BMW'den bahsetmeye bile gerek yok, 30 yaşında bu arabayı kazansanız bile başarılı olacaksınız 2.0T otomobil 4 metre uzunluğunda ve marka Audi'den sonra ikinci sırada.
Önsöz: İnsanlar, otuz yaşın bir erkek için çok önemli bir zaman noktası olduğunu söylüyorlar.Önceki 29 yıllık büyüme ve sıkı çalışma, 30 yaşında olmasına rağmen 30 yaşında nihai bir sonuca varacak. Yaştan sonra geç çiçek açan örnekler, ancak çoğu insanın yaşam yörüngelerinin doruk noktasına veya doruk noktasına yaklaşık 30 yaşında ulaşılır. Bu yaş grubundaki erkeklerin kariyerlerini ne ölçüde geliştirdikleri genellikle sürdükleri arabalardan görülebilir. Bununla ilgili, 30 yaşından önce, yüksek fiyatlı bir BBA'ya veya hatta bir süper arabaya başladım. Bunun gibi çoğu insan evdeki türden. Kendi sıkı çalışmanızla, çok başarılı olsa da Volkswagen Magotan'ı açabilirsiniz elbette. Başarılı girişimcilerin daha iyi arabaları erken sürdüğü göz ardı edilmez, ancak bu tür örnekler nadirdir.
BMW'den bahsetmiyorum bile ... 30 yaşında bu arabayı kazansanız bile bu bir başarı ... 2.0T 4 metre uzunluğunda ve marka sadece Audi'den sonra ikinci sırada ... Editörün görüşüne göre Volkswagen Magotan, otomobilin iş mizacı ve otomobilin pratikliği açısından kesinlikle buna değer. Yukarıdakiler, 30'lu yaşlarındaki tüketiciler için uygun bir otomobil modeli.Hepimizin bildiği gibi, Volkswagen'in yerel kalkınma stratejisi her zaman insanlara giden ana yol olmuştur.Özellikle otomobil pazarında Volkswagen Lavida, kompakt otomobillerin satış hegemonu haline gelmiştir. Ek olarak, Volkswagen Jetta ve Volkswagen Santana'nın hepsi çok uygun maliyetlidir ve aynı zamanda çok iyi ortak girişim modelleridir.Volkswagen'in modelleri insanlara sağlamlık duygusu verir.Bu yüksek fiyatlı Volkswagen Magotan doğal olarak Volkswagen'in alışılagelmiş uygulamalarını izler. Özellikleri.
Burada bir avantaj olduğunu söylemedim çünkü Volkswagen Magotan'da çok güçlü bir Volkswagen markası var.Bazı özellikler tüketicilerin sevdiği gibi değil.Birincisi dış tasarım.Bu Volkswagen Magotan MQB platformu üzerine inşa edildi. MQB platformunun Audi MLB platformuna ve Porschenin MSB platformuna dayandığını hepimiz biliyoruz. Artık Volkswagenin ana modelleri modeller oluşturmak için MQB platformunu kullanmaya başlıyor. Yeni bir platform olmasına rağmen Magotanın görünümü hala aynı, yatay Entegre hava giriş ızgarası ve far şekli iş dünyasına çok benziyor, ancak oyuncak bebek benzeri popüler tasarımdan kurtulamıyorlar. Bu Magotan'ı beğenen insanlar için kabul etmek kolaydır, ancak diğer insanlar için gerçekten iyidir. Biraz estetik bir yorgunluk.
Ancak daha yakından baktığınız sürece en son Volkswagen Magotan'da hala bazı farklılıklar var.Öncelikle tasarım stilinden, basitleştirilmiş işlemlere kadar yeni Magotan daha enerjik ve daha genç, Volkswagen Magotan'ın kitlesini genişleten yeni Magotan, artık 30'lu ve 40'lı yaşlarındaki insanlar için standart bir konfigürasyon değil.Yeni tasarım, daha genç tüketiciler için daha kabul edilebilir.Fiyat açısından, bu VW Magotan her yaş için de uygundur, 18.9910.000 RMB ile 316.900 RMB arasındaki fiyat aralığı nispeten büyüktür ve tüketiciler ilgili otomobil modellerini kendi ihtiyaçlarına göre satın alabilirler.Böyle bir fiyat, ortak girişim orta ölçekli otomobil pazarında en azından BBA'dan daha uygun olarak kabul edilir.
