şeyden önce, Wei Painin son propaganda saldırısı çok şiddetli. Bir süre önce sona eren Rusyadaki Dünya Kupası reklam sponsorudur. Televizyonun önünde canlı yayını izleyen seyirci Ronaldonun Wei Paiyi birden fazla kez görmüş olmalı. SUV cirolarının reklam klipleri de Wei Pai Automobile'in popülaritesini artırdı. En bariz değişiklik Wei Pai'nin satışlarının belli bir oranda artması, bu da reklam etkisinin rol oynadığını gösteriyor. Yükselişin arka planında, Wei Painin ana SUV'si Wei Pai VV7'nin aylık satış hacminde bazı küçük sorunlar var.
Satışlardaki düşüşün ana sebebi araç detaylarındaki bazı problemler olmalı, peki sorun tam olarak nerede? Yine de en baştan başlamamız gerekiyor.İlk bakışta bu arabanın dış tasarımına ilk bakışta kendinizi kesinlikle yabancı hissedeceksiniz.Yerel yazlık SUV'yi gördükten sonra bu Weipai VV7'nin dış tasarımı orijinal kabul ediliyor. Tamamen, ön yüz X şeklinde çapraz şekilli bir tasarıma sahiptir ve orta ağ altıgen bir tasarıma sahiptir.İç dalgalı doku tasarımı çok düzenlidir.Her iki taraftaki farların açılma açısı da çok iyi, yerleşik Kesintisiz dikdörtgen kombinasyonlu ışık kaynağı, kenarlar için LED ışık şeritleri kullanır ve Wei Pai'nin merkezi ağdaki papyon tarzı araba logosu da çok benzersizdir.
Sportif stil, otomobilin gövdesinin yan tarafında tamamen sergileniyor.Ön yüzün daha dengeli tasarım stilinin aksine, bu Weipai VV7'nin yan tarafı, çok güçlü bir görünüm oluşturmak için yüksek bel ve arkası kayma tasarımını kullanıyor. Sportif, tekerlek göbeği siyah 21 inçlik bir tekerlek tasarımına sahiptir ve lastikler Giti 520 Comfort serisi lastiklerle donatılmıştır.Arka tasarımın en önemli özelliği, her iki taraftaki egzoz portunun çok lüks olan tasarımıdır. Ek olarak, arkadaki yüksek bel çizgisinin tasarımı, arka cam alanını küçülterek, kılık değiştirmiş olarak otomobilin arka kısmının görsel deneyimini genişletir.
Otomobilin dış tasarımı açısından bakıldığında, bu Weipai VV7 sadece marka tanınırlığı ile değil, aynı zamanda çok tam bir tasarım stili ile çok kararlı bir tasarım planı benimsemiş kabul edilir.Güç tipi spor stiline aittir.İç tasarım performansı açısından İnsanları getiren başka bir görünüm ve his ... 167.800 ile 188.800 arasında fiyatlandırılan Weipai VV7, 500.000 lükse yakın bir iç tasarıma sahip Orta konsolun işlenmesi çok basit. Merkezi kontrol kayan geniş ekranı vurgulandı ve Çin tarafından düzenlenen üç klima çıkışına göre, tüm fiziksel düğmeler, bir vücut stabilizasyon sistemi, aktif frenleme ve ters görüntü ters radarı ile donatılmış, merkezi kontrol platformuna düzenli bir şekilde monte edildi Sabit hızda seyir, adaptif seyir ve yokuş yukarı yardım, tüm sistemin standart özellikleridir.
Kağıt üzerindeki konfigürasyondan Weipai VV7 kesinlikle şu anki fiyatına layıktır.Güç konfigürasyonu açısından bu araba da orijinaline sadıktır. Great Wall tarafından geliştirilen 2.0T motorla donatılmıştır.Bu motor çift balans milleri kullanır. Yüksek performanslı piston teknolojisi ile maksimum beygir gücü 234Ps'ye ulaşır ve tepe torku 360NM'dir.Ortak girişim SUV'larda sorun yoktur. Aynı zamanda bağımsız olarak geliştirilen 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleşir.Güzel bir kombinasyon gibi görünüyor, ancak Ortaya çıkan sorunlar çok açık.Teknolojinin olgunlaşmamış olması nedeniyle bu arabanın yakıt tüketimi çok yüksek.Ayrıca, çalıştırması da çok yavaş.Bu arabanın satışlarındaki düşüşün ana nedeni bu olabilir. Sonuçta sürücüler için Güzel görünen bir ciltten çok güvenilir bir güç sistemi olduğunu söylemek daha önemlidir.