Görünüm tasarımı daha genç olmasına rağmen, bu Volkswagen Magotan ağırlıklı olarak iş tarzını öne çıkarmaya odaklanmıştır.Mekan açısından bu Magotan, iş arabaları arasında nadir görülen geniş bir alan avantajına sahiptir.Magotan'ın üç boyutlu boyutu 4866 * 1832 * 1464mm'dir. , Dingil mesafesi 2871 mm'ye ulaştı.Bu verilerin kombinasyonu, yolculara çok geniş bir sürüş alanı sağlar.Ön ve arka koltuklardaki yolcular, aktiviteler için geniş alana sahiptir. Alan performansı açısından, bu Magotan Kesinlikle aynı fiyatta ve aynı seviyede bir benchmark ürünüdür.Magotan işe odaklanırken sürüş deneyiminin konforunu da göz önünde bulundurmayı unutmaz.
Bu arabanın iç tasarımı da oldukça iştir.İlk bakışta çok etkileyici bir iç tasarım yok ama detaylar çok iyi işlenmiş Orta konsol yatay bir klima çıkış tasarımı kullanıyor. Tasarım çok rahat bir sürüş deneyimi sunar.Arabadaki haysiyet ve lüks hissini arttırmak için klima çıkışının ortasına özel olarak bir kuvars saat yerleştirilmiştir. Bu tasarım hala çok renkli. Diğer bazı konfigürasyonlarda olduğu gibi, merkezi kontrol Büyük bir ekran doğal olarak vazgeçilmezdir, ancak minimum konfigürasyonda hala ruh halini etkileyen hiçbir ekipman yoktur. Sonuçta yedek fiyat 200.000'e yakın Lastik basıncı izleme, ESP, ön ve arka park radarı, yokuş yukarı yardım ve diğer işlevlerin tümü standarttır. Oldukça iyi.
Güç performansı, bu Magotan'ın tartışmalı bir parçasıdır.Geniş fiyat aralığı nedeniyle, bu Magotan ayrıca motor seçimi açısından 1.4T, 1.8T ve 2.0T güç sistemleri sağlar ve eşleşme 7'dir. Çift kavramalı şanzımanlar için bazı sahipler, 1.4T Magotanın güç performansının bir şekilde yetersiz olduğunu ve gaz kelebeği tepkisinin de biraz yavaş olduğunu bildirdi. 1.4T versiyonu maksimum 110KW güce ve 250NM maksimum torka sahiptir. Bu veriler orta büyüklükteki arabalar içindir. Bu nedenle, Volkswagen Magotan'ı satın almak isteyen ancak güç deneyiminden pişmanlık duymak istemeyen tüketicilere yüksek konfigürasyonlu bir Magotan almaları tavsiye ediliyor.Sadece iç konfigürasyon değil, güç performansı da daha tatmin edici olacak.
Volkswagen Magotan'ın mükemmelliği sadece tasarım ve konfigürasyonda değil, aynı zamanda pazar tarafından bildirilen satış performansı açısından da en üst düzeyde yansıtılır.Volkswagen Magotan'ın yıllık satış hacmi, yalnızca geçen yıl 216.303 adede ulaşarak B sınıfı otomobil pazarında ilk sırada yer aldı. Bu tür sonuçlara ulaşması tesadüf değil. Volkswagen Magotan şüphesiz iyi bir otomobil. İlk yıllarını yaşayan tüketiciler için bir Magotan kullanabilmek işlerinin ne kadar başarılı olduğunu kanıtlamak için yeterli.
